timewa

Ik heb nog een set originele Madeira lijsten voor de E85. Ze zaten in mijn Z4M en zijn voor zover ik weet ook alleen in de M leverbaar geweest. Het is dus echt hout, heel warm en exclusief, maar ik heb ze zelf vervangen want het is niet mijn smaak.

Mocht je interesse hebben, laat het even weten.

Groet,

Tim

Ik wilde ze bewaren om hem weer in 100% originele staat terug te kunnen brengen maar gezien het feit dat ik hem toch niet weg wil doen is dat niet meer zo relevant.

Hoi Mark, van harte welkom namens een stadsgenoot. Prachtige E85! Ik vind de 3.0i pre-facelift de leukste E85 (na de Z4M 🙂) en deze kleur.... helemaal geslaagd zo!

Ik heb misschien ook wel interesse in je 3D printkunsten. En misschien heb jij interesse om je aan te sluiten bij de BMW Club Twente om af en toe mede knutselaars en BMW liefhebbers te ontmoeten?

Veel plezierige kilometers gewenst met je mooie Z4. De lente is alweer nabij dus dat wordt genieten.

Mocht je het zelf willen doen, leuke klus en goed te doen maar kost wel serieus wat tijd:

https://www.ebay.de/itm/133830679778?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=3pyscvjfqy6&sssrc=2047675&ssuid=&widget_ver=artemis&media=COPY

Er zijn wel meer te koop voor 200 a 300 euro, ik heb alleen geen idee van de kwaliteit van de niet-originele delen. Hangt er ook van af wat de dagwaarde van je auto is en hoe lang je er nog mee wilt rijden.

Ook al is de E85 navigatie enorm oud, ik vind persoonlijk dat het nog verrassend goed werkt in de praktijk. Ik heb een stuk jongere auto's gehad met mindere navigatiesystemen (Volvo, Mercedes).

Uiteraard is het voor hedendaagse begrippen traag, met een lage resolutie en lastige user interface, maar het werkt wel en het hoort bij de auto. Ik heb de laatste kaarten en de sporadische keer dat ik wil navigeren brengt ie me altijd naar de juiste plek.

Ik zou zelf echt nooit zo'n Chinees android auto ding in willen bouwen, dan toch veel beter met de telefoon navigeren als alternatief. Maar goed, mijn zoon heeft zo'n low cost Android dingetje in zijn Mini'tje gebouwd en het werkt wel... enigszins. Ik stoor me dan meteen weer aan zo'n TN scherm, de net-niet interface, de prutkwaliteit van de audio etc etc... maar dat is allemaal persoonlijk. Ik heb die unit uit interesse opengeschroefd en kan je wel verzekeren dat het zeker niet de 20 jaar gaat halen die de originele navi wel heeft gehaald. Het zit echt met ultragoedkope elko'tjes en hot glue in elkaar. Misschien zijn er ook wel betere te koop, maar dit was echt een voorbeeld van iets dat ik nooit en te nimmer in mijn Z4 zou willen hebben.

De massakabel is een goede plek om te beginnen inderdaad. Hoe oud is je accu? Hoe goed zijn je accukabels gemonteerd?

Maar je zult eerst een betere beschrijving moeten geven voordat je echt goed geholpen kunt worden, alleen "uitval" zegt niet zo veel. Wat valt er precies uit en hoe, lijkt het mechanisch of electronisch van aard te zijn? Wat bedoel je met "reset"? etc etc

Als je accu >5j oud is of van een dubieus merk zou ik hem vervangen. Een te hoge inwendige weerstand leidt tot enorme schommelingen van je boordnet en hele rare klachten.

Schoonmaken inderdaad, en een goedkope quick fix is om de randjes even langs een waxinelichtje te halen. Niet helemaal insmeren met kaarsvet maar gewoon een klein beetje langs de randen.

Branden de ledjes ook niet meer? Is het paneel geheel stroomloos? Dan zekeringen en sleep-mode checken. Als de ledjes wel branden maar de knoppen niet reageren dan beginnen met de connectoren & kabelboom checken. Draait de kachelventilator helemaal niet? Kan ook nog zijn dat kachelventilator dienst weigert en de rest van je A/C wel gewoon goed werkt.

