Kouzy

Nou, vandaag maar weer eens aan de slag geweest om het euvel op te sporen. Ik heb met meerdere mensen geluisterd, en we weten zeker dat het bij het inlaatspruitstuk vandaan komt, als je gas geeft. Tot ongeveer 1200 toeren dan is de fluit/sis weg. heb dus het inlaatspruitstuk maar eens uit elkaar gehaald. Daaronder zitten allemaal vacuum slangen die verbonden zijn met de injectoren, vrij ongebruikelijk systeem, maar goed. deze ook uit elkaar gehaald, alles schoon gemaakt, o-ringen vervangen, en terug gezet. Ieder slangetje is nagekeken op scheurtjes...niets. Alles weer in elkaar gezet, met nieuwe pakkingen e.d. , starten, en nog is die klote fluittoon niet weg... Volgende week ga ik het gasklephuis uit elkaar halen, want ergens moet 't vandaan komen... weet iemand meer?

en nog een keer... ik heb een 1.9 en de onderdelen die ik vervangen heb zijn 13 en 16 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=15

o ja, waar zit die EGR?

ik dus... ik heb afgelopen vrijdag even de dealer gebeld, en het euvel uitgelegd... het zwarte plastic 'doosje' is een drukklep met een membraam erin. als de slang die eraan vastzit kapot is, is in negen van de tien gevallen dat membraam ook kapot. ik dus maar zo'n nieuw geval gehaald, erop gezet, maar 't maakt geen fluit (huhuh) uit. wel weet ik zeker dat 't geluid wordt veroorzaakt door een luchtstroom, dus ik ga komende dagen maar eens op zoek naar meer lucht- en vacuumslangen. er moet ergens een lek of scheurtje zitten.

dag, ik sinds vorige week een fluitend/sissend geluid tijdens het gasgeven. dus, motorkap maar eens open gedaan en gekeken waar het vandaan kwam, pakte een slang beet, en als deze bewoog, dan werd het meer/minder. vervolgens slang er maar eens afgehaald, en wat bleek, er zat een scheur in van zo'n 5 cm. ik heb er nu een nieuwe slang opgezet, maar het fluitende geluid is nog niet weg. (de slang die ik bedoel, loopt vanaf het kleppendeksel naar een zwart plastic rond 'doosje' op het inlaatspruitstuk. en is volgens mij een vacuumslang) kan het aan dat plastic 'doosje' liggen? en zo ja, hoe check ik dat dan? tanx kouzy

de stoel hoeft niet hoger, staat prima zo, maar ik wil gewoon dat'ie doet waarvoor die gemaakt is...

ja hoor, ben misschien heel even weg boodschappen doen, maar verder gewoon thuis...

dag, m'n bestuurdersstoel gaat niet meer omhoog. nog wel naar voren en achteren als ik de schakelaar overhaal dan hoor ik de motor wel maar er is geen beweging. is dit eenvoudig te verhelpen? tanx kouzy

ik woon in delft, en heb een 1.9 z3 ik zou zeggen bel maar eens aan op rietveld 194. auto staat om de hoek...

voor een 1.9 heb ik niet van die hele brede banden nodig...

'k Heb zojuist m'n nieuwe banden gemonteerd en getest....jonge jonge dat had ik eerder moeten doen. er zat 225 50 r16 op maar heb er nu 205 55 r16 opgezet. spoorvorming is ongelooflijk veel minder, en met een flinke vaart over een klinkerweg rijden een stuk comfortabeler. toch wel relaxed, omdat m'n z m'n enige auto is en ik nogal wat kilometers maak... ik kan het iedereen aanraden

ps. ik rij het hele jaar door, op droog en nat wegdek, dus een all-season band, behoort ook tot de mogelijkheden...

Dag, ik ga nieuwe banden onder m'n z zetten. bij profile geven ze de keuze tussen 225 50 r16 of 205 55 r16. nu wil ik liever iets smallere banden met een hogere wang, zodat de spoorvorming wat minder wordt en het comfort iets meer. de diameter van de band neemt iets toe volgens de bmw-dealer maar de kilometer teller afwijking is maar 0,08 %, dus dat is acceptabel. is er iemand die 205 55 r16 banden onder zijn of haar z heeft? tanx kouzy

en wat zou zo'n sleutel met transponder moeten kosten, als ik 'm bij een bmw-dealer na laat maken?

absoluut atlanta... estoril is trouwens ook erg mooi

Dag, toen ik m'n z3 kocht was er maar 1 sleutel bij. Een sleutel zonder knopjes en tierelantijnen, gewoon een sleutel. Nu wilde ik vandaag een sleutel bij laten maken, maar wat blijkt...met de nieuwe sleutel kan ik de auto niet starten. Zit er een chip in de originele sleutel? kouzy

Dag, misschien te hard door de bocht gegaan, misschien gejat, maar m'n bmw embleem van m'n velg is pleite. weet iemand wat zo'n embleem nieuw kost? de velgen die ik heb staan hier... http://home.planet.nl/~zandb410/ZZZ/bmw.jpg tanx

heb ik ook gehad, heeft niets te maken met iets aanraken of zo, 't is bewegen. de schakelaar van m'n portier maakte sluiting (zit in de deurvanger). telkens als ik een bocht naar links maakte ging de verlichting aan, als ik weer naar rechts ging of rechtdoor ging de verlichting weer uit. probeer 't maar eens met de deuren open....

Ik heb bij asnbooks een service manual voor de z3 gevonden. Ik heb weliswaar de BMW TIS CD maar daar ben ik niet zo enthousiast over. Is dit boek een aanrader, of alleen maar boekenkastvulling... http://www.autoboekenwinkel.com/product_in...products_id=530

Dag, ik heb twee nieuwe voorbanden nodig. M'n rechtervoorband is niet helemaal rond meer... Nu wil ik niet de hoofdprijs betalen, maar ook niet op het allergoedkoopste rubber rondrijden. Ik heb al een en ander op internet vergeleken, maar zie door de bomen het bos niet echt meer. Hebben jullie ervaring met bepaalde merken? Raden jullie sommige merken met klem af? Ik weet dat pirelli en michelin erg goed zijn, maar die vind ik toch net iets te duur... alvast bedankt

top, ben meteen even naar buiten gegaan om het te proberen, ging als de brandweer, dank je wel...

nou valt wel mee, hij schokt niet, uitlaatgassen ruiken ook niet verkeerd, maar hij staat gewoon heel erg laag, zo'n 400 toeren p/m. en dat is toch wel erg weinig...

dag, kan iemand mij uitleggen hoe ik het stationair toerental van m'n zzz iets hoger kan stellen? ik kan namelijk niet zo een twee drie een stelschroef vinden... tanx

ik heb de boel vanochtend eens even uit elkaar gehaald, en inderdaad het waren de rubbers boven de schokbrekers...beide maar maar meteen vervangen, simpel klusje, en nog goedkoop ook, 16 E per stuk...

kan het niet zo zijn dat er een paar rubbers bij de schokbrekers niet in orde zijn? de schokbrekers functioneren namelijk wel goed en lekken ook niet... o ja, zijn deze eenvoudig los te vervangen?