Rem

Ik zat al langer te denken aan het inbouwen van een open-air-filter, maar eigenlijk las ik hier heel verschillende dingen hierover. De één zegt dat het niets uitmaakt en zelfs tot vermogensverlies lijdt, en de ander zegt dat er 5-10% meer vermogen bij komt. Dus ja... ^_^ er is maar 1 manier om er achter te komen en ja, af en toe moet je toch eens wat uitproberen... Het inbouwen was in ieder geval een fluitje van een cent, zelfs voor iemand die nooit sleutelt (zoals ik...). Ik las hier en daar moeilijke zaken als luchtmassameter opnieuw inregelen enzo, maar niets van dat al was nodig. En, werkt het??? Tsja, er zit wel opeens een heel mooi geluid in m'n Z3'tje, overigens pas na ongeveer 3500 toeren, daaronder klinkt hij zoals hij altijd al klonk. Dus dat is eigenlijk erg mooi (rustig rijden zonder doof worden blijft dus mogelijk!). Qua vermogen vrees ik dat het niet veel uitmaakt. Het enige dat ik nog wil doen is de vooral koude luchtvoorziening verbeteren, want het aluminium stukje buis wat bij het pakketje zat om die koude lucht naar het filter te begeleiden paste werkelijk nergens op. Moet alleen nog even kijken hoe ik dat het beste kan uitvoeren. Als iemand suggesties heeft!!! Verder hier maar weer eens een fotoreportage van het inbouwen. Groeten, Rem.

Hai Dylotic! Heb net even gemeten en na circa 1000 km heb ik nu nog iets minder dan 8mm profiel, heb wel een paar stevige bochten genomen ^_^ maar denk dat origineel dus 8mm zal hebben. Hierbij ook even een fotootje van het vreemde profiel van Michelin Pilot Sport 2, van de voorband 225x45 (de achterband van 245x40 ziet er hetzelfde uit maar fotografeert een beetje moeilijk...). Had hiervoor de Pilot Sport 1 en ik bemerk met droog weer een veel betere wegligging Groet, Rem.

Ik heb nu helaas ook ergens een deukje opgelopen en de afzender was onbekend :D en heb dus ook interesse. Ik kan veel zaterdagen en kom het liefste op een plek ergens centraal in Nederland omdat ik uit het noorden van Noord Holland moet komen... Maar zo te zien is dit onderwerp aan het doodbloeden. Ik lees hier prijzen van 70 euro voor 1 en 100 euro voor 3 deuken en dat is spotgoedkoop. Heb vandaag geinformeerd en de normale (officiele) prijs is 140 euro voor 1 deuk ;) en een beetje matsen hier en daar verlaagt de prijs tot 100 euro, dus die deuken dr van 70 euro lijkt me een goede prijs! Wie o wie wil deze kar trekken? Ik doe in ieder geval mee. Groeten, Rem.

Hey Rob, Bedankt voor de info, was benieuwd. Het is altijd erg leuk om prijzen te vergelijken vind ik. Is overigens zo te lezen een aantrekkelijk karretje dus hij zal wel snel weg zijn. Groetjes Rem.

Maar wat is nu de vraagprijs van deze Z3?

Volgens mij bedoelde je een tonneaucover. Ik wilde een foto bijvoegen als bijlage als voorbeeld, maar ik zie deze optie niet, als ik doe "add reply" (?) dus weet niet hoe dat zou moeten?

Ik ben ook benieuwd! De velgen zijn in ieder geval goed, ik heb net precies dezelfde besteld...

Volgens de deelnemerslijst is de motorinhoud van deze beesten 5000cc, het aantal pk's weet ik helaas (nog) niet. Als ik ze weer tegen kom zal ik eens een praatje met het team maken...

huub dat moeten we altijd doen, maar eerst ga ik op vakantie, zal de z3 even de sporen geven in de ardennen. grt sander Dan kun je ook nog even meerijden in de clubrit van BMW automobielclub vlaanderen op 1 augustus... (zie bmwz3club > evenementen > 2004 > 1 augustus ) :D Rem

Als je genoeg hebt van je Z3, bouw hem dan om naar Mercedes SL... Hier zie je, als je goed kijkt, nog wat Z3 elementen... Waar deze foto's vandaan komen is www.duesenbayern.com Is alleen een beetje vreemde taal, ik kan het niet lezen... Kwam deze site op het spoor door www.autosupplyuk.com/forums/viewtopic.php?p=3071 Voor diegenen die eraan gaan beginnen, succes... B)

