Fabian

Voor mij dezelfde ervaring. Afgelopen week op de Z4 van m'n vriendin non-runflat winterbanden gemonteerd, ook 17inch, wat een genot. Je herkend de auto niet meer terug. Ik twijfel zeer sterk om de zomerbanden ook te vervangen voor normale banden. m'n vriendin klaagde al over spoorvorming etc, en reed er niet graag meer in. Stapte me lamme armen uit de auto. Dat is voorbij gelukkig! Blijft ze van mijn speelgoed af Zo'n verschil heb ik bij m'n andere autos niet gemerkt. ( z3 coupe, e87 1-serie, E36 m3 sedan 3.2) Op de 1-serie bevallen de goodyear runflat winter en zomerbanden overigens juist uitstekend!

Niet verkeerd. Maar hij mist wel Ecc En stuurbediening en navigatie. Kleur en kmstand zijn goed, prijs is prima. Ik heb er 1 uit 2010 staan, maar die is 10K duurder! Www.ucc.nl ;)

De dealer?

even je dashboardverlichting wat feller zetten, dan branden zo ook feller

Ik heb op onze 2007 Z4 2.0i 152000 km staan. Mn Z3QP uit 99 staat op 138000. En mn nieuwe 1 serie staat op 500km

Hij wordt geheel in originele staat hersteld door de huidige eigenaar.

Nou, het verhaal was dat als het distributiedeksel eraf moet deze aansluit op de koppakking en er dan zeer grote kans is dat deze niet lekvrij teruggemonteerd kan worden. Zit iets in natuurlijk. Maar daar kan Ruud wat meer over vertellen denk ik? Inprincipe zou de spanner vervangen genoeg moeten zijn. Misschien was mn ketting ook niet meer top....maar dat weet ik niet.

--> QUOTE(Jan B @ 23 Jun 2011, 22:33) ←Welke motor heb jij?Ik heb een 2.0 en heb dit ratelend geluid niet als de motor koud is maar het begint als de motor het eerste streepje v/d temperatuurmeter gepasseerd is en gaat weg als de motor op temperatuur is.Zou dit de kettingspanner kunnen zijn? Reken er maar wel op. Identieke probleem gehad met mijn 2.8. Niet als ie ijskoud is, niet als ie warm is, maar in de opwarmfase. Alleen voor de BMW dealer erachter was waren ze al 2x een VANOS, multiriem + alle rollen en uiteindelijk de spanner + distributieketting + koppakking verder. Bijelkaar 6 maanden geduurd voor ze de oplossing hadden, en ik elke keer maar zeggen dat ik de kettingspanner verdacht van de ratel....... Gelukkig allemaal garantie.........maar ze wisten echt niet wat het was, nog nooit meegemaakt deze klacht op een 2.8...........

Ik ben op dit moment bezig om Recaro Pole Position's in mijn Z3QP te zetten, zitten zeker een aantal cm's lager. Maar enkele aanpassingen zijn nog wel nodig voordat ik het netjes pasklaar heb....Stoelen staat cm's uit het midden van het stuur (kennelijk is daar in het standaars Z3 stoelframe al rekening mee gehouden tov de bevestigingspunten in de vloer) en mn deur kan niet meer dicht

hey een tourrit in de buurt, helemaal gemist. Heb toch geen tijd op de dag, maar kom smorgens wel even langs gereden met de QP. ;)

De meeste mensen op de bimmerforums gaan blind op Bas roos, en die heeft volgens mij aandelen in ast

AST zou ik nog een keer over nadenken. Qua prijs interessant. Ken een aantal mensen die ermee rijden, een erg hard onderstel, vooral aan de achterzijde. Daarnaast hebben zij allemaal al een volledige re-build van de schokdempers moeten laten doorvoeren na ongeveer 30.000 straatkm's en daartussen een paar circuitdagen. En dat vind ik iets teveel van het goede, je mag verwachten dat het langer meegaat voordat dempers lek zijn etc.

Ik heb kw variant 3, erg fijn maar wel wat hard voor de straat. Zeker op 18 inch. Z3 rijdt sowieso beter op 17 inch vind ik.

Het bevaalt helemaal top. Ik heb echter ook het Supersprint spaghetti-uitlaatspruitstuk, een race-kat en een Eissenman demper gemonteerd. Geen problemen met mengsel, Wil eigenlijk altijd nog een keer op de bank, maar komt er niet van. Bougies hebben normale kleur, ik maak me weinig zorgen. Boven de 5000 loopt hij mijns inziens lekkerder door, maarrrrrrrr de uitlaat deed daar ook ERG veel! http://www.youtube.com/watch?v=XSc1kNcWelQ

Weet je nu al zeker of je een dubbel VANOS hebt, dus een M52TU ipv een M52? Anders heb je niets aan het plaatje en het M54 inlaatspruitstuk volgens mij. Ombouw gaat alleen op M52TU. Verder niet eens met de stelling hier boven omtrent negatieve uiting op karakter van de motor. Ik kan het niet anders dan postitief ervaren deze ombouw.

de dealer, kost bijna niks en vervangen is appeltje eitje.

Dure auto, dan moet je hem wel heel graag willen hebben en halen uit Duitsland.....

10-12-1998 Eerste toelating Datum deel IA / I - 07-05-2003 (erkend) bedrijf 274 05-02-2004 Fleetowner 13 18-02-2004 (erkend) bedrijf 195 31-08-2004 Lease op naam 1704 01-05-2009 (erkend) bedrijf 80 20-07-2009 (erkend) bedrijf 17 06-08-2009 (erkend) bedrijf 139 23-12-2009 Particulier 283 02-10-2010 Laatste tenaamstelling Particulier 138 22-12-2011 APK vervaldatum de info gaat niet verder terug dan 2003, dus aantal eigenaren daarvoor weet ik niet te achterhalen. (en nee, ik ga dit niet altijd maar voor iedereen doen )

Staat al lang te koop, eerst bij particulier in Etten Leur (ik denk zeker 1,5 jaar), nu al een half jaar bij dit autobedrijf. Ze hebben zelfs tegelijk geadverteerd gestaan gedurende een paar maanden, wellicht een consignatieverkoop. Auto was aardig aangepakt met remmenupgrade en onderstel. Maar of ie goed is of niet dat weet ik niet :fiew:

Ik ga niemand verdedigen, en ja ik was bij die meeting. Volwassenheid zit in iedereen, maar internet is ZO plat voor sommigen. Het echte leven is anders als platte letterjes op een forum......

Je mag hem of niet. Maar als je hem zou kennen dan zou je weten dat er reden is dat hij wat "lastiger" kan communiceren, en dan zou je je schamen door zo over hem te praten zoals dat hier al een paar jaar respectloos gebeurd!

Vraag even een vriend van me, Dick Hoekendijk: http://www.movit-nederland.nl/htmlpages/home.php Hij levert o.a ook Quaife. Altijd goudeerlijk advies, hij kan je zeker van dienst zijn.

Voor de liefhebbers, ik zag afgelopen week op marktplaats de nagemaakte adapterplaat te koop worden aangeboden door het bedrijf Chargertech uit Eindhoven! De jongen in Duitsland maakt ze niet meer volgens mij, dus mooi alternatief voor diegene die die nog willen doen.

Dat snap ik, ik heb de op maat gemaakte uitlaat die onder zn 2.8 uitkwam van hem gekocht toen de V10 ombouw begon ;)

Podverdikkeme! Als je dit uitlaatsysteempje nou nog eens in de uitverkoop doet