EzZzy Rider

Gillaine, Hans, Bedankt voor deze onvergetelijke dag en alle voorgaande keren. Perfect. Karin & Frank

Rogier, zoals gisteren besproken melden wij ons aan. Het financiële gedeelte regel ik direct. 2 x alleen lunch Groeten, Frank & Karin

Leuke en gezellige rit weer, Bedankt Richelle en Rob. Verbazing bij de pompeigenaar toen bijna 40 Zjes de Tankstelle opreden en deze een kwartier lang blokkeerden.

Geen idee ik denk achter het luchtfilter, maar zoek eens in de Duitse sites op Frischluft en Umluftklappe Z4.

Het lijkt erop alsof de recirculatieklep door een mechanisch defect blijft hangen. Op dit moment is de buitenlucht erg droog door de kou. Recirculeer je alleen dan beslaat de boel door ophopend vocht. Een andere oorzaak is een laag water onder de vloermat. Dit had ik jaren geleden ook door een verkeerd gemonteerde voorruit.

Hans & Gillaine, leuk dat jullie het overwegen. Als het doorgaat heel graag 2 x all-in. Frank & Karin

Frank & Karin: Graag rit plus lunch

Rob, wij rijden graag ook weer mee. 2 x lunch.

Ik kan me nog herinneren van de Z3 uit 96 die ik ooit gehad heb dat onder deze orginele zwarte folie de orginele autolak zit. Verwijder het maar dan zul je het zien. Je kan er ook en chroom plaklijst overheen zetten., deze werd geleverd door BRMS uit Gorssel.. Ik weet niet of deze nog leverbaar is.

Rob en Richelle, het was weer top. Bedankt voor de organisatie

Ka4 je mag mijn USB stick wel even lenen morgen?

Bestand deel 1 is nu ook in de Z opgeslagen. Dus elk bestand moet apart op de stick worden ingeladen in de navigatie. Dat ik er nu veel vertrouwen in heb dat het gaat werken........ Nou nee ?

Mij is het ook nog niet gelukt maar ik ben nu iets verder. Belangrijk is dat je een lege USB stick neemt en hem in FAT32 formatteert. Ander ziet je Z hem niet. Maak een map aan BMWData. Ga in deze map en maak twee nieuwe mapjes aan (in BMWdata): Nav en Navigation. Maak in de map Navigation en nieuwe map: Routes. Kopieer het tar.gz bestand in de map Navigation/Routes en ook in de map Nav Nu heb ik op mijn stick in elk mapje deel 1 en deel 2 gekopieerd. Helaas zien mijn Z alleen deel 2. Ik heb een vermoeden dat je per tar.gz een USB stick nodig hebt. Kan iemand dat bevestigen ?

Zover ik kan nagaan heb ik het eerst geprobeerd de afbeelding enigzins te herstellen met een mat zwarte Alkydlak met een zeer klein penseeltje. Zoals je op de foto kunt zien was het geen succes. De nieuwe heb ik met clear varnish Acryl lak gespoten in zeer dunne lagen met telkens voldoende droogtijd. Als je het met een penseel zou doen heb ik geen idee of de onderliggende laag dan ook oplost.

Hallo Dave, Welkom op 't forum. Misschien wil je wat foto's plaatsen van je ZZZ. Ik heb een Sportline. uitvoering gehad van de Z3 2.2. uit 2002. (ik weet niet of dit hetzelfde is) De Sportline. had een sportief pakket zoals velgen, M sportstoelen, middenconsole van geborsteld Alu, en een M (verlaagd) onderstel enz.. Belettering zat er niet op bij mij.

