Kouzy

Ik heb Continental Premium Contact. Ik rij ook een 1.9 en rij over het algemeen niet krankzinnig hard.

Dag allemaal, Ik heb een wind deflector waar een paar lelijke plekken in zitten die door de vorige eigenaar provisorisch met naald en draad hersteld zijn. Dit is echter niet mooi en nu vraag ik mij af, of je dat gaas ook los kunt kopen en kunt vervangen, zodat 't er weer als nieuw uitziet. Iemand hier ervaring mee? tanx Kouzy

mijn 1.9 doet gemiddeld (over de afgelopen 3 maanden) 7,2 liter op 100 km. de boordcomputer geeft 7,4 liter aan maar ik heb aan de hand van bonnen en kilometers berekend dat het 7,2 is. dat is dus zo'n 1 op 13,8. en dan rij ik veel, zo'n 30000 per jaar. op de snelweg rij ik niet zo heel hard, tussen de 100 en 130 ongeveer, daarna wordt het windgeruis irritant...

Het gaat niet om de bestemming... maar om de reis...

kan ook het rubber zijn tussen de schokbreker en het bevestigingspunt van het geheel aan de auto. is super simpel te verhelpen. je krikt de auto op totdat het wiel niet verder naar beneden kan. dan draai je van binnenin de auto drie moeren los (in de bak waar het dak in gevouwen wordt). dan draai je de onderste bout van de schokbreker los. inbouwen, is natuurlijk vice versa. kwartiertje werk. ik weet niet meer precies wat het kostte (ik had het namelijk ook) want ik heb m'n schokbrekers met veel korting gekregen... succes kouzy

i krab m'n ruiten altijd schoon, start dan pas en rij weg... 't valt me alleen wel op dat 't zo onnozel lang duurt voor de kachel een beetje warme lucht de cabine inblaast, hebben jullie daar ook last van? kouzy

hmmm, ik rijd gemiddeld 1:14,7, en dan rijd ik niet volgens het nieuwe rijden, maar ook niet heel veel te hard. ik rijd wel erg veel (± 30000 per jaar), en ook veel lange einden, dus dat scheelt wel. ik heb wel eens de boordcomputer getest, en het viel me op dat toen ik volgens dat ding nog maar 16 km kon rijden, hij blanco streepjes aangaf. ik kon daarna echter nog gerust 25 km rijden. ben toen toch maar gaan tanken... kouzy

dank je wel voor de beschrijving, ik zie er alleen geen foto's bij....?

kan ook, maar ik wil zo graag zelf dingen oplossen/proberen. ik heb op http://www.rfdm.com gekeken op zoek naar een manual, maar uitgerekend dat hoofdstuk staat er (nog) niet op...

nee, blijft keurig rechtuit rijden, trekt totaal niet.

Ik heb geen M-stuur. Ik heb een Z3 1.9 uit 1996, met het originele stuurwiel...

dag allemaal, als ik volkomen rechtuit rijd, dan staat m'n stuurwiel niet helemaal recht. is het eenvoudig het stuurwiel eraf te halen en een fractie te verdraaien? ik neem namelijk aan dat het stuur op zo'n as zit met een heleboel kleine vertandingen. ik heb al een en ander gezocht op realoem en dit forum, maar kan eigenlijk geen handleiding vinden om het stuur eraf te halen. Is het trouwens wel zo eenvoudig? je zit namelijk wel met die airbag... tanx Kouzy

hmm, nieuwe opties, altijd goed. waar zit die EGR-klep? het geluid komt namelijk bij het inlaatspruitstuk vandaan

km-stand zegt niet zo heel veel. onderhoudshistorie is idd veel belangrijker. een motor vervangen doe je ook niet een twee drie. ik heb behoorlijk wat klassiekers gerestaureerd, en zelfs motorblokken met een km-stand van meer dan 500 000 werden niet vervangen maar gewoon gereviseerd. ik heb mijn z3 in januari gekocht, de km-stand was toen 95000 en de onderhoudshistorie was bekend. hij was zelfs anwb gekeurd. ik heb 'm toch zelf nog maar even op de brug gezet en wat dacht je? volledig versleten remblokken en remschijven enorme speling op de fuseekogels voorbanden aan de binnenkant verstafd alle filters die ik tegenkwam, volledig verstopt... olie zag eruit als modder... De auto had eigenlijk helemaal niet goedgekeurd mogen worden... anyway, ik heb 't meeste zelf gedaan om de kosten te drukken, maar zo zie je maar. er valt geen pijl op te trekken. ik heb er nu sinds januari 30000 km mee gereden, en alweer het nodige onderhoud gehad... dus: ben je een beetje handig?

