pj311

zal me toch nog moeten inschrijven voor de qp meeting

kruispost met je bericht hierboven, rob was al aan het schrijven voor je gepost had

iedereen is natuurlijk vrij om te reageren. je kan ook niet altijd genuanceerd je mening meegeven met de beperkte middelen die het internet ons verschaft. gebrek aan intonatie, gelaatsuidrukking enz... vaak moeten we enkele posts gebruiken om de boodschap, zoals ze boedoeld was, goed overkomt. ik ga me niet voor of tegen rob of andere fanatieke forummers uitspreken. (euh ja, ik vermeld een naam; ben belg en draai niet zo graag rond de pot) ik vind dat dit deel uitmaakt van de specifieke cultuur van het forum. als er bepaalde nieuwelingen of vertrouwelingen het er moeilijk mee hebben kunnen ze toch kiezen om zelf wél op een bepaalde, reeds meermaals gestelde, vraag te antwoorden nadat er iemand hen op de robknop gewezen heeft. in een forum moet plaats zijn voor discussies. liefst over de inhoud, maar soms ook over de vorm. neem het allemaal niet té serieus op, en laat elkaar de ruimte

laat maar horen!

vandaag mail gekregen ivm die zwarte m in offenburg. ze geven enkel garantie in duitsland of in de omliggende grensstreken, zolang de wagen in duitsland gerepareerd wordt... ze zijn wel vriendelijk in de reactie maar dit vind ik toch bedenkelijk

kan je ook eens in een echte 3 liter meerijden en dan beseffen dat 40pk toch wel wat is. voila, bij deze opgelost. jij koopt de mijne, voert mij naar duitsland en dan rijden we zij aan zij terug

undefined is een dikke 4 uur rijden...

is toch boven mijn budget als ik dan toch mag kiezen, doe mij dan die laguna seca maar heb nog een mooie zwarte gezien bij kaiser in D voor zon 27000. is al wat interessanter...

thomas leeft nog

gaat voor alle duidelijkheid zeker niet over de M van thomas!

ga zeker verder zoeken. ik ben niet iemand die overal gaat testrijden. als ik ga, wil ik ook gelijk beslissen en betalen. is meestal de krachtigste manier om te onderhandelen. maar bob, ik zou die wagen zeker geen schande noemen, zo negatief is het niet bedoeld. voor mij was het gewoon een teleurstelling.

was behoorlijk druk op de weg. zo hard ging het zeker niet. ik kan me wel voorstellen dat er nog een extra pakje na 6000 toeren in zit... het is ook niet zozeer de steenslag wat me stoort, maar eerder de bumper zelf die schade had. steenslag is onvermijdelijk. maar een barst in de bumper laat je toch maken?

sinds een kleine week aktief op zoek naar een m coupe of m roadster. ik kon de lokroep naar eer niet langer weerstaan (dacht ik). dus gisteren testrit gaan maken met een m roadster, ouder model s50. wat me onmiddellijk opviel was dat de voorzijde toch meer steenslag en bumperrimpels vertoonde dan je op het internet kon zien. dit is meestal wel zo, maar de beschadigingen waren toch prominent aanwezig. eigenlijk heb ik bij elke z die ik ooit gezien heb toch deuken in de bumper vastgesteld. ik vraag me toch af hoe de mensen het presteren om met die bumper tegen de grond te stoten. ik rij zelf zon 35000km per jaar met de z en heb nog nooit de grond geraakt. en toch zie je het zo vaak. en zeker niet alleen bij verlaagde modellen. bizar de wagen had een goede 100duizend op de teller staan. aan de voorzijde zat aan een kant toch wat minder speling tussen de motorkap en de bumper. nu dit kan met parkeren ook eens gebeuren, maar het voelt toch niet zo goed aan. motorkap opengedaan: de voorste balk heeft ook een nieuwe laklaag gekregen. niet bijster professioneel gedaan. maar de laspunten boven de wielkasten zien er nog strak uit. dus das ok. start de wagen. lijkt op het eerste gehoor niet zo soepel rond te draaien. niet dat hij aarzelt of zo, maar het toerental staat niet echt stabiel. is moeilijk om uit te leggen. weet niet of dit gebruikelijk is bij een koude m? het interieur valt me onmiddellijk tegen. de kleur van de verschillende panelen (in de deuren, rond de handrem, onder de voorruit en op het stuur) hebben toch behoorlijke kleurverschillen; het is wel dezelfde kleur, maar toch weer anders donkerder, lichter... niet echt mooi. denk direct of dit mogelijk te vervangen is? tijdens het rijden kraakt en piept er vanalles. blijkt het windscherm te zijn. ik kan niet naast de gebruikssporen kijken. de symbolen op de hendeltjes van het licht zijn gedeeltelijk afgesleten. het rijden zelf is ook niet echt wereldschokkend. ok, je voelt zeker verschil met mijn 3 liter, en het geluid klinkt meer "bmw", maar echt gek word ik er niet van. de algemene kwaliteitsindruk is niet zo goed. net of je van een e46 in een e30 stapt. en zo rijdt hij ook. op de weg terug naar huis, in mijn eigen z, besef ik dat ik een stap achteruit zet ipv vooruit. de diepe brom van de 3 liter tovert weer een grijns op mijn gezicht. niet zo lyrisch als de huil van de , maar een donkerder, dieper geluid zoals een grommend dier. tja, wat moet ik hier mee? toch maar proberen om het vermogen van mijn eigen z wat op te vijzelen of verder zoeken naar iemand met een wagen in dezelfde staat als de mijne? liefst een coupé, maar wie wil die weg? ik was naar daar gegaan met de intentie om een bod op die wagen te doen. het geld zat in mijn portefeuille. ik verbaas mezelf. nooit had ik gedacht te kunnen weerstaan... ps ik vermeld bewust niet om welke z het gaat of waar hij staat ed. het is niet mijn bedoeling om iemands waar af te breken.

vanavond met nr 1 afgesproken ivm met een zittest... ik vrees dat hij het zzzitten heeft wil nu lukken dat de mijne in de vitrine gaat... de zitproblemen bleken niet erger dan in zijn 968, dus als er iemand een 968 wil, nr 1 heeft een fraai zwart exemplaar staan! en om on topic te bijven: een zzz heeft ongeveer even veel ruimte als de porker

het wilt precies niet lukken met die pm. ik kan u niet antwoorden n1, zal straks nog eens proberen. edit: blijkbaar zijn ze er toch door, kreeg x maal verbindingsproblemen, maar nu staan ze toch in mijn sent box... dus even voor de duidelijkheid: ik ben geen stalker

alle z3 hebben een vast stuur, maar voor de meeste (liefhebbers) valt er duidelijk mee te leven

Dubbel geplaatst, 1x verwijderd.

hey dave, ik kom zelf meerdere malen per week in leuven. pm me maar als je eens wil testzitten. de fameuze bult heb ik er trouwens ook uit... cya pj

als je heel goed luistert, hoor je het ook met de originele filterkast. het wordt eigenlijk gewoon versterkt door het afnemen van de demping. lijkt een beetje op een compressor of zo. de ene haat het de andere houdt er van... love it or leave it he

komt er wel van

spijtig spijtig dat ik niet tot de foto's kon blijven... daar had ik graag tussengestaan!

B there

voila weer een reden om te blijven :notok:

stijlvolle locatie, hopelijk past het tijdstip