Superduper

klopt ja, speel hem nu ook regelmatig. Kom alleen niet boven de 25.000 uit

Superduper en eega (Mirjam en Ies) zijn van de partij..

Mijn 3 l verbruikt best een beetje olie, al is de sensor ook niet tevreden met een niveau beneden de 60% van de peilstok range, maar lekkage heb ik eigenlijk zelden gezien. Ik vrees dat je net pech hebt.

Voor de volledigheid DJ: Mirjam komt niet mee (ook al gemeld op de slipdag). Rectificatie: We hebben een oppas gevonden en Mirjam komt lekker mee!

Welkom Nicole! Inderdaad een hele mooie kleur. Stijlvol. Ik had deze nog niet eerder gezien. Veel plezier ermee. En die grijns gaat inderdaad niet meer weg

Misschien kunnen we in je garage komen om tegen elkaar te schreeuwen Zet ik de stereo wel harder Als ik de speakers daar heb gezien gaan niemand dat dan winnen :D

Vraag goed na wat er precies kapot aan is. Hij kan wel zeggen dat het makkelijk repareren is, maar dadelijk zit je...

Weet je, dat omlaag kijken, da's een ding. Maar nu heb je van die gasten die met Zegge 250 km/u over de snelle weg gaan racen, hier weten Ze dan ook nog een videofilmpje van te maken, met een spannend muZiekje erbij geëdit, en Zetten het dan ook nog eens op internet, da's pas heftig... :D ;) Maar dan heb ik zelfs 3 ogen op de weg....

Wat een gelul zeg. Hij zit juist op de vooruit omdat je dan niet omlaag hoeft te kijken en je ogen van de weg moet halen. Das veel linker.

ik zat er net aan te denken!

Terwijl wij allemaal stonden te wachten op de goeie baan, reed DJ doodleuk het industrie terrein op Was inderdaad wel grappig om te zien ja. Ik dacht nog, misschien gaat ie wat eten (was er geen MacD daar?). Ik heb wel eens iemand horen zeggen dat als iemand een apparaat/computer inschakeld, hij een deel van zijn brein uitschakeld.. ;) ;)

En de überchef heeft het opgelost! Roodkapje is een held. -_- Bij uitlezen stonden er twee nokkenasfoutmeldingen. Toen die gewist waren liep de motor al gelijk een stuk beter, en starte ook al meteen goed. De foutmeldingen kwamen niet meer terug na een stuk rijden, dus alles ok. De traction control deed het nog niet. Was duidelijk toen ik in de proefrit al een aardige glijer in de bocht maakte... oja, ik heb weer vermogen Toen probeerde Ruud de ABS ecu uit te lezen, maar dat gaf een error in de communicatie. Slecht nieuws? Hele ABS/TC unit naar de kl@te? Zelfs na een paar keer proberen geen enkel resultaat. Toen Ruud het gewoon weer met de knop kon aanzetten. Blijkbaar de computer zodanig geprikkeld dat hij weer reageerde. Ritje terug: auto helemaal als vanouds. Power en trekkracht is weer terug. TC kan weer aan en uit wanneer ik dat wil. Helemaal top en nog gezellig ook! Super. :D

Leuk! Nogmaals bedankt dat je dit hebt gedaan in het koude, druilerige lelijkstad! Beschrijving van de dag: Ontvangst met koffie en oliebollen ( ), daarna twee uur theoretische onderbouwing met onderwerpen als: wat voor krachten werken er op de auto, en hoe hou corrigeer je; het lezen van de weg en omstandigheden. Wel goed en leuk gedaan. Daarna gingen we de baan op.... Er zijn een flink aantal proeven te doen: Remmen en uitwijken op glad wegdek Remmen en gericht uitwijken op asfalt (nattig) Uit de berm rijden De gladde rotonde... Slalommen voor en achteruit Allemaal erg leerzaam en leuk om te doen, maar mijn favoriet blijft toch de gladde rotonde. Daar kan je toch flink oefenen om je auto onder controle te houden/krijgen. We zijn daar allemaal wel op onze plaat gegaan. Het is zo glad dat je zelf met winterbanden niet boven de 50 een rondje kan rijden. Het verschil met winter en zomerbanden was nog veel groter dan ik al had verwacht. Alleen al in die nattigheid scheelde het meters in remweg, en kon alles met een hogere snelheid nog gecontroleerd gereden worden. Ik weet niet meer precies de snelheid van Joost op de gladde rem/uitwijk proef, maar DJL en ik konden er met winterbanden met 75 nog prima uitkomen, en ik dacht dat Joost al bij 50 aan de max van de auto zat... Aanrader voor iedereen dus Als bonus mochten we in collone even wat rondjes op de kombaan van de RDW doen. Wat een sensatie als je daar de eerste keer in die bocht hangt! Het is daar onnoemelijk steil: 60% (dwars). Je gaat dus gewoon met 120 rechtuit (je hoeft niet te sturen) maar je maakt toch een 180 gr bocht. Ik denk dat we allemaal wel een toffe dag gehad hebben en lekker hebben kunnen spelen met onze autootjes. Als je met de instructeurs fluistert dan zijn er wel mogelijkheden om eens iets met het forum te regelen. Vinden zijn ook leuk (duidelijk BMW liefhebbers) en zijn best bereid eens iets extras te doen. Wie weet...