En dan te bedenken dat ik hiervoor kwam... Had nog een foto van de Z3... En een ongelukkige deelnemer wiens remmen weigerden... Was overigens een geweldig weekend op de Nurburgring, het weer varieerde van zonneschijn tot hevige hoosbuien wat tot heel veel spektakel leidde. Vele slippartijen, bandenwissels en pitstops. Beter dan de saaie optocht in Magny Cours... B)

Was afgelopen vrijdag en zaterdag op de Nurburgring en daar reden deze Z3's mee in de Belcar-klasse. Dus maar even wat fotootjes van geschoten. Helaas viel hij uit... :D Ik heb overigens meer race foto's op www.remmies.com Groetjes, Rem.

Hai David! Heb ze in laten bouwen bij at-audioshops.com alhoewel ik niet supertevreden ben over het inbouwen zelf. Laten we het er maar op houden dat het de eerste Z3 voor ze was en dat het bij de volgende beter gaat. Ik heb ook goede verhalen over esrij.nl gehoord maar ken ze verder niet. Weet niet waar je woont, maar zoals je ziet beide in het noorden van NL. Groeten, Remco.

Hai, in sommige omstandigheden kan het wel kwaad! Als je je volume van je radio te hoog zet kun je het uitgangssignaal oversturen en komt er een soort gelijkspanning uit (de pieken van het uitgangssignaal kunnen niet meer hoger en dan worden de pieken afgevlakt = dus continue gelijkspanning). Aangezien de speakers hier niet tegen kunnen (constante gelijkspanning) kunnen ze worden opgeblazen, of je radio wordt te warm en wordt opgeblazen. Dit geldt vooral voor de lagetonen speakers. Bovenstaande zal echter bij je audio-installatie in de auto niet zo snel gebeuren, maar het kan... In een ander topic heb ik overigens een leuk stukje over het vervangen van de speakers in mijn Z3 geschreven. Groeten, Remco.

Hai! Ik heb kortgeleden ook een nieuwe installatie in mijn Z3 roadster ingebouwd met een geweldig resultaat! In eerste instantie wilde ik ook alleen speakers uitwisselen, maar nadat ik bij de shop een aantal nieuwe exemplaren heb geprobeerd (met een slecht resultaat) kon ik de volgende conclusie trekken. De bedrading van de standaard radio zat er nog in en dat betekende in mijn geval dat er een filtersetje in zat die de frequenties voor mid, tweeters en woofer filterde. Bij de speakers vooronder kwamen dus bijvoorbeeld alleen de mid-tonen terecht! Dus welke 2-weg speaker ik hier ook probeerde, het geluid werd niet beter!. Omdat ik niet wist wat voor specs het filtersetje had heb ik besloten om nieuwe bedrading te (laten) trekken naar zowel tweeters in deuren als naar vooronder. De bedrading van de subwoofer is niets mee gedaan. Vervolgens heb ik een composetje van Infinity (REF5000) er in gezet, dat zijn dus mid/low speakers 13cm vooronder en tweeters in de deur met bijbehorend filtersetje. Dat aangesloten op de "front" aansluiting van mijn Pioneer 4x50 mosfet MP3 speler een geweldige combinatie. Helemaal omdat je op alle 4x50 mosfets van Pioneer direct (zonder versterker dus) een subwooferuitgang hebt door de achteruitgangen te bridgen en zodoende een 70W uitgangssignaal krijgt! Precies goed voor de subwoofer die standaard in mijn Z3 zat (= ook 13cm). Daarbij kun je de drempelfrequentie van de subwoofer ook nog met de Pioneer instellen (bij mij nu 80hz). Zelfs als ik met kap open 140 rijd klinkt de muziek nog goed!!! Kosten: Pioneer 4x50 mosfet 5600MP circa 300 euro Infinity composet 189 euro (los), bij mij incl. monteren en bedrading opnieuw laten trekken 250 euro. Als je het wilt horen, 6 juni zijn we weer van de party, dus schiet me dan maar even aan. Succes en groeten, Remco. PS Infinity klinkt misschien onbekend, maar is wel degelijk een topmerk, net als bijvoorbeeld Boss. Over Bose en JBL hoor ik juist op het gebied van car-audio niet zulke goede verhalen, maar dat is dus wat ik hoor...