Zetter

In dit topic heb ik in begin maart ook al over dit fenomeen gepost. Tot op heden geen problemen meer ondervonden (afkloppen maar weer). Dus voor de zekerheid zou ik, als ik jou was, de suggesties ook maar eens toepassen, want in het donker wordt het lastig als ook je verlichting (zoals bij mij) niet meer werkt.

Voor de liefhebbers voor het converteren van routes naar een ander formaat bestaat er ook nog het programmaatje: Routeconverter. Zowel voor Windows als Mac beschikbaar. Download hier: http://www.routeconverter.com/releases/en N.B. Gebruik ik dit programma en maar ook in Tyre dan weigert de Garmin over de NIjverdalseweg/Holterbergweg te rijden. En ook de lus via de Keizersweg accepteert de Garmin niet. Na de route in Mapsource (of Basecamp) te hebben bewerkt lukt dit deels weer wel. Mogelijk is de oorzaak: 1) een onverharde weg of 2) alleen toegankelijk voor aanwonenden. Veel plezier morgen.

of deze: http://www.marktplaats.nl/a/auto-onderdelen/bmw-onderdelen/m846038402-hardtop-z3-zilver-incl-bevestiging.html?c=8c285449651fa109c354bbabe740c1b&previousPage=lr

Download TYRE ( http://www.tyretotravel.com/nl/) Importeer de route en sla daarna het bestand op als ***.GPX bestand. Zal als het goed is dezelfde route opleveren voor een Garmin navigatiesysteem. Succes

Het lijkt er op dat de type-uitvoering van belang is. Kan me de waarden voor een M coupé wel enigszins voorstellen. Ik rij al een jaar of 3 met 2,2 rondom en zie geen ongelijkmatige slijtage van de banden. De levensduur zelf is natuurlijk sterk afhankelijk van je rijstijl. Misschien kan roodkapje er iets over zeggen. Anders vraag ik het hem wel. Ben er volgende week voor een inspectie II.

Zo ziet de sticker in mijn Z3 er uit. Mogelijk helpt je dit iets.

In mijn Z3 zit een sticker (origineel BMW) onder het deurslot aan bestuurders zijde. Voor jou type band (zoals ook voor de mijne) staat: 2,2 voor alle wielen. Profile Tyre pompte ze laatst op tot 2,5 rondom en dan vindt ik de auto al stuiteren. Laat staan als je 2,9 / 3,5 gebruikt. Succes

Nog een belangstellende. Als dit tenminste nog kan.

Denk dat je helemaal gelijk hebt. Een kennis heeft ook een Nuvi, die het ook zo doet. Welk type weet ik niet. De Zumo is inderdaad duur. Meer dan € 600,00 maar is dan ook (spat-)water dicht. Typisch voor motorrijders. Het bestandsformaat is correct, zoals je dit beschrijft. Maar het systeem van mijn buurman herkent dit en maakt er een keurige route van, als ik mij nog goed herinner. Ook je opmerking betreffende trackpoints komt me bekend voor. Maar volgens mij zijn dat de punten in de "triplog" die de GARMIN opslaat als je een route rijdt. Deze triplog kun je achteraf omzetten naar een route om die met anderen te delen. Dus geen punten, die je kan gebruiken als je vooraf een route uitstippelt.

Ik weet niet of je het over de BMW-site hebt of over Tyre. Als je het over de site hebt dan is dit gek, want het is ons wel gelukt. We hebben de route gereden en het klopte als een bus. Hangt mogelijk van het type systeem af dat in je BMW zit. Hij heeft een recente Z4. Volgens mij is die van 2012. Kan dat de reden zijn?

Van de Zumo's weet ik dit zeker. Die vragen of je naar het begin van de route wilt rijden. Geef je aan dat je dit niet wilt, dan zoekt hij het dichtsbijzijnde routepunt vanaf het punt waar je op dat moment bent. Dit punt kan wel achter je liggen omdat het nu eenmaal het dichtste bij je ligt. Maar je zit wel op de goede route. Heb je op de Zumo je triplog (track) als zichtbaar ingesteld dan weet je precies waar je op de route zit en kun je gewoon verder rijden zonder eerst naar het achter je liggende routepunt te rijden. Garmin kent 2 soorten route punten: WAYPOINTS. Die gefixeerde punten in de route gebruik ik om b.v. een restaurantje, benzinepomp, end. in de route op te nemen. Hiervan kun je maar een beperkt aantal in je route opnemen. Zeker weet ik het niet, maar ik denk rond de 50. TUSSENPUNTEN (ook wel via-punten genoemd) Daarvan is het gebruik bijna onbeperkt, maar ik beperk dat meestal tot 100 tot 200 punten, anders staat de Zumo lang te rekenen voordat je aan je rit kan beginnen. deze punten zijn extra naast de genoemde waypoints. Reden waarom de Zumo's zo populair zijn bij de motorrijders. Je kan je route daardoor akelig nauwkeurig over de weggetjes laten gaan, die je zo graag wilt. Je dwingt als het ware de Zumo niet toch af een toe een andere route tussen 2 routepunten te kiezen door een extra tussenpuntwn in je route op te nemen.

