Marc Z3

hehe kan ik ook nog net ff meepraten -_- kan me herrineren dat mijn oma begin jaren '80 een ford escort in zo'n kleur had.....

Toch zie ik het "voor hoog achterlaag-verschijnsel" vaak bij verlaagde Z3's een oorzaak lijkt mij de querlenk-achteras-constructie... maar hoe denken jullie over verlagings-veerschotels, staan vaak op Ebay onder tieferlegungs federteller. Heb er geen ervaring mee, maar men claimt dat je auto er voor 15mm mee omlaag gaat, lijkt me op zich wel een goede oplossing....puur voor de looks dan hè Grtz, marc

ik geloof niet dat Eibach onderscheid maakt in M of niet-M onderstel. Trouwens -30 gaat ook wel met originele dempers. Over geld gesproken. Als ik die foto met die 19" bekijk dan smeekt jouw Z om eem m bumper..... :D

Ik heb alleen de set veren -30 liggen. Heb ze een tijd terug goedkoop op ebay op de kop getikt (gebruikt) Maar ik ben voornemens ze te gaan monteren, al ben ik normaal niet kapot van gebruikte ondersteldelen... :D oh ja, -30 gaat trouwens makkelijk met m dempers, hoor.

volgens mij bedoeld Sledge 30mm verlaging :D

straks rijdt half het forum rond met een Eibach onderstel.... :D Heb nog steeds geen tijd gehad om die van mij te monteren.... Liggen al een half jaar op zolder

Damn dat ziet er echt über uit Zou rondom idd -30 Eibach monteren. Let op: als een M-onderstel hebt gaat ie volgens mij maar 15mm omlaag nog....ruimte zat dan toch? Achter kun je desnoods verhoogde onderlegrubbers tussen de veer en schotel leggen van het E46 Schlechtwegepakket.... Grtz, Marc

Kan mezelf nu wel weer voor m'n hoofd slaan, aangezien ik de Z toch nog een tijdje hou.... :D Ebay maar weer afstruinen

Tja Imola is natuurlijk mooi, maar ja ik wil het lieftst gewoon de originele kleur zoals ie uit de fabriek is gekomen, denk ook dat dat het goedkoopst is qua spuiten. :D

Ach ja, Rob wij hoeven ook wat minder vaak naar de benzinepomp en de bandenboer en en....

Toch wel Sterker nog, motorkap is ooit overgespoten, en die is superstrak.

Idd Sledge, het is echt een productiefout, ik heb meerdere hellrode Z-tjes gezien, en die hadden geen bladderende lak. Op mz3.net staat echter een z3 met precies hetzelfde probleem als mij; zelfde plek op de kofferdeksel! Maar uh rood is natuurlijk toch super! Nu ik heb besloten om de Z toch maar niet te verkopen, laat ik hem tzt overspuiten.....in rood, natuurlijk! Grtz, Marc

Denk dat het er toch weinig mee te maken heeft of het een is, hoor, ook de productieaantallen spelen geen rol. Een "klassieker" moet gewoon net dat "gewisse extra" hebben, denk dat de Z3 dat wel heeft qua model. Dat is toch waar 90% van de mensen naar kijkt. De explaren die echt aanzienlijk meer geld gaan opbrengen zijn diegenen die origineel zijn, speciaal zijn (m's coupe's weinig km's) en een gekke kleur hebben (rood ofzo) :D

Uhm Ivo ligt die Remus daar nog? Neem niet aan dat je hem hebt mee terug genomen? :D

gefeliciteerd Ivo!

Ontluchten is eigenlijk best makkelijk. heb het twee keer moeten doen, eerst thermostaat kapot, daarna de waterpomp :cooltext: enfin, ontluchtingsnippel open, eerst rustig vullen todat het reservoir vol is. Dan motor starten en rustig blijven bij vullen, motor op temperatuur laten komen (thermostaat gaat nu open) bij blijven vullen todat er geen luchtbellen meer uit het ontluchtingsgat komen, maar een constante stroom koelvloeistof. That's it :offtopic: oh ja gebruik liever kant en klare koelvloeistof van een goed merk (BASF of Comma ofzo, bij Heu.. uhm ;) ), da's beter dan antivries Succes, Marc

Zou idd. meteen ff de koelvloeistof vervangen, want er loopt wel flink wat uit als de thermostaat verwijderd (bij de M43) wel ff oppassen, bij het bijvullen de kachel vol open (warm) zetten, en daarna goed ontluchten! alles bij elkaar een klein uurtje werk. Succes, Marc

winter 205/60/15 M+S zomer voor 215/45/17 achter 245/40/17 Grtz, marc

Tuurlijk wordt de radator warm; de kapotte thermosthaat blijft immers constant open staan terwijl hij tijdens de warmloopfase even dicht moet blijven. Ikzelf had vorige winter ook mijn thermostaat kapot. Gewoon even vervangen, is geen duur onderdeel en het spaart toch wat benzineverbruik. Over die koelventilator: die draait altijd mee, alleen moet je hem met een koude motor tegen kunnen houden (zit een zgn. viscokoppeling in) kun je evt. proberen met een opgerolde krant ertegen te houden. Grtz, Marc

Bandenmaat is volgens mij voor de 5 serie. toevallig ook velgen van de 5 erop (verkeerde ET)? Dan wordt het namelijk wel erg zwabberig. Mja dat verklaard eigenlijk nog niet waarom ie steeds naar links trekt ;)

Is het naafgat wel gewoon hetzelfde, of is er alleen een verschil in schroefdraad. 5 serie heeft volgens mij een groter naafgat.

Volgens mij is dat chrome stripje niet los leverbaar. Had de verkoper hem echt niet meer, ook niet in 10 stukken? Is zeker wel te repareren. Maar goed 50 euro is echt goedkoop.... Grtz, Marc

Wel een paar geinteresseerden langsgeweest, maar nog niet verkocht. Ach ja, hij hoeft niet weg..... Bovendien komt de zomer er straks weer aan

Moet zeggen dat de ontvangst al niet goed was met de grote zwiepantenne, maar toch nog iets minder geworden met de kortere antenne het stoort allemaal iets sneller.....maar ziet er wel mooi uit :D Grtz, Marc

Gefeliciteerd Sledge! Wat reed ik nou ook al weer op m'n twintigste? Ah ja, een 900 Red Arrow met 3 ton op de teller, een lekke koppakking en paar uitgelopen versnellingsbaklagers, maar lopen dat ie deed :D