Fabian

http://www.automotive-online.nl/nieuws.asp?id=4662

Nou ja, de VANOS was dus achteraf niet nodig Ze hebben die zelfs 2x vervangen onder garantie Liever de echte dealer!

Allemaal sinds ik hem heb. EN alles onder garantie gelukkig. Speelde sinds dag 1, maar ze wisten niet waar te beginnen met de rammel. Vandaar dat zon beetje alles onder de kap vervangen is. En het was uiteindelijk gewoon wat ik al sinds dag 1 dacht dat het was, de hydraulische kettingspanner van de distributie. Maarja, nu is alles nieuw -_-

Een 2.8 QP, op 100K gekocht, nu op 118K. Vervangen: - Koppeling + drukgroep - nieuw differentieel incl huis - Volledige distributie incl koppaking (was niet lek, maar "moest" meteen mee) - Waterpomp - Thermostaat - ABS-hydropomp - VANOS - Raammechanisme rechts - Kachelkraan - Multiriem incl alle looprollen Gelukkig dit alles onder garantie gedaan :D Was wel 9500 Euro bij elkaar via de dealer B) Meer dan de helft was niet nodig, maar ze kregen de rammel maar niet gevonden. Och ja, nu is ie nieuw -_- Nu moeten de bakkerknechten van de achterklep eigenlijk vervangen worden, de klep blijft niet meer omhoogstaan. Schokdempers zijn eigenlijk wel toe aan vervanging, vind hem wat te vaak worden. Tevens onderstelrubbers een keer in zijn geheel doen. Verder geen problemen, ding doet het vlekkeloos!!!

Idd, is geen peil op te trekken. Frapante is ook dat de ene keer leeg 39 liter is, en de andere keer 43 ofzo. Als reserve gaat branden ga ik gewoon meteen tanken, geen zin om leeg te staan.

Gisteren een paars/blauwe Coupe 2.8 in centrum Den Bosch geparkeerd. Hij was VIES

Ook ik had geen camera bij, maar wel mn telefoon, dus niet de beste foto's helaas. Maar dat staat los van het resultaat! Wat een glans zeg, niet normaal Het is prima voorelkaar, auto straalt helemaal, lekker glad, interieur is beestachtig schoon in alle kiertjes. Mn complimenten!

Tot morgen! ma pa en ik zijn er om 9 uur als de files niet tegenvallen :foto: pfff, wel vroeg mn bed uit zeg

Precies, hij is ook niet zomaar scheef komen te staan namelijk....

Ik ga je binnenkort echt even contacten, het moet snel gaan gebeuren. Mn pa wil ook meteen mee met zn E39... je hoort snel van me om een datum te prikken!

Dat is dit filmpje: http://www.youtube.com/watch?v=g12_fhrHDSw Het is gewoon een auto,dus met autorijbewijs mag je erin sturen.

vandaag 200km in een Carver One gestuurd, knal oranje. Ik kan maar 1 ding zeggen: DE overtreffende trap van autorijden. GE-WEL-DIG! :!: 8) Vriend en collega van me had hem voor dit weekend geregeld via de importeur in Heereveen. We hadden een tourrit met het werk vandaag, en het is altijd zaak dat iedereen met een zo speciaal mogelijk voertuig aan komt zetten. Alles was er, auto's uit 1920, hypermoderne cabrio's , motoren, Porkers, Ferrari's, TVR's, geweldig. Maar de Carver One steelt de show. Het is op dit moment de enige in NL van de serie gebouwde One. Iedereen kijkt je aan, iedereen heeft een glimlach op zn gezicht, iedereen kijkt je na, het veroorzaakt bijna ongelukken gewoon. Carver brings joy to the world! ;) Het rijden is echt geweldig. Eerst heb ik achterin plaatsgenomen, ERG krap, dat hou je niet langer als een uur vol. Dan zijn je darmen afgekneld, slaapt je kont en je benen, maar het is het waard. De eerste bocht weet je niet wat je overkomt, je begint gewoon keihard te lachen :D Motortje is een 660cc 4-cilinder turbo met 68pk. Snel genoeg, lekker gretig voor de 660kg die hij voort moet slepen. 8 sec aan de 100, top van 185 ofzo. Pakt lekker op met de turbo. Meer is niet nodig, het past de Carver gewoon. Daarna zelf rijden. En ja, dat moet je echt ff leren :D Het stuursysteem en kantelsysteem is echt ingenieus. Afhankelijk van de snelheid waarmee je aan het stuur draait en de hoek waarin je het stuur draait neemt hij de bocht. Ook de stand van het gas bepaald hoe scherp je de bocht neemt. Het heeft echt even gewenning nodig voordat je dat vloeiend en goed doet. Maar OW OW, als je dat eenmaal doorhebt....een ultieme bochtenridder. Wat een fantastisch gevoel als je een bocht aansnijdt, dat ding helemaal schuin hangt. Je hebt zin om je knie ff uit te steken Het lekkerste zijn nog wel de opeenvolgende bochten, links, rechts, links, het gaat ZO vloeiend. Het systeem werkt echt TOP! Voor mij DE overtreffende trap van autorijden. Had ik nu die 45K Euro, dan kwam er een. Meteen! We kwamen in Oisterwijk nog langs een duur autobedrijf waar een feestje was, stonden Ferarri's, nieuwe M3 in de showroom, tig Fiatjes 500 (leuke auto trouwens!), maar de Carver stal de show Dit was hem:

vanmorgen rond 11 uur een kleine 100km met een zeer strakke zwarte Z3QP 3.0 opgereden van Eindhoven tot Venlo. Wat een irritant ventje in die CRX zeg! Daarna op de Nordschleife elkaar weer tegengekomen, maar verder niet gesproken.

