Marc Z3
-
Items
359 -
Registratiedatum
-
Laatst bezocht
Inhoudstype
Profielen
Articles
Media Demo
Forums
Kalender
Downloads
Blogs
Store
Alles dat geplaatst werd door Marc Z3
-
en nog een fotootje met de Eibach veren, plus vóór verlagingsveerschotels
-
achter:
-
vandaag is de Z3 opgehaald. Zo ziet een kale Z3 er dus uit
-
Tja, lijkt erop alsof ze de Ebay-kosten eruit willen halen ofzo? of miscchien een foutje. Maar goed, als ik het goed begrijp voor jou niet aan de orde
-
339,- http://www.bmw-chromteile.de/webshop/catal...b30381f24dcbe78 :smart: ;)
-
Erg lullig voor je DJL. Ik hoop dat die Duitser verzekerd was, anders moeten we met z'n allen ff een meeting :lmao: houden op z'n woonadres Rob waar heb je ze besteld? chromdesign.de? Kan ze daar niet vinden Of bedoel je bmw-chromteile.de, ik wou ze nl. daar gaan bestellen.....kosten daar ongespoten 339,-
-
Yep zitten gewoon geschroefd. zijskirts zitten ook geschroefd, maar ook met een paar kleine puntjes gelast, maar zijn goed te verwijderen.
-
Hier wil ik toch even op reageren. De douane vraagt via de importeur de optielijst aan, aan de hand van het chassisnummer kunnen ze dus precies zien welke opties de auto heeft toen hij dus nieuw afgeleverd is. Zo ging het bij mij althans bij het aangiftepunt in Elsloo, kan zijn dat andere aangiftepunten dit niet doen, dat weet ik niet . Erafhalen had toen achteraf dus geen zin...... Dit geldt natuurlijk niet voor zaken die er later opgezet zijn (andere velgen sportuitlaat enz.)
-
Tja, over dat imolarood ben ik idd wel een beetje in dubio. Denk toch dat je dat gaat zien als je de binnenkanten van de deuren niet meespuit, voorruitstijl zou ik kunnen bedekken met een chromecover, mwhohh toch nog een paar nachtjes over slapen ;) , denk toch ik gewoon bij hellrot blijf kenners..... tja het zou ook een echte kunnen zijn in een zeldzame individual-uitvoering in hellrot (met comfortstoelen en 1.8 motor)
-
@ Ivo; Ik heb een Bastuck demper (los) en daar las/schroef ik dan het buizenwerk aan. Orig. m dempers wordt wel erg bewerkelijk allemaal, ik heb nl de accu voor. Bodemplaat is denk ik rechts te laag. Hellrot is nooit geleverd op een ben dus de enigste in de wereld met een hellrode M 1.8 B) ;)
-
Ik begin behoorlijk ongeduldig te worden ;) . Ik hoop de volgende meeting mijn MZ3 te kunnen showen. Spuiten is wat uitgesteld omdat de beste man zich vergist had in z'n vakantie :D Maar ja, dat geeft mij mooi de tijd om de uitlaat te kunnen bouwen, plus nog wat onderstelmodificaties......
-
Afgelopen weekend maar eens alle plaatdelen erop gebouwd :D :
-
dat zeg ik ......... ;)
-
Als je me die juiste maten geeft kan ik wel een schetsje maken in 3D CAD. Maar verder is dit ook wel zelf te maken, hoor. Houten (MDF) mal maken, vijlen schuren. Dan invetten met antiek was. dan glasvezelmatjes eromheen ;)
-
Ok allles is dus op te lossen met een stuuruitslagbegrenzer. In Duitsland staat dit vaak in het gutachten van de velg "deze velg mag op die en die auto alleen met een stuuruitslagbegrezer gemonteerd worden" -----> Er kunnen dus nog Eibachs onder
-
Sledge, die eerste foto begrijp ik nog steeds niet helemaal, komt het wiel nu tegen de motorkap, daar? er bestaan van die ringen die je om de veer kunt doen zodat ie niet zo ver meer in kan veren. Foto 2 en 3 zijn op te lossen met een stuuruitslagbegrenzer.
-
Huh? je wiel komt tegen het voorscherm (motorkap, neem ik aan) en er wordt geadviseerd om spoorverbreders te monteren? Voor het tweede probleem kun je stuuruitslagbegrenzers kopen.
-
Tja als er écht geen verstand van hebt dan moet er niet aan gaan beginnen. Maar zoals Sledge al zei: Ik weet zeker dat ik zuiniger en preciezer ben dan menig monteur. Bijvoorbeeld bij olie verversen: Welke garage wacht tot het carter bijna helmaal leeg is? Meestal wachten ze een paar minuten, terwijl er nog een halve liter olie in het blok zit..... Je moet je er gewoon de tijd voor nemen :D 't is tenslotte een hobby
-
volgens BMW hoeft het nooit vervangen te worden, maar da's natuurlijk flauwekul, smeereigenschappen verslechteren, ook bij synthetische oliën. ik hou 40.000km aan. Grote inbus losdraaien, en van de zijkant bijvullen tot de olie eruit loopt, wijst zich vanzelf...... versnellingsbakolie = ATFIII, diff. = 75W90 Hypoid dacht ik, GEEN ATF iig
-
aha, vervang ik deze ook. Moest toch nog de diff + versnellingsbakolie vervangen
-
welliswaar gaat dit topic er ff niet over, maar je brandstoffilter om de hoeveel km moet dat vervangen worden? in het schema in m'n onderhoudsboekje staat het nergens bij, alleen bij de diesels..... waar zit dat ding trouwens? Ter hoogte van de katalysaor dacht ik ergens
-
mooie kleur! lijkt wel carbonschwarz-achtig......
-
Kan idd best dat die man op vakantie is, misschien is vrachtwagenchaffeur, or whatever. Lijkt me wel dat ie die uitlaat écht heeft want hij heeft een tijdje geleden dit gekocht.
-
Nu nog niet nodig, maar ik ga het zéker onthouden
-
Erg goed gedaan Sledge. Misschien kun je er nog bijzetten dat er (groot) verschil is in verchroomd staal en gepolijst RVS (ziet er vrijwel hetzelfde uit) het laatste is natuurlijk veel duurzamer, volgens mij zijn b.v. de Schnitzers van RVS
