z3 2.0

Hallo beste forum leden, Ik ben bezig geweest met het inbouwen van een vt-500 tw afstandsbediening systeem zodat je met een sleutel je auto open dicht kan doen. Hiervoor ben ik opzoek geweest op dit forum met wat waar aan te sluiten het gevolg was, veel draden doorknippen en weer aan elkaar maken omdat de info die ik had gevonden niet klopte. Ik ben in het bezit van een 2.0 uit 2000. tbv van het inbouwen van het systeem kun het volgende doen. Dashboard kast eruit halen. hierachter vind je de boardcomputer. In de bovenste kast vind je 3 stekkers waarvan de middelste geel met paars is. In de draden die hieruit komen vind je een wit draad met een rode streep, en een blauwe draad met rode streep. Aan deze draden maak je de draden vast zoals aangeven in het schema. Om ook de knipperlichten aan te sturen heb ik de zekeringenkast uit elkaar gehaald en hier de verbindingen gemaakt met de briune draden van de VT500TW. De draden van de knipperlichten zijn blauw / bruin en blauw/groen. Voor het volgen van het bijgeleverde schem van de afstandbediening moet het POSITIVE TRIGGER schema gebruiken. LET OP !!!! Geen draden doorknippen zoals wel eens verteld word. De draden er gewoon bijzetten. Als dit alles hebt ingebouwd zullen de open en dicht gaan dmv van de biedingen die op de bij geleverde sleutel zit. Deze sleutels kan je laten slijpen bij een sleutel specialist +/_ € 35,- Met deze sleutels kan je echter niet je auto starten (omdat de chip van de startonderbreker er niet in zit). Je kan de chip uit je oude sleutels halen (deze zijn dmv een klein schroevendraaiertje open te maken in de naad die aan de zijkant loopt) Het chipje is zwart en 2 rijstkorrels groot. Deze kan je in de nieuwe sleutel lijmen en klaar ben je !!! Alles werk dan naar behoren. Aan sluitgevens volgens schema VT500TW: VT500TW Auto Oranje ------------ niet aansluiten White ------------- Wit / Rood ( stekker bij de boardcomputer) Dicht Yellow ------------ Samen met de rode draad op constact spanning aansluiten. Orange / Black ----Niet aansluiten White / Black ------Blauw / rood ( stekker bij de boardcomputer) Open Black ------------- Aansluiten op de massa van de auto Red --------------- Aansluiten op constand accu spanning Red / Black ------ Niet aansluiten Pink -------------- Niet aansluiten Brown ------------ Blauw / bruin (in de zekeringenkast) Links Brown ------------ Blauw / groen (in de zekeringenkast) Rechts Green ------------ Niet aansluiten. Sucses bij het inbouwen EDIT Rob: Verplaatst van Vragen staat vrij naar Doe-het-zelf Z3

Dit probleem heb ik ook gehad. Nieuwe waterpomp ingebouwd ( dit zou de kwaal verhelpen) en nog het zelfde probleem. Op het moment dat de temperatuur meter opliep (past rechts in de hoek) viel de kilometerteller naald ook terug en dan weer de juiste snelheid. Naar de BMW dealer geweest en die heeft nieuwe software in het teller set geladen probleem opgelost.

Hierbij een link van mijn opnieuw gecoaten ZM3 velgen op een Z3 2.0. http://img57.imageshack.us/img57/3669/1vd7.jpg Gr. Erik

Hallo ik heb zelf ook een set ZM3 velgen laten coaten. Om ze in black chrome te krijgen of de origineele kleur kan je in Amsterdam terecht. Ze geven alleen geen garantie omdat het proces wat ze gebruiken bij BMW nog niet te kopieeren is. En ze hierdoor niet zeker zijn dat de lak erop blijft zitten. Dit was voor mij de reden om de velgen gewoon zilver te coaten. Polijsten is ook mooi maar vergt veel onderhoud. Je blijft namelijk poetsen en daarna moet je ze weer insmeren met bijenwas om oxidatie tegen te gaan. Je kan ze ook na het polijsten met blanken lak laten behandelen dat lost het probleem op ( mits je geen puntjes in de lak krijgt want dan ktijg je oxidatie tussen de blanke lak en en de velg). Gewoon laten poedercoaten is het strekste.

Ik kwam deze PDF tegen op het web het is het complete electrisch schema van BMW voor de Z3. Ik hoop dat jullie er iets aan hebben. Met vriendelijke groeten, Erik http://www.gbnetwork.co.uk/bmw/downloadetm.html

Ik zou niet zomaar met ijzerdraad in en ODB stekker peuteren !

Storing opgelost !!!! Oorzaak: KLOKKEN SET OPNIEUW SOFTWARE GELADEN.

Nou ik het denk het misschien gevonden te hebben. Op het thermostaathuis zit een stekker aan deze stekker zit een was element die de thermostaat open drukt. In dit element zit een verwarmings spiraal die de was opwarmt en door de uitzetting van de was wordt de thermostaat open gedrukt. Naar mijn mening zit of zat er een slecht contact in deze connector ???