Door de slechte kwaliteit van de lak van de bedieningsknoppen en het veelvuldig gebruik ervan is het een kwaaltje dat vaak voorkomt bij de E89. Ik erger mij eraan als de lak er af is dus ik heb een poging gedaan dit met een penseeltje met zwarte verf bij te werken. Helaas loste de originele verf op en werd het nog lelijker. Je wilt het toch netjes hebben dus snel naar de dealer om de benodigde (twee) knoppen bij te bestellen. Helaas deze zijn niet los te verkrijgen dus ben je verplicht een complete module kopen welke ook aangemeld moet worden in de software. Ik wist genoeg en ik heb niet eens verder gevraagd naar de kosten. Op Ebay heb ik een donor module gekocht. Het was een andere uitvoering maar het ging me alleen om de dak open en dak dicht knoppen. Heb de module uit elkaar gehaald door het raamwerk los te halen, deze is met nokjes geklemd. Voorzichtig zijn de knoppen los te wippen door ze aan de bovenzijde (de kant van het lampje) los te trekken. Doe je het andersom breekt hij waarschijnlijk af. Het losmaken van de middenconsole: Zet eerst de pook in stand D (bij automaat) Gebruik een kunststof tooltje om de hardplastic rand om de pook omhoog te wippen, het is even zoeken naar de plek met de meeste grip. De klikverbindingen laten los de knop kan gewoon op de pook blijven zitten (ik kreeg deze er niet af en is ook niet nodig) Dan steek je hand door de opening en pak de console stevig vast en trek deze krachtig maar ook voorzichtig omhoog. Waarschijnlijk is hij nu voor een deel los en kun je de rest met het tooltje omhoog wippen. Als de console eenmaal los is (bedrading blijft aangesloten) trek je hem in zijn geheel iets naar je toe en probeer hem voorzichtig in zijn geheel te draaien zodat de asbak zoveel mogelijk richting de bestuurders stoel staat. Vanuit de passagierszijde kan je nu bij de module . Met een beetje moeite kun je nu de stekker van de module afkoppelen, deze zit best strak. Dan begint de lastigste fase, nu moet de module losgemaakt worden van de console. Ik heb hiervoor de zichtbare nokjes met een kleine schroevendraaier op gewipt en met mijn andere hand de module voorzichtig naar beneden geduwd. Helaas zitten er aan de andere kant ook nokjes die je niet kunt zien en je kunt er ook niet bij. Haal daarom ook de witte stekker op de foto los en haal ook het asbakje los, deze zit ook met twee nokje aan de zijkant vast (zie pijlen op foto). Daarna nog even wrikken om de module rechtstandig naar beneden te drukken en uit te nemen.. (deze zit in een soort slede aan de beide zijkanten.) , Eenmaal uitgenomen kun je de slechte knoppen (eerst raam verwijderen als eerder omschreven) er uit wippen en vervangen door nieuwe en denk hierbij aan de goede volgorde van de knoppen . Daarna weer het raam er omheen klikken.. Dan moet er een laklaag komen op de knoppen ter bescherming. Ik heb het raamwerk afgeplakt en 5 lagen transparante zijdemat lak aangebracht (spuitbus Dupli-colour a € 7,50) en als je het goed gedaan hebt zie je na drogen geen verschil met voorheen. Na het drogen de module en asbak weer terug plaatsen en in de nokjes klikken. Dit is makkelijk. Vergeet niet de twee stekkers weer aan te sluiten. Bij het terugplaatsen van de middenconsole opletten dat deze goed in het midden gecentreerd wordt, er zit daar een nok aan de radiozijde waar de console stevig heen gedrukt moet worden. Daarna kun je hem op verschillende plekken met gepaste kracht in de klemmen drukken waarna hij weer perfect past. Uiteindelijk ziet het er nu allemaal weer goed uit zonder dat je kunt zien dat er nu een beschermende laklaag op zit die hopelijk het afschilferen voorkomt.

Leuk, wij komen ook, graag lunch Y, diner N

Kijk bij Z-4forum.com onder Z4 problems: http://www.z4-forum.com/forum/viewtopic.php?f=45&t=77478

Ik heb al even de Duitse maar ook de Engelstalige fora nagezocht. Water in de kofferbak komt i.d.d. regelmatig voor. Veel van de 2009 en 2010 productie Z4 wijst naar lekkage door de ventilatie openingen, kennelijk zitten daar rubber? pakkingen die vergaan, en hiervoor is een modificatie geweest. Er is ook iemand die lekkage heeft aangetroffen onder bij de tankopening, en velen hebben lekkage door de pakkingen van de achterlichten. Het blijft moeilijk... BMW heeft altijd de nodige productiefouten en ontwerpfouten. Als deze na de garantie aan het licht komen zijn ze meestal niet thuis ook al is het overduidelijk hun schuld. Dit heb ik al meerdere malen aan den lijve ondervonden. kennelijk kunnen ze dit gewoon doen vanwege hun marktpositie.

Ik heb het gehoord van Dusseldorp waar mijn Z uit 2009 vandaan komt. Op het Duitse forum zijn er van 2010 die hier ook last van hebben gehad. Ik zou gewoon navragen bij BMW voor de zekerheid.

Misschien ook goed om uit te sluiten dat de modificatie kofferbak be- en ontluchting bij jou Z4 wel is uitgevoerd. Dit heeft in het verleden soortgelijke problemen veroorzaakt.

Mooie Z4, wel een 4 cylinderTonny. Maar let wel op, er zijn op internet wel veel slechte recenties te vinden over deze dealer. Dus alles goed vastleggen bij een eventuele aankoop!

Hey Rob, wij staan er nog niet bij.... ? Op 8 januari aangemeld.

....en ons ook graag, 2 x alleen lunch

Rob, super georganiseerd weer. Jammer dat we iets voor het einde moesten afhaken. Het was weer gezellig