Check inderdaad eerst even de kapjes aan de achterkant van de koplampen, dat is gesealed met een soort schuimafdichting die kan verouderen. Vervangen door een nieuwe seal is misschien al voldoende, en anders is revisie van de koplamp vaak wel mogelijk.

Als je geen petjes uitstraling wilt dan zou ik zeker niet beginnen aan die vreselijke aftermarket koplampen en zeker niet met Chinese angel eyes. Persoonlijk vind ik de oranje knippers ook echt goed bij de E85 Z4 passen, erg mooi. Ik vind het jammer dat mijn huidige Z4 dat niet meer heeft (want Z4M dus facelift). Persoonlijk vind ik de koplampen van de pre-facelift het mooist en de achterlichten van de facelift, maar goed smaken verschillen.

Ik zou echt eerst even kijken of je je koplampen niet gewoon kunt reviseren, ze zijn vast nog wel te redden.

Had je eerst halogeen of xenon?

Bij halogeen stuurt BMW de lampen met PWM aan, dus niet met een constante 12V. Dat kan knipperen veroorzaken als er iest anders dan een gloeilamp (ohmse weerstand) moet worden aangestuurd.

Als je omcodeert naar xenon dan worden je lampen wel met een constante 12V aangestuurd. Volgens mij kan dat gewoon via OBD, bijvoorbeeld met BMW Scanner e.d.

Persoonlijk zou ik overigens niet graag aftermarket LEDs monteren in een mooie E85, maar als je het toch graag wilt zou ik op z'n minst het lichtbeeld heel goed (laten) controleren.

Als er zoveel water in heeft gestaan moet je op z'n minst minitieus alle connectoren langsgaan, heel goed schoonmaken en vervolgens contactsprayen. Zijn er ook modules die erg nat zijn geweest?

Even voor alle zekerheid: Sticky steering al uitgesloten? Als ik het zo lees zou het te maken kunnen hebben met de electrische stuurbekrachtiging die niet helemaal lekker werkt, een bekend fenomeen genaamd "Sticky Steering". Als je dat in lichte mate hebt merk je het niet direct, maar wel op hoge snelheid met miniscule tegenstuurbewegingen.

Als je zeker bent dat het niet sticky steering is, even alle delen van de wielophanging checken op speling en gescheurde/verouderde rubbers. Als dat ook allemaal OK is zou ik toch even proberen op originele 16"of 17" wielen.

Bandenspanning: Ik hanteer normaal 2.6 a 2.7 bar, maar ook met iets andere spanning ligt mijn E85 snaarstrak op de weg. Bij 270kmh geen centje pijn qua rechtuitstabiliteit, dus de E85 is van nature zeker wel stabiel onder de genoemde omstandigheden.

Bekend probleem bij relais, zeker na heel veel schakelmomenten met hoge stromen.

Na de eerste minimale vervuiling op het contactpunt gaat de overgangsweerstand omhoog en wordt er lokaal meer gedissipeerd, die hitte zorgt voor verdere achteruitgang van het contact. Een sneeuwbaleffect dus, en uiteindelijk resulteert het in 1 v/d 2 foutmodi: Het contact is helemaal weg, of het relais blijft plakken. Dan lassen de contacten zichzelf als het ware vast door de hitte.

Sommigen proberen de contacten dan weer schoon te schuren, maar dat is echt geen goede oplossing want de plating van de contacten is aangetast en die krijg je niet terug. Gewoon het hele relais vervangen, indien mogelijk liefst voor een zwaarder type dat hogere stromen kan schakelen.

Mooie daily Pim!

Wegens wisseling werk heb ik de G30 LCI die ik in 2020 had besteld weer weggedaan. Het was een hele goede, fijne en comfortabele auto waar ik slechts 20dkm mee gereden heb, maar ik vond het eerlijk gezegd ook een beetje een emotieloze auto.

De B48 is een super soepel blok en als 530i met 48V microhybrid is de auto echt vlot zat, en ook best zuinig, maar ik heb er niet echt het Freude am Fahren mee beleefd.

Nu besloten om geen nieuwe daily in de lease te gaan rijden maar dat budget te gebruiken om een leuke gebruikte daily te rijden. Geen gedoe met bijtelling en geen torenhoge lease(afschrijving)skosten als je een wat oudere nette auto koopt.