En die uitdraai mogen ze volgens de regeltjes niet aan je meegeven, maar als je ze een beetje kent dan doen ze wel een oogje dicht

Centraal Beheer, 2.8 QP, all risk voor 750 Euro per jaar. Gewoon met alleen de standaard startonderbreker erop.

Afgekeken van het alom bekende 850CSI -filmpje? En nou eraf rollen, tussen de fan, tussen de multi-riem, KLABOEM

Er was vorige week inderdaad een Fahrertraining op Zandvoort. Daar zijn deze auto's naartoe gebracht. Claudia Hurtgen was oa een van de instructrices ;) Ik dacht dat het donderdag en zondag was.

Ik doe het vooral op hogere snelheid, maar dat komt vanzelf met de tijd :D Dit is in de Hugenholz, 2e versnelling. Maar in de Vodafone ging het gemakkelijk in 3, zonder problemen rond de 4000tpm. Snelheid is daar ook wel iets hoger. Scheivlak kwam ie onderwachts ineens om (rond de 150km/h, 4e versnelling), maar die heb ik maar even opgevangen ipv doorgezet. Werd me iets te krap voor die bocht Gooien is niet nodig, gewoon hard insturen, gas los, 1seconde wachten tot de kont licht word en gas erop. Of je remt de bocht in, na wat oefenen lukt je dat ook met links ;) Ik vind extreme drifthoeken niet echt leuk, vind het leuker om met bijvoorbeeld maximaal een kwartslag tegenstuur een bocht te ronden, echt op een leuke snelheid de bocht op de ideale lijn te ronden Maar daar moet je wel even op oefenen, verreist enige behendigheid. Hoe groter de drifthoek, hoe makkelijker het is! Ik doe het eigenlijk nooit op droog ivm slijtage aan banden en vooral onderstel, dit was een uitzondering. Heb een setje wielen met Wanli's erop voor als het regent ;)

haha jah, was erg lekker. Ben maar op het driften van enkele bochten overgegaan omdat het onderstel echt niet ciruitwaardig is standaard (mijns inziens). Daar ga ik dus maar eens wat zaken aan veranderen de komende tijd. Mn banden waren al snot, en nu dus helemaal. De bestelde semi-slicks komen snel binnen als het goed is :holiday: Het onderstel wringt gigantisch zoals op onderstaande foto's wel te zien is

En het stelde weinig voor he? Ik hen het vorig weekend gedaan, eitje!

vanmiddag, bijzonder strakke zwarte Coupe, style 42 velgen op de Hekellaan (centrum) Den Bosch. Kwam hem vantevoren al tegen, maar kon er net niet aankomen, had een stoplichtje tegen, toevallig daarna toch nog tegengekomen

Dit gebeurd overal helaas. Is gewoon slecht onderhoud aan de apparatuur. Ze missen gewoon de rubbers en plasticjes in het apparaat, of er ligt vuil tussen. Pure onzorgvuldigheid. Maar ik maak het meerdere malen per week mee bij onze klanten, en dat is gewoon bij de merkdealers...... Succes, hoop dat het goedkomt. Ik zou er ook NIET blij mee zijn

Oef, dit is al van even geleden. Herinner me dat ze deze aan het klaarzetten waren voor de curcus ergens begin februari. Ik had toen een training ivm mijn marshall-werkzaamheden op de Nordschleife. Was een leuk gezicht iig :foto: Meestal gaan deze auto's naderhand de shredder in, net zoals de Ringtaxi's elk jaar. Nog leuker is het afremmen via de vangrail wat ze tijdens deze BMW-rijvaardeigheidstraining oefenen...op de Dottinger Hohe wordt daarvoor speciaal een stuk vangrail neergezet elke keer.....gewoon spiksplinternieuwe auto;s worden daartegenaan gezet, echt met 0km op de teller. Allemaal auto's uit voorproductie of met een foutje, maar goed genoeg om te slopen

Dit is toch precies hetzelfde als www.realoem.com ? Daar staan iig nog prijzen bij!

Wie weet komen we elkaar wel tegen. Zoals het er nu naaruitziet gaan we weer als "pers" ( ) achter de stoet aanrijden. Die vriend van me heeft wat handige ingangetjes daar :D Maar hoe,wat,waar zien we pas een paar weken vantevoren. Dus dat spreken we dan wel ffkes af!