Marc Z3

Komt er bij import vanuit een niet-EU-land er geen BTW (bovenop de BPM) bij? ik dacht me namelijk zoiets te herinneren....

Goed bezig Ivo! vraag me af of het ook zo goed op een rode Z staat :D Grtz, marc

Superduper was me net voor :D

Uhm met de opstaande rand naar voren. Remkracht kan namelijk veel groter zijn als versnellingskracht, en bij een noodstop wil je niet graag een koffer in je nek :D Grtz, Marc

Je hebt helemaal gelijk, ik had verkeerd gekeken maar volgens mij is deze grafiek inderdaad gewoon creatief met Excel....

Allemaal leuk en aardig (als het al zou werken) :D Maar kijk eens naar die pk/koppelkromme: Met dat ding erin heb je in het onderste en midden toerengebied veeeel minder pk en koppel dan normaal, werkt volgens mij dus alleen maar nadelig als je 't mij vraagt. Net zoals een open uitlaatsysteem op een atmosferische motor (bij een turbo ligt dat dan weer anders) bij hoge toeren in je voordeel, bij lage en midden toeren in je nadeel.... Grtz, marc

hoi, Ja, het reservewiel moet weg. Nee, maar ik denk dat je beter kan zagen dan snijden..... Ziet er wel mooi uit eigenlijk, maar bij een viercilinder :D Tja....

Volgens mij is ie Frans ;) Interieur vind ik eigenlijk wel apart zo, niet echt lelijk

Of het mooi is, is natuurlijk een tweede ;)

@ Sledge: hier staat de handleiding van zo'n soort beugels, maar goed na stap 4 heb ik gekozen voor een andere montagemethode :D @ Pierre: windschot wordt aan gewerkt. Heb het sjabloon uitgeknipt. Ben nog aan het twijfelen over de montage aan de beugels. Witte tie-wraps is het makkelijkste, maar ziet toch een beetje crappy uit. Misschien toch een gaatje boren en schroefdraad tappen, maar vraag me af of dat wel stevig is, omdat de wanddikte van de rolbeugel maar 2mm ofzo is..... ;) Grtz, Marc

Fotootje: http://groups.msn.com/MarcsZ3/shoebox.msnw...hoto&PhotoID=10

Hoi, Nadat ik op Ebay voor weinig een set rolbeugels "erworben" had. Moesten ze natuurlijk ook geplaatst worden. Nu wordt er nogal eens beweerd dat dat niet past op een 96-er Z3. Tja, zoals ik al eens eerder gepost had, zit het verschil hem erin dat de buis waar de beugels ingeschoven worden niet voorzien is van moertjes waarmee je de beugels vast kan zetten. Verder zitten er op de dwarsbalk geen bevestigingspunten voor de rolbeugels. Echter deze twee punten zijn eigenlijk alleen van toepassing als je originele wilt plaatsen, en als die dan ook nog eens werkend (veilig) moeten zijn. Aangezien die van mij van alleen voor de sier zijn hoeft de bevestiging dus niet als zodanig te zijn. Hoe heb ik dat nu gedaan: Het was eerst de bedoeling om de rolbeugels op "originele manier" vast te zetten, dus door een moertje oid op de buis te lassen. Dit vond ik wat te veel werk, en bovendien zou ik dan het gat in het plastic afdekkapje (kapje waar de gordel doorheen gaat) dezelfde diameter (relatief groot) moeten hebben als de rolbeugel, omdat je het kapje er anders niet overheen geschoven krijgt als de beugel al vast zit. Tja wat nu? nou, Aan het eind van de rolbeugel zit een dikke rubber dop, die heb ik eraf gehaald, en er een gat ingeboord. De twee doppen heb ik mbv een M6 bout op de deksel van het bagagevak geschroeft (bagevak kun je toch al niet meer openen). De beugels heb ik mbv wat dubbelzijdig tape klem in de buis geduwd, en zitten aan de andere kant ook klem in de rubber dop. Het lijkt misschien een beetje een Peppie en Kokkie-beun-actie :lmao: maar het zit werkelijk muurvast. En al met al een half uurtje werk..... Succes, Marc

Als je aluminium polijst, ziet het er als chroom uit, nadeel is wel dat het na verloop van tijd een beetje dof wordt, dus dan moet je weer poetsen. Lijkt mij een beetje lastig in de klokkenwinkel. Ik heb verchroomde ringen bij powerstyling op Ebay gekocht (iets van 25 Euro) Zien precies zo uit als de originele. Succes, Marc

Aha, wist niet dat op die parkeerplaats ook auto's stonden die te koop zijn. dacht altijd al dat ze wel veel bezoekers of auto's in reparatie hadden, ahum ^_^ Grtz, marc

Heb jij een brug? ^_^ Da's nou handig, VRIEND :D

Chrome voorraamomranding, M-voorbumper, hmm tja, dan weet ik het ook niet meer..... of toch? Wat dacht je van een foto maken, Rob?

Hoi Heb hem 2 geleden af laten vullen. Ze hebben er toen ATF in gedaan, vond het ook een beetje vreemd, maar schijnt zo te horen. Voor het vullen heb je wel een spuit of een pompje nodig, het vulgat zit een beetje op een ongemakkelijke plaats. Succes, Marc

Ben er al een paar keer bij Kohl geweest, maar waar staan al die occasions dan, in een aparte hal? of bedoel jij dat gedeelte links van de balies? :D Grtz, marc

Hoi, Na een heel aantal lovende kritieken op het zroadster.de forum gebruik ik dit: http://www.vip-gmbh.com/deutsch/prod_brows...d=310&art_id=55 Ben er tot nu toe heel erg tevreden over! Zeer makkelijk aan te brengen, en een superglans! Heb het dirct bij de fabriek besteld, kostte me 100 Euro voor 5 Ltr. (je gebruikt ongeveer 0.2 ltr per keer) Grtz, Marc

ff vergeten in te loggen

Mooi hoef ik ook weer geen foto 's te maken, want bij mij ziet het er precies zo uit.... :D Het zijn de details die het 'm doen. 1000x beter zo!

Lijkt me leuk om mee te rijden vanuit limburg, als Pierre zich dan aan de maximum snelheid houdt, anders wordt het lastig bijhouden met m'n 1,8..... :D

Pierre zei: een dikke motor..... :D ben ook dik tevreden met m'n éénpuntacht.... B)

Idd. BBS past véél beter bij de klassieke lijnen van de Z3. Schnitzers op jouw touring zijn dan wél weer gaaf...... Succes met je moeilijke beslissing Marc

;) Uhm stickerverwijderaar? bedoel je?