Het is geworden: Een vroege 640i gran coupe in nieuwstaat, met een heel bijzondere kleurstelling en vrijwel alle opties. Ik ben er heel veel blijer mee dan toen ik destijds de G30 nieuw in ontvangst nam: Deze auto is m.i. een van de laatste echt mooie BMWs en betrekt je veel meer bij het rijden.

Auto is al een poos geleden verkocht, excuses voor mijn late update.

Een auto op Marktplaats verkopen was vroeger toch wel leuker, kreeg je nog serieuze mensen en liefhebbers langs.

Nu krijg je veel reacties maar soms.... pffff.

Anyway, deze mooie Z4 is nog te koop en ik heb de vraagprijs verlaagd naar €9250. Volgens mij is dat best scherp voor zo'n nette, mooie en complete E85.

https://www.marktplaats.nl/plaats/m1840872692/view

Dit hebben alle BMWs uit die tijd. Dit ledje blijft een poosje branden zodat je ook van buiten de auto kunt zien of hij in P staat.

Je hoeft je geen zorgen te maken over het verbruik, dat is met nog geen 5mA niet relevant.

Op 2-6-2022 om 17:30, ericvanb zei:

 

Zijn links en rechts nog wel gewoon te koop, hoor!

Staat nu ook een zwarte set te koop, is gisteren met € 100 in prijs verlaagd. Heb er even over getwijfeld, maar ben toch maar voor origineel gegaan...

(sorry Tim, zal je topic met rust laten nu 😉)

 

 

Nee juist goed om die discussie hier te voeren, blijft de advertentie onder de aandacht 🙂 bedankt. Er is is wel veel interesse in de Z4 maar hij is op moment van schrijven nog niet verkocht....

Ik vind deze wielen in het zwart ook niet erg geslaagd. Soms zie je style 107 in donkergrijs/antraciet gepoedercoat en dat vind ik wel mooi, maar doe mij toch liever gewoon origineel.
 

Ik weet niet of je er iets mee kunt, maar als je via OBD en de BMW scanner software gaat configureren dan is er een codeerbare optie om je dak op afstand te openen.

Bij mijn Z4M heb ik die aan gecodeerd en kan ik het dak gewoon met de sleutel openen. Bij mijn andere Z4 (die te koop staat) werkt dit trucje niet, mijn vermoeden was dat het alleen na de facelift werkt maar zeker ben ik daar niet van.

Misschien heb je die optie al bekeken maar zo niet, check dan even hoe dat bitje staat.

Ja ik vind zelf Style 107 ook de mooiste wielen voor de E85.

https://www.marktplaats.nl/plaats/m1840872692/view

Prijs verlaagd: €9900 direct kopen of doe een goed bod, bij voorkeur naast de auto.

Mijn 1e vermoeden is dat de bumper een keer los is geweest en niet goed gemonteerd is. De voorste lijn vd motorkap is immers een gegeven, tenzij die verbogen is door een klapper in het verleden.

Ik zou zelf de bumper demonteren, alle montagepunten even goed langslopen, en weer opnieuw monteren. Is geen grote klus. Check aan de binnenkant vd bumper ook even overal of er geen schade/vervorming is geweest.

Bij de Z4 is de aansluiting op de koplampen soms wel kritisch, dus bij het terugplaatsen niet alleen focussen op de kier vd foto maar ook zorgen dat de koplampen en bumper nette kieren rondom hebben.

Succes!

Bieden vanaf €9250, direct kopen voor €10400.

De lijsten van de E85 zijn wel van een zeer degelijk materiaal, volgens mij is het altijd van alumium als ik me goed herinner. En als je bijvoorbeeld houten lijsten hebt zit er een dun laagje afwerking op de aluminium drager, een laagje houtfineer van 1mm ofzo met daarover weer een dikke laklaag.

Opschuren lijkt me geen optie, ook niet bij alu lijsten. Los van of je voldoende materiaal hebt krijg je dat volgens mij nooit mooi. Zou al lastig zijn met een groot vlak, laat staan met die rondingen, ik denk dat je meer schade aanricht door zo'n poging te doen.