Fabian

Even een copy-paste van een ander forum waar ik eea bijhou: Vanmiddag wel alvast even 2 uurtjes lekker ontspannen aan het sleutelen geweest ivm de montage van het inlaatspruitstuk. Viel me tot nu toe niet tegen, alleen kun je overal lastig bij. Dus nu zit iniedergeval alles los (behalve het gasklephuis), nu alleen nog alle randzooi eraf halen zodat het spruitstuk ook daadwerkelijk eruit gepakt kan worden. De injectoren heb ik net meteen even weggebracht om ze te laten reinigen, maar beter meteen even alles goed doen. Daarnaast nog even alle pakkingen etc nieuwe besteld bij de dealer voor de montage. Het zal nog wel eventjes duren voordat het af is ivm weinig tijd etc, maar het begin is gemaakt. Dit is de adaptor voor het gasklephuis die nodig is om het M54 spruitstuk passend te maken op de M52 motor. De adaptor heb ik in Duitsland bij iemand besteld die er een paar had laten maken voor zijn project: Zo begon het: De afdekkap van het inlaatspruitstuk eraf: De airbox+ LMM + luchtslang eraf: Spruitstuk losgeschroefd + bekabeling en stekkers van de injectoren verwijderd: Brandstofrail los + injectoren eruit:

Ik heb hem besteld via Joerg van het BMWsyndicat-forum (zie link op eerste pagina)

Peter, heb je inmiddels al een poging gewaagd met de montage? Ik heb de adapter inmiddels ook besteld bij Jorg nav de overwegend zeer positieve reacties op de forums in DL. Inlaatspruitstuk moet ik nog even bestellen, maar heb die ook al wel gevonden voor een schappelijke prijs.

AH, goed idee. Die moet ik ook nog even vervangen ja. Nog niet naar gekeken, dus een tip vooraf is dan al wel vast makkelijk

Precies Tom! Heb nog een setje Wanli op driftvelgen liggen. Na 4 driftdagen nog geen slijtage zichtbaar (ok er is 3mm vanaf inmiddels), maar niet verbrand of wat dan ook. Topprodukt voor de drifters! Maar idd, werkelijk een levensgevaarlijke band voor op de weg..grip is echt 0,0. Levensgevaarlijke band, zelfs in rechte lijn met maar een kleine dwarsrichel ofzo. Durf er ook niet meer naar een driftevent toe te rijden, die gaan er echt daar pas op.

Tom, echt waar...als je eenmaal Movit remmen hebt ervaren wil je niet anders meer. Het is dat mijn budget het niet toelaat, maar beter wordt het niet. Je moet eens een keer mee met een driftdag van Dick Hoekendijk (de importeur van Movit) om te ervaren wat deze remmen kunnen presteren. Ik heb ze onder andere kunnen ervaren in een 993 GT2, onder M3 CSL's en een E34 M5 op de Nordschleife....misselijkmakend tijdens remmen. En dat was ook gewoon een stalen set, nog niet eens de ceramische set. Als je ze nu echt zo scherp aangeboden krijgt zou ik het doen, ik zou die kans niet laten liggen.

Klinkt weer interessant! Heb het inlaatspruitstuk van de M50 nog steeds ergens rondslingeren, die kan er dus meteen weer uit als deze oplossing inderdaad zo "betrekkelijk" gemakkelijk passend is.

Jup ;) Geen aandacht meer aan besteed, had wat andere zaken aan de auto die eerst opgelost dienden te worden. Daarvoor de auto bijna alleen maar kwijtgeweest gedurende 8 maanden (motorkapje spuiten...................... ).

Stevie stevie? Hij doet het sinds een paar weken weer. Nieuw stuur gemonteerd met mooie stiksel en voilla er was weer beeld op de BC. Stekker zat los. Heb m er niet zelf ingezet, de Duitse dealer waar ik hem gekocht heb heeft dat gedaan voor de aflevering

Hey Mark, succes. De mijne gaat het niet worden, sorry. T is toch echt een blijvertje :smart: Motorkap die niet lekker ligt, ruiterwissers die ertegen aan komen..... Dan is de kap eraf geweest, zoals je weet heb ik daar zelf nu ook genoeg ervaring opgedaan met dit probleem de laatste 8 maanden...........En dat alleen om een motorkap opnieuw te spuiten Succes met je zoektocht!

Dat ratelende geluid, zoals jij het omschrijft, heb ik PRECIES (!!!!) hetzelfde gehad met mn Coupe (2,8 dubbel VANOS). Niet bij ijskoude motor, niet bij warme motor, alleen tijdens de eerste minuten van de opwarmfase, en dan alleen met licht verhoogd toerental een sterke gemene ratel uit de vanos-unit hoorbaar. Ze hebben bij de dealer alles vervangen (2 de VANOS vervangen, multiriem + alle rollen en spanners etc etc). Ik was er heilig van overtuigd dat dat het niet kon zijn door de manier waarop het zich voordeed, zij wel..... Uiteindelijk de distributie losgehaald, bleek het de hydraulische kettingspanner te zijn. Nadeel was alleen dat ook meteen de cilinderkop eraf mocht omdat het distributiedeksel op de koppakking aansluit...... Probleem opgelost! Let wel, bij verschillende dealers geweest, niemand kende het probleem en ze dachten allemaal aan de VANOS. Was wel duur (en gelukkig allemaal nog Euro Plus garantie)!