Hoi het niveau is goed en ik heb heb ontlucht de koelvloeistof is ook mooi helder zonder bruine smurrie erin.

Hallo beste forum leden, Ik ben in bezit van een Z2 2.0 (M52 TU motor). Ik ben laatst van Den bosch naar Utrecht gereden en onderweg viel mijn toerenteller uit, het EML lampje begon te branden en mijn temperatuur meter stond in het rood. Ik heb de auto langs de kant van de weg gezet motorkap geopend en een keer in de koelslang van de radiateur geknepen. Hierop zakte de in 10 tellen weer naar normaal( dit is 5 maal voorgekimen voordat ik thuis was ). Ik dacht termostaat kapot een nieuwe gehaald en deze vanochtend ingebouwd. Weer loopt de motor heet. Toen heb ik de waterpomp eruit gehaald maar hier kan ik niks vreemds aan ontdekken. Kan iemand mij vertellen wat de ooraak zou kunnen zijn ?

kan iemand dan vertellen welke software en wat daar voor nodig is ? Lijkt me wel wat om de computer zelf te resetten.

Die op de gordelspanner is geel tweepolig. de andere is een platte met 3 of 4 polen ? Als het stekkertje van de gordelspannen door verbind klapt de airbag er dan niet uit ? Resetten is dat alleen de accu pool een keer losmaken ?

Waar zit dit stekkertje ? en wat moet ik dan moet ik dan door verbinden ? BVD Erik

Hallo ik ben in bezit van een Z3 2.0. Mijn aurbag lampje blijft branden bij de garage hebben ze me vertelt dat het kabeltje van mijn gordelspanner warschijnlijk een breuk heeft. Kan iemand mij vertellen of dit ook aannemelijk is ? BVD Erik

Als Z3M velgen wil monteren kan ik je eind van deze week vertellen hoeveel werk het is. Ik ga vandaag mijn achteras monteren met draagarm.

JA je moet er wel wat voor doen ophang lippen van de schijven eraf slijpen en paar nieuwe maken en erop lassen en een nieuwe platen maken voor de remschoenen. dan is het eigenlijk klaar ongeveer 8 uur werk maar dan heb je ook wat.

Na wat zoek pas en meetwerk heb ik de oplossing. Een paar naven van een E36 (325i) met de daarbij behorende remschijven. Een nieuwe achterplaat maken tbv de handrem anders passen de remschoenen niet in de schijven. De remklauw 12 mm terug zetten en dan heb je de wielen 34mm verder naar binnen staan. Dit komt dan overeen met een ET waarde 42. En hub de Z3 M velgen zijn een feit.

met de velgen gaat het goed er deze week een door gestoken om te testen hoe het eruit ziet. En of randen niet te dun worden. ( de test velg is een schade van de z3 M 9J dus niet mijn eigen velg) Daarnaast ga ik opzoek aanstaande week op een sloperij ff kijken of de naven van een E30 met schijven passen. de wiellagers hebben namelijk het zelfde ID nummer. Als dat past komen de wielen naar binnen en kan ik mijn velgen heel laten. Ik heb de wielen eronder gehad en ze stekne 2,7 cm buiten de wielkasten. Aan de binnezijde is er nog 8,5 cm over tussen de velgrand en de ophanging. ps. onderdelen kan je vinden op realoem.com daar staan alle BMW onderdelen op met prijzen. Al met al zijn er dus op het moment twee die ik bewandel maar eronder komen ze zeker( als het aan mijn ligt).

De velgen \doctor NOOIT MEER die heeft het gepresteerd om plaatjes in mijn velg te lassen !!!!! Ga dan naar Wheelcare in zeeland die jingen heeft er verstand van hij heeft mijn Z3 M velegn weer als nieuw gemaakt !

We weet wat ik moet doen om mijn achterwielen recht onder de auto te krijgen ??

Ik heb de oplossing gevonden Achtervelgen splijten 3 cm smaller maken. En de ET waarde van 8 naar 15 zetten. Hiermee win ik dan 37 mm daarme staan de wielen weer in het spatbord. En blijft er toch nog een rand van 35 mm over. Bedankt voor jullie reacties als het klaar is zet ik er wel een foto's op. Groeten Erik

Ik heb de oplossing gevonden Achtervelgen splijten 3 cm smaller maken. En de ET waarde van 8 naar 15 zetten. Hiermee win ik dan 37 mm daarme staan de wielen weer in het spatbord. En blijft er toch nog een rand van 35 mm over. Bedankt voor jullie reacties als het klaar is zet ik er wel een foto's op. Groeten Erik

Ja die bedoel ik eigenlijk wat moet ik dan doen om ze passend te krijgen ??

Geld dit ook als het een wide body is ?

Kan ik zo een paar Z3 m velgen onder mijn z3 2.0 uit 2000 leggen ?