Marc Z3

Zit een slangetje aan vast :lmao: :lmao: :banaan:

er is een groot verschil tussen olielekkage en olieverbruik. Hetgene wat DJL beschrijft heeft meer met olieverbruik te maken dan met lekkage. Een lekkende keerring kun je niet toeschrijven aan "misbruik" Eerder aan lange stilstand oid. Mijn Z3 zweet ook ietwat aan de distributiekettingdeksel, tja voor mij geen reden om dat meteen dan maar te gaan repareren...... Overigens: kmstd. 116000km gekocht 76000km kapot gegaan: thermostaat verzorgshalve vervangen: waterpomp (door een met stalen schoepenwiel) en dan natuurlijk wat slijtageonderdelen zoals fuseekogel en (subframe)rubbers

Ah ok. Ik draai altijd de vuldop eraf ivm betere uitstroom. Ik verwissel het filter tijdens het uitsijpelen, zit dan altijd maar een klein beetje olie in het filterhuis

Waarom dat?

Hmm lambdasonde? Rij je veel korte stukjes? Misschien eens een uurtje flink autobaan-gassen, en dan eens kijken of ie 't nog doet.

Klopt, moet ik ook nog steeds laten doen

het inpersen van de Querlenkerlagers gaat vrij eenvoudig, geen speciaal gereedschap vereist, alleen een pers of een grote bankschroef. Het persen van de lagers op de draagarm is ff lastiger, maar met wat zeep en een heel grote lijmtang wel te doen ;) Voor de Fusees had ik een stempel gemaakt die alleen op de buitenrand van de fusee draagt. Daarna in de bankschroef. Gweoon een dagje voor uit trekken, lekker op je gemak werken, dan lukt het wel

Denk niet dat je dat echt verhelpt met dichte rubbers, eerlijk gezegd. Hoe zit het met je fusee kogels misschien hier speling op? Had ik namelijk ook, en dat kan ook een oorzaak voor zoekerig weggedrag zijn....

heb afgelopen zomer de standaard rubbers vervangen door dichte exemplaren. Auto voelt een stuk "directer" aan, een gevolg hiervan is wel dat ie juist ietsje zoekeriger wordt. Maar toch: vooral op hogere snelheden en op bochtige weggetjes :lmao: vind ik dat eerste een prettig gevoel. Al met al een aanrader, naar mijn mening

Hoe zit het met jullie alarmsystemen? ik heb nog steeds alleen de standaard startonderbreker (klasse 1 is dat geloof ik) Heb na veel gezoek mijn auto daarmee WA+diefstal kunnen verzekeren bij Orion Direct, deze stelden namelijk helemaal geen alarmeis :lmao: . Veel andere maatschappijen (weet meer niet precies welke) wilden persé klasse 3, Tja en zo'n systeempje kost wel zo'n 1000 Euro. Betaal overigens iets van 950,- jaar 26jaar 3jr schadevrij (nooit eerder op mijn naam iets verzekerd)

Helemaal gelijk in, Rob. Zeker als je zelf een beetje handig bent ligt het onderhoud gewoon op 't niveau van Golf, Astra, enz. De :D modellen zijn natuurlijk wel wat duurder....

Heel veel geluk gehad met een goed betaald bijbaantje (tijdens mijn studie) na 2 jaar sparen cash betaald, en ben er (nog steeds) trots op! :D Geen millionairs forum, dus.

Prachtig Rob. Heel goed om die AC schnitzers niet mee te verkopen met de 1.8. Ze "maken" toch de auto. Wat is er trouwens mis met de verlaging? Nog te hoog? :D

gefeliciteerd superduper! ;)

Ik kon Wendy niet verleiden uit de kleren te gaan, is ook zo'n koukleum

Zou bv. met een compressor ombouw de olie interval toch wat verkorten, hoor. Ververs hem zelf (ongetunede 1.8) zelfs al om de 10.000km

Ach ja, van het weekend maar eens de winterbanden erop zetten, zien we in de lente wel weer verder. Zal overigens wel belabberd uitzien achter: wintervelg is et46 en 6,5 breed ;) Misschien eens op de sloop kijken voor 2 stalen e34 velgen

Grappig ik had een paar maand geleden al eens gemaild naar die gasten, kreeg een kort mailtje terug: "is verkocht" ;) @ Pierre: Tja ben echt een rustige rijder (kan ook niet anders met een 1.8 B) ) maar ja, deze banden zijn gewoon te goed (6-7mm) om weg te gooien... Sledge was hier vorige week, en zei al: Pierre zal wel zeggen: "daar kunnen nog wel spoorverbreders op" :D Tja, volgens mij slijten de banden dan al helemaal aan de binnenkant snel weg.... @ Ivo: bedankt voor mijn onderschrift ;)

Het zijn idd de Dunlops SP sport 8080 Maar geloof me: zo slecht als de Avon ZZ1-banden die ik op Alpina's had zijn ze zeker niet; die waren nl. écht crap: veel herrie, weinig grip ;)

Thnx rob (en de rest B) ) Tja zo'n ;) spiegeltje is wel mooi, maar ik vind 't wel een relatief prijzige mod, ik ben tot dusver tevreden ermee. misschien ooit nog eens ;) stoelen, die zien er niet alleen beter uit, maar zitten écht veel beter @ Ivo moet de deurpanelen er nog op zetten, dus zeg maar 99% :D De velgen hebben dus echt he-le-maal geen beschadigingen, zijn gewoon (bijna) nooit gebruikt want de eerste banden die erop zitten (dot 97) zijn zgan B) Uitlaat zal ik nog eens een paar fotootjes van posten, was toch best lastig om uit allevier de pijpjes evenveel rook te laten komen, en het geluid zo te tunen dat het niet aso is (is nu "iets" luider dan standaard bij stationair, bij >50km/h standaard)

Heb toch net ff gekeken, console is jammer genoeg toch niet symmetrisch, maar scheelt echt héél weinig (zoals ik al zei was mij het eerder niet eens opgevallen in de 3,5 jaar dat 'm heb) hij staat dus idd ietsepietsie schuin. Ac schnitzer maar een lief mailtje gestuurd, of anders op zroadster.net verkopen... B)

Voor de uitlaat is 80% mijn vader verantwoordelijk, ik heb alleen het meet- en zaagwerk gedaan....

ja? Is me nog nooit opgevallen dan B)

buiten het klokje, de aansteker en asbak (laatste is volgens mij om te bouwen ;) ) kan ik geen verschillen vinden. aansteker vond ik aan de linker kant juist altijd al onhandig, gebruik dat nl. alleen om telefoonlader oid aan te hangen. Knopjes voor de stoelverwarming moet ik nog ff kijken, waarschijnlijk tussen de stoelen, zoals bij Sledge. Tja prijs leek me niet verkeerd voor zoiets B)

originalo ;) Ga zaterdag dit ophalen, leek me wel mooi..... B) 's zijn idd nooit in Hellrot geleverd, alleen Imolarot