Martin-Z3

Man, jij hebt geluk gehad. Niet verzekerd (althans, ze zullen zeer moeilijk doen als je schade maakt met een auto zonder officiele platen) en met kartonnen platen op zondag rijden.... Je lijkt mij wel met die garageplaten stunt maar ik wist toen niet beter... Is trouwens ook geen excuus.

Ik weet niet precies wat je wilt kopen of wat voor motor je hebt maar je kunt mijn Eisenmann S overnemen. Is geschikt t/m 2.8 en RVS dus gaat een leven mee. Scheelt je een hoop geld.

Marvin, jij hebt dus zo'n database. Wil je voor mij - alsjeblieft (nu zou die smile die onderdanig is moeten komen maar die kan ik niet vinden, lijkt wel windows 2000) - het nummer opzoeken van die dingen die onder de buitenspiegels zitten. Ze zijn bij mij al behoorlijk gaar en ik wil toch eens bij de stealer proberen of ze ze niet los kunnen bestellen.

Zo te zien is er wel animo voor een slipcursus. Ik heb zeker belangstelling en een paar honderd Euro is nog betaalbaar. En het is goedkoop als je daar je auto beter mee heel houdt. Is er nog meer belangstelling voor een slipcursus? Misschien krijgen we wat korting maar het is ook gezelliger.

Die krijgt natuurlijk voorrang

Ja, ik zou maar een beetje zuinig zijn op je bolide als ik jou was.

Nou daar heb ik anders weinig van gemerkt

Hoor hem, Reggie is 29 lentes jong. Wat heb je nu te klagen Hoe was het racen?

Ik kijk wel uit met bellen. Zometeen herkent ze m'n stem bij een komende meeting ;)

NEE Marvin, nu geen plaatjes

En ik vermoed dat het financieel ook iets aantrekkelijker is ;)

Heerlijk zo'n forum. Inmiddels 9 reacties en hij is er nog geen r**t mee opgeschoten

Heeft iemand het mailadres van Eva ?

Ja, vind ik ook Ruud. Bestaat er geen tuning onderdeel tussen de kat en de Eisenmann om het geluid wat te dempen? Ik hoorde gisteren zoiets.

Gisteren heeft Emanuel mijn Zetje gewassen, geknipt, gefohnt en gewatergolft. Hij maakt er een hoop werk van. M'n zetje staat er weer als nieuw bij. Ik maak niet graag reclame maar dit is een echte aanrader. Mijn inziens heeft de auto een betere behandeling gehad dan bij een professioneel poetsbedrijf. Goed gedaan Emanuel :D Hij voelt spiegelglad aan of zoals Emanuels vader zei "voelt als een kontje van een 19 jarige" Helaas heb ik daar al lang geen ervaring meer mee maar het beeld is duidelijk :banaan: Hierbij enige foto's van de actie. De auto lijkt een beetje rose maar dat is de camera . Hij is echt knalrood. De loempiatent was helaas gesloten... Vocht in de koplampen na het afspuiten met de hogedruk Trok later gelukkig weer weg De bijrijderstoel, zie zitting bij console, had wel wat geleden maar was na "de vocht inbrengende creme" weer als nieuw. Vervelend, al die voetgangers resten op je bumber Polijsten, polijsten, polijsten.... Nog meer polijsten Aan 't eind was de hele familie bezig De jongste medewerker van de zaak .... :D Lastig om die voetgangers resten te verwijderen. Tip: probeer ze te vermijden Voor de eindresultaat foto's zie topic "lakverzegeling permagard" Hier nog een foto van Martin-Z3 en M coupe for life samen Imola rot en Hell rot Het werd alweer te donker voor een goede foto. Enfin, tot zover.

Roodkapje heeft er bij mij de Eisenmann S onder gezet. De look is perfect maar na een paar ritjes heb ik (ook onder sterke dwang van mijn vrouw) besloten dat ik het geluid toch iets te heftig vind voor iemand van mijn leeftijd Iemand interesse ? Ik kom 11 november naar de Xenon dag. Daar is hij dus te horen. Foto's zijn op het forum te vinden onder topic foto's/een Eisenmann eronder.

Leek me erg leuk tot ik de kosten zag Er zijn nog zoveel andere dingen waar ik eerder 1100 Euro aan uit zou willen geven... zucht. En wat about je banden? Kun je gelijk nieuwe bestellen als je de cursus doorstaan hebt? Wordt het nog veel duurder. Een slipcursus lijkt me trouwens wel interessant.

Als je ook naar een niet-BMW garage kunt gaan kun je beter een afspraak met roodkapje maken. Hij weet heel veel af van onze Zetjes. Is ook een rot eind weg maar heb je gelijk een leuk ritje want daar heb je die auto toch voor?

Mooi voorbeeld van het verschil tussen een wide body en een smal body. Het baasje van de roadster heeft zelf een wide body en probeert dit te compenseren met een auto met een smal body

Je kunt niet wachten om te rijden natuurlijk. Ik snap het helemaal :D Voor wat betreft die drempels, kijk eens naar de grond aldaar terwijl je er met een niet verlaagde auto overheen rijdt. Als je schuursporen op de grond ziet van auto's is het oppassen geblazen. Stapvoets eroverheen rijden dan met je Zetje. Probeer verder eerst eens wat ervaring op te doen met andere - mindere - drempels om te kijken of dit wel gaat. Dat geeft je een beter gevoel en inschatting of het gaat lukken. Succes.

Jeetje Emanuel, net thuis en je hebt al gepost. Da's snel... Morgen foto's van mij. Ga nu uit eten met een Zetje en een ferrari 348 gtb. Kijken of ik daar in het donker ook foto's van kan maken. Enne... wat kan die jongen poetsen zeg -_- Update: moet je natuurlijk niet je camera vergeten eikel

Klopt, ik ben vaak vlolijk B)

Misschien is dit een idee -_- 5 minuten installatiewerk en 299 Euro B)

Nee, ik heb een rode Z3, zie foto's

@ Shrike:Volgens mij heb ik geen traction control in m'n eenpuntacchie van 1996. -_- @ Chris: zou dat de oplossing zijn? Lijkt simpel.