Het is uiterst, uiterst zeldzaam dat dit gebeurd. Wij hebben een wagenpark van 80.000 auto's (leasemaatschappij) en ik ken van de afgelopen 10 jaar precies 1 verhaal waarbij airbags spontaan zijn geklapt tijdens het stofzuigen van de auto. (Peugeot 407). Dat ze bij de ene schade wel afgaan en bij de andere niet heeft met heel veel verschillende factoren te maken. Iemand schreef hierboven al dat ze niet afgegaan waren, maar hij stapte wel zo uit.....correct dus dat ze niet afgegaan zijn, het was dus niet nodig. Airbags komen er echt alleen uit bij serieuze aanrijding onder bepaalde hoek etc etc.

Geweldige keus. Zo'n beetje de enige auto waarvoor mijn QP het veld zou kunnen ruimen indien ik dat zou willen.

De gele Dasty van de Wibra is inderdaad het beste wat je kunt hebben. Top spul! Velgen hoef je nooit meer te schrobben, het loopt er gewoon vanaf, zonder dat het aggresief is. Zal er ook eens mee onder de kap aan de slag gaan inderdaad.

En ik val af....moet werken helaas!

Ik denk dat ik er ook wel bij kan zijn.

Je kunt bij de dealer een ersatz-radiopas aanvragen zover ik weet.

Goed idee, net geprobeerd, maar helaas...stikzwart

Nou, dat valt wel mee. Alleen de dealer wist niet goed waar te zoeken, dat heeft de lijst van reparaties wel flink doen oplopen En daarom heb ik nu technisch een zgan QP Alleen even jammer van die boordcomputer nu. Nieuwe unit kost toch weer wat centjes (wat overigens nog redelijk meevalt moet ik zeggen). Maar als het bijvoorbeeld niet meer dan een lampje is, dan is het redelijk makkelijk opgelost.

Ola mede-forumers, mn boordcomputer geeft zwart beeld De verlichting van de 2 knopjes werkt gewoon, maar het schermpje geeft niets meer weer. Zou het kunnen zijn dat gewoon de verlichting van het display misschien kapot is waardoor er niets meer zichtbaar is, of zou er wat meer aan het handje zijn? Iemand daarmee bekend?

Bij Paultje zit je iig goed als het op sleutelen aankomt, dat kan hij echt als de beste. Maar het is wel flink wat geld. Ben benieuwd hoe het rijdt met zo'n compressor op een BMW-blokkie

Eens Martin, ik vind het ook niet lelijk, maar zeker ook niet mooi. Vind het de Z3 niet passen helaas. Ik vind de Angel Eyes op een Z3 te kitch-erig, en dat terwijl ik het op een standaard face-lift E39 prachtig vind.

-nieuw diff -koppeling + drukgroep -kachelkraan -VANOS (2x vervangen zelfs omdat ze niet wisten wat er rammelde) -Multiriem met alle spanners en rollen (ze wisten nog steeds niet wat er zo rammelde) -volledige distributie (daar zat uiteindelijk de rammel dus in) -koppakking (moest ivm distributie meteen meegenomen worden) -ABS pomp -hydraulische klepstoters zijn meteen allemaal meevervangen bij vervangen koppaking -raammechanisme links -waterpomp -thermostaat Dat was het volgens mij wel :surprise: Voordeel is dat ik op al deze reparaties wel weer 2 jaar BMW garantie heb

Ik. Maar ben er nog steeds blij mee, gevalletje pech. gekocht bij een Duitse BMW dealer, auto was daar aangeschaft, onderhouden en weer ingeruild. Historie was sluitend, garantie-historie was prima. 100K gelopen. Wist wel dat er weinig vervangen was, dus dat er wat aan zat te komen. Auto is verder in nieuwstaat, op wat steenslag na. Heb er zelf aardig wat verstand van, en dacht echt een goede auto te kopen. Maar je geeft niet weinig uit, dus het jaar Eurplusgarantie was voor mij het vangnet mocht er toch iets misgaan bij een aankoop diep in Duitsland. Alsdus gekocht. Uiteindelijk in NL voor 9500 Euro garantiereparaties laten doorvoeren. Heb nu iig wel een splinternieuwe Coupe voor de deur staan

www.verotronics.nl Super klein bedrijf, maar leveren goed werk. Ik laat er wekelijks veel zaken repareren die dealers willen vervangen voor 100-en of 1000-en Euries. Als ze het niet kunnen zeggen ze het ook eerlijk!