Goed dat ik het nog even vraag ;) In je eerste reactie stond niet dat ik ook de plus pool moest loshalen!! Ik had al zoiets van: dat geeft vonkjes.. Zou ik eventueel ook naar je toe kunnen komen? Waar zit je ergens? Bedankt zover! edit: accukabeltruuk geprobeerd, maar helaas geen verbetering...

Bedankt voor alle tips!! Ik haak even in op die van Ruud: als ik het goed begrijp sluit je de hele boel kort?? Zou je het via OBD kunnen uitlezen? Ik heb zelf ook zo'n stekker, maar de software is wat beperkt. Ik ben van plan zondag te komen, maar heb de auto wel nodig komende week. Echt soepel rijden doet ie niet, hij start zelfs maar amper.

Vandaag zijn we met Joost, DL_L wezen slipsursussen, waarbij Chris in de kou heeft gestaan om fotos en film te maken (waarvoor hulde en Fezje af :fez: ). Het was geweldig, ik weet weer dat we een heerlijke auto rijden... ^_^ Later volgt wel meer.. Alleen... van al het rondjes rijden is de ZZZ misselijk geworden, en in storing gesprongen. Hij loopt nu duidelijk op een noodprogramma want vermogen is ver te zoeken. Ook branden de lampjes van ASC+T en ABS continue (normalitair geeft dit aan dat je de traction controle volledig uit hebt staan; vanaf 2001 kan dit in 2 stappen). Ik kan het alleen nu niet meer aanzetten. We hebben geprobeerd de auto te laten resetten, maar dit lukt niet goed. 1. Simpel even alarm erop en later eraf hielp niet. 2. Accu eenkwartiertje los hielp ook niet. 3. dagtellerknopje ingedrukt houden en sleutel in pos1 dan komen we in een test menu uit. Bij Lennerd gaat de BC dan in een testcycle waarbij allerlei stappen automatisch doorlopen worden. Bij mij niet, maar ik kan wel handmatig allerlei menus oproepen. Helpt alleen geen zier... Weet iemand misschien wat dit betekend, en hoe ik hem eventueel toch kan resetten? Dit krijg ik voor data uit de test opties: allereerst: test 01, dan druk ik steeds op het dagtellerknopje om verder te gaan. 26088 1.0 (= VIN code) __4663 km 1.1 690151 8 1.2 039000 1.3 __4100 1.4 06_110 0_1.5 1ES_06 3_1.6 03_73 1.7 Wie helpt mij z3tje weer zijn verstand terug te krijgen? Anders moet ik maandag maar langs de dealer...

Lekkerrrrr. Maar ja, € 82.300. Is toch zo weer een paar maandjes werken

De knipperende led van het alarm geeft de huidige status aan dmv de frequentie waar het lampje mee knippert. Vlak na aanzetten is het alarm nog niet gevoelig omdat er bij het uitstappen allerlei luchtwervelingen zijn die het alarm kunnen triggeren. Na 1-2 minuten veranderd de knipperfreq. en is het alarm 'hot'. Op het moment dat het is afgegaan, geeft het ledje weer door een knippercode, welke sensor het alarm deed afgaan (intern, deur, motorkap, helling etc). Ik test het altijd door een raampje open te zetten, en de deuren dicht. Alarm erop en na een minuutje door het raam van binnenuit de deur openen. Al testte ik het laatst ook per ongeluk door met het alarm erop de auto te gaan opkrikken omdat ik mijn banden wilde gaan wisselen. Nog geen 3 cm omhoog en het gaat al af!!

Dat lijkt me inderdaad ook wel wat vroeg. Ik heb net gebeld en 10:45 gaan we de baan op. Foto's en Film maken is toegestaan!

Goed, ik ben er de 6-e bij en maak wel wat opnames ;) What time?????? De cursus begint om 9:00 :D Maar de eerste onderdelen zijn theorie. Helaas is in het schema geen tijd gegeven wanneer de praktijk onderdelen beginnen. Zou ik even achterheen kunnen bellen...

Geen probleem. Over twee weken is hij weer net zo smerig. Twee dagen met sneeuw hier in Nederland en iedereen is in de stress en gooit 20kg/m2 zout op de weg... Fotos zijn bij mij inderdaad wel een beetje tipsy.. Heb mijn lenzen al omgedraaid, maar het blijft zo.. ;)

Hoe is het mogelijk: had ik maar even fotos gemaakt. Die van mij was te ranzig om naar te kijken, en waar ie in de garage had staan druppen, staan nu zout stalagmieten!! Meteen gisteren maar gewassen.

Zoiets had ik ook al gemerkt ja.. Ik heb de laatste weken dan ook bijna elke bocht lekker kwispelend genomen... Heerlijk. "See where you are going through your side window" - J. Clarkson. :D

Mooi!! Dan kan ik nog wel even... :D :D Bedankt Orakel!

Tijdens het wisselen van mijn zomer/winterbanden zag ik dat mijn achterbandjes aardig op beginnen te raken/zijn. Er zitten van die blokjes in het profiel, maar ben het ff kwijt: moet het profiel totaan de blokjes nog x mm zijn, of geven de blokjes juist het minimale profiel aan... Dat ze aan vervanging toe zijn is me duidelijk, maar doe ik dat meteen als ik weer terugwissel of ga ik nog door tot (na) de keuring (juni/juli). Zou eigenlijk wel naar 18"/19" willen, maar dat hangt een beetje van de spaarpot af of het te trekken is. Is dan nu wel het mooiste moment...