Met de tocht naar Italie even wat karakteristieken van de benzinemeter kunnen bepalen (en van de motor..). Zuinig aan: 485 km, lampje net aan. Net iets te veel pompen dicht naar mijn zin en het was knijpen. Eindelijk een nachtpomp gevonden en daar voor € 50,- benzine ingegooid. Was nog niet vol na 42l. Standje trappen in Duitsland: 270 km, maar lampje nog net niet aan. Ging ongeveer 43l in. Was wel ongeveer 1.5 uur na de volgende tankbeurt..... Wat me opviel is dat de boordcomputer de weg kwijtraakt als je in het begin 'zuinig' rijdt. Na 250km staat bij mij meestal de meter op 50% en dan zegt de BC nog ruim 350 km te kunnen. (BC start bij 500 km). Vanaf dit moment loopt hij heel rap terug zoals meerdere mensen al hadden gemerkt. Beneden de 100 te gaan gaat het nog harder, en ga ik snel op zoek naar een pomp. Bij 80 gaat het lampje aan. Rij je nu weg van de pomp en ga je gelijk flink aan de slag, dan loop de BC veel sneller terug, maar wel met een tempo wat je zou kunnen verwachten. Dan staat de meter op 50% na een km of 175 en zegt de BC nog ongeveer 150 te kunnen gaan. Daarna loopt hij behoorlijk goed mee met de meter.