tuni

ok eerst fan testen dan, best stekker af van de koelvloeistof tempsensor en dan een bruggetje maken zodat ie zogezegd schakelt. werkje voor morgen.. thx heb ondertussen wel al gelezen dat de schakelaar op 96 graden zen ding doet.. dus misschien heb ik net niet lang genoeg gewacht

Bij mijn Z3 1.9 M43TUB19 118pk draait zelfs bij dit warme weer de elektrische fan niet mee heb ik gemerkt. Daarstraks een tijd laten draaien en mijn icarsoft op aangesloten. Deze gaf temperatuur radiator uit aan van 96 graden. In hoeverre dit correct is kan ik niet controleren. Vanaf welke temperatuur zou de ventilator dan bijspringen? In de cockpit blijft de naald van de temp wel in het midden daar niet van. Iemand enig idee? Alvast bedankt voor de eventuele input. Grtz..

inhouden motor kan ook door slechte luchtmassameter.. toevallig een open luchtfilter? want bij mij start ie dan ook slecht als ik pas gereden heb, dan even gas erop en ok

235000 1.9 van 1999 grtz

Hoi Martijn, beetje offtopic maar met jouw km-stand zou ik me opgeven bij het topic Top 10 hoogste kilometerstanden.. kom je gelijk op plaats 2 te staan grtz

wat is er dan mis met de ramen die er nu inzitten als ik vragen mag? grtz

zelf houd ik nooit rekening met de lampjes, heb namelijk sinds de vorige reset 11500 km gereden en heb nog 4 groene leds staan. Vrijdag komt er nieuwe juice in

218000 (revisie op 183000) Z3 1.9 1999

yes indeed beste wensen voor de Z-rijders en anderen nu nog een kalender vol met meetings en dergelijke en het zal wel een goed jaar worden!!

een engelse wagen die in brussel staat en de verkoper heeft een frans emailadres.. dat belooft

inderdaad , ik heb er zelfs 15 cm speakers in geplaatst. Gaten groter gemaakt en een MDF -ringetje gemaakt en zwart gelakt zodat ik wat meer inbouwdiepte kreeg.

Het is gelukt. De truc is inderdaad het motortje kantelen en toen kwam het vlot los. Topic afgesloten grtz

heb er thans al goed aan getrokken en begon van die vreemde geluiden te maken van dit gaat niet goed maar het zit er dan ook al 13 jaar aan vast. Morgen ga ik nog s proberen maar nu weet ik tenminste dat ik binnenin niet nog eerst een schroef of zo moet verwijderen. en ja dat scheef houden en terwijl trekken heb ik niet geprobeerd. merci voor de reply!

Heb net nieuwe koplampen geplaatst, maar krijg de stelmotor van de oude units niet los. Je kan ze wel een klik naar links draaien en dan voel je dat ze losser zitten maar hoe krijg ik ze er helemaal af?

cool

Hoi, zie net dat ik ook een plaatsje kan krijgen in de top-10. Zit momenteel op 217500 km met de 1.9i van 1999. Wel vermelden dat de motor een kleine revisie heeft gehad op 183000 km toen de koppakking het begeven heeft.

bij mij was het ook de luchtmassameter.. Z3 1.9 M43TU motor.. behalve het lampje werd ik ook duidelijk gewaar dat hij inhield bij vollast LMM vervangen en was in orde , in mijn geval toch grtz

welke motor? bij 4-cilinders wordt de ventilator elektrisch ingeschakeld bij bepaalde temperatuur. Bij 6-cilinders draait deze altijd mee..

thx voor de pics gewoon standaard systeem, geen sub en zo..

hallo, kent er iemand de kleurcode van de kabels voor de hardtopaansluiting. Men schakelaar licht bij standby lichtjes op en als ik er op duw brand deze feller. Alles ok dus maar ik meet geen 12V bij de aansluitklemmen van de hardtop dus zal het ijs binnen een paar maand niet gaan smelten . Er vertrekken echter 5 draden vanaf de schakelaar. Als iemand toevallig de kleurcode weet? thx!!! en dit schiet me ook net te binnen.. van t weekend heb ik andere speakers geplaatst maar het scheidingsfilter waar zit dat? Bij de tweeter in de deur? De vorige eigenaar heeft wat extra kabels zitten trekken dus het is nogal een soep.. thx again!! dit heb ik zelf gevonden denk ik, linksvoor zou een actief scheidingsfilter zitten? Dat ga ik volgend weekend s uitzoeken dan..

zijn er bij een M ook lambdasondes na de kat? hoe zit dat daar mee? zou je een melding krijgen dat de verbranding niet meer in orde is?

heb m laatst zo leeg gereden dat er zelfs geen getallen opkwamen, maar gewoon 3 streepjes. Ik dacht van lap nu ga ik het sebiet zitten hebben.. gaan tanken en er ging 48l in, dus zat nog een 3 liter in de tank Naar het einde toe zakt het aantal te rijden kilometers op de boordcomputer enorm snel maar als deze nog maar een paar km aangeeft, kan je weer veel verder rijden dan dat dat spel aangeeft, is wel een sterk staaltje german engineering ja

40 of 45 verschil merk je bijna niet zijn veel mensen die speciaal een band nemen die wat lager is, zodat de band wat meer getrokken komt te staan op de velg. Is persoonlijke smaak maar dit bevalt mij ook wel meer. dus je bolt zeker niet met de verkeerde banden grtz

ja op bimmerforums vind je wel wat, maar dan enkel de 16-kleppers. En daar zijn ze ook niet echt te vinden voor de 4-bangers.. turbo of compressor inderdaad beste verhouding pk-winst en prijs, maar.. keuring is wat anders maar ga eens verder rondsnuffelen dan.. moet toch wel wat te vinden zijn grtz

hallo, zou graag een lijstje willen van de 4-cilinder motoren die allemaal beschikbaar zijn voor de z3. dus: 1.8 115pk M43 1.9 140pk ... liefst met jaartallen van wanneer tot wanneer deze motoren ingebouwd zijn, want voor de 1.9 zijn er toch veel verschillen dacht ik (1.9 met 116 en 118 pk?) dit heb ik al gevonden: 1,8 - 4 zyl. - 8V - 115PS - M43 (bis 98) 1,9 - 4 zyl. - 8V - 118PS - M43 TU (ab 98) 1,9 - 4 zyl. - 16V - 140PS - M44 (bis 98) maar is dit wel volledig, er is toch ook een 1.9 met 116 pk?? alvast bedankt, en aantal koppel en prestaties mag er ook bij