Ik heb al maanden een fluit in de auto zitten, mag je gratis hebben... heb alles al uit elkaar gehaald en nagekeken, maar 't is nog steeds een groot mysterie. bij bmw zeiden ze: "dit gaat heel veel manuren kosten om het op te sporen, zet de radio maar wat harder. Het gaat vanzelf kapot, en dan weet je meteen wat het is"

Ben verzekerd bij Fortis, WA +, is niet zo'n hele dure verzekering, moest wel een klasse 2 alarm hebben. o ja, in de polisvoorwaarden staat dat: als iemand de kap opensnijd, puur uit vandalisme, dan is dit niet verzekerd. neemt de persoon in kwestie ook nog de autoradio mee, dan wordt zowel de kap als de radio vergoed, het is dan namelijk geen vandalisme maar inbraak... DAT GELOOF JE TOCH NIET!!!

Remschijven zijn niet zo duur...

Nou, m'n navigatie is ingebouwd...dank voor de tips e.d. die hier op het forum te vinden zijn. De radio zelf is een absolute aanrader, wat een werelds apparaat! Alles in één en geen meuk op aan of bij het dashboard....

Nou ik heb m'n Becker Indianapolis...Nu alleen nog aansluiten, 't meeste is duidelijk en ligt voor de hand. Daar moet ik wel uitkomen. Alleen waar plaats je de GPS antenne precies, ik wil 'm namelijk in of onder het dashboard hebben (uit het zicht)... heeft iemand hier ervaring mee? tanx Kaj-jan

Dank voor jullie reacties...Nadia ik laat je tekst vanavond nog aan haar lezen.

dus de signaalkabel zit achter in de kilometerteller...toch?

O ja, in de montagehandleiding staat het volgende over de snelheidsmeter: Signaalkabel van de kilometerteller verwijderen, verlengen en met kamer A pin 1 verbinden. De kabel van het GAL-signaal ligt naargelang de uitvoering van de wagen in de ISO-stekker van de autoradio. De bezetting van de DIN/ISO-stekkers kan afhankelijk van het type wagen verschillen.

Nou, nu ik geen nieuwe versnellingsbak neem, ga ik navigatie in de auto bouwen. Ik ben van plan een Becker INDIANAPOLIS PRO 7950 te kopen. Ik heb echter twee vragen. Er zit een losse GPS antenne bij, welke niet belemmerd mag worden volgens de montagehandleiding. Ze zeggen, achter de voorruit plakken. Het mooie van deze radio is echter dat er geen kabels of andere zooi zichtbaar is. Is het ook mogelijk de antenne weg te werken achter bijvoorbeeld een plastic onderdeel? (bumper?). Ook moet de radio aangesloten worden op de snelheidsmeter van de auto. Heeft de Z3 een electronische snelheidsmeter of een mechanische, en weet iemand waar die zit en hoe deze aangesloten kan worden (heeft iemand hier ervaring mee?). Alvast bedankt... Kaj-jan

dank jullie wel, ik ben overtuigd...ik bouw 'm niet om...het is goedkoper om m'n vriendin een paar rijlessen te geven om weer een beetje vertrouwder met schakelen te worden... tanx

Dag allemaal, ik heb nu al een tijdje m'n Z, echter m'n vriendin weigert erin te rijden omdat hij handgeschakeld is...Nu ben ik al zo ver heen dat ik serieus overweeg om er een automatische bak in te hangen. Ik heb er een op marktplaats gevonden voor 400 E, voor exact het type dat ik heb. Ook heb ik de beschikking over een garage waar ik de boel kan verwisselen. Ik heb alleen het gevoel dat ik iets over het hoofd zie. Volgens mij moet de aandrijfas namelijk ook vervangen worden, want de automaat is langer... zie ik nog meer wijzigingen over het hoofd? wie heeft hier ervaring mee en kan wat tips geven? alvast bedankt... Kaj-jan