kijk eens hier: https://www.bmw-routes.com/nl/nl/plan-routes/index.jsp Hiermede is het ons gelukt een route te maken en deze in het systeem van mijn buurmans's Z4 te zetten. Verder eens kijken naar het gratis route-programma: Tyre. Dit heeft de mogelijkheid de route op te slaan voor BMW navigatie (bestandsnaam: *.tar.gz) Heb dit zelf nooit uitgeprobeerd, maar bekijk dit eens.

Eerder in dit topic heb ik al iets over Garmin geschreven. De specialist in Nederland is Waypoint. Met 6 vestigingen in Nederland voor bijna iedereen goed bereikbaar. Over hun service ben ik (en niet ik alleen) zeer tevreden. Als je op hun site kijkt, zie je voor het overgrote deel Garmin systemen. Dat zegt voor mij wel iets. Waarschijnlijk heb jij (Mohikaan) niet genoeg duidelijk gemaakt dat je een systeem nodig had om (motor)routes te gebruiken. Alle Zumo's en een deel van de Nuvi's kunnen dit zeker. Helaas betaal je voor deze varianten naar mijn mening wel de hoofdprijs. Maar dan heb je ook wel wat. Jouw advies is zeer waardevol: let er op, dat het systeem wat je wil kopen 1) Europeese dekking heeft of dat later aan kan en 2) dat het toestel ook (zelfgemaakte of gedownloade (motor)ritten kan gebruiken. Ook eerder schreef ik iets over CoPilot. Ik gebruik de Premium Europe versie (9) op mijn Samsung smartphone en die werkt ook uitstekend. Doe dit al jaren en krijg nog steeds 1 of 2 keer per jaar een gratis update van de kaarten, welke op dit moment ongeveer 2 Gb innemen. Dus geen data-verbruik!!!!

Het binnenwerk (grondplaat) zag er bij mij destijds nog wel goed uit. Heb dus alleen de voetjes (laten) vervangen. Bij Udo Göring in Lauterbauch toen persoonlijk opgehaald (was toch in de buurt). Het lijkt er op, dat Memelink hem ook als leverancier gebruikt, maar ik kan me vergissen.. Ben je niet al te handig, dan zou ik de compleet gemonteerde set aanschaffen bij één van beiden. Koop je alleen de voetjes bestel dan wel de rvs schroef, veer, huls en bevestigingsring mee. Wat vet gebruiken en de spiegel kan weer mooi omgeklapt worden. Succes.

IK was er al bang voor niet helemaal goed te zitten met mijn bewering. Bedankt voor de reacties , heb er weer het nodige van geleerd. Ik gebruik de Zet dagelijks ook in de winter, dus zal ik er niet zoveel last van hebben. Maar toch goed dit te weten en er dan ook rekening mee te houden.

Dat ledje zal je accu echt niet zo snel leeg slurpen. Een eenvoudig rekensommetje leert het volgende: Volle accu: 75 Ah = 75x12 = 900 KWh Een led gebruikt ongeveer tussen de 0,1 en 0,2 W Dus kan de led theoretisch een heel of een half jaar branden tot de accu leeg is. Maar mogelijk heeft iemand een betere opmerking, dan hoor ik het graag. Het voordeel is dat je zeker weet dat de splitter op stroom staat, als het ledje brandt.

Helemaal gelijk Tja. Maar de Garmin is een "los" device en die (ik gebruik een 550) laat ik echt niet in de Zet zitten. Volgens mij kost deze 590LM ongeveer € 600,00. Als je hem gauw kwijt wil, dan moet je dit ding lekker laten zitten vooral met de kap open en dan weg lopen. Duurt maar even, dan ben je 'h zo kwijt

Of zo iets kopen. Ik heb dit onder het dashboard tegen de middenconsole geplakt (zo hoog mogelijk) en vervolgens draad bovenlangs de "zijflap" naar de voeding van de aansteker in de middenconsole geleid. Schakelpookhoes even losmaken. Voedingsdraden opzoeken en doorlussen. De aansteker in de Z3 staat altijd onder spanning ook als het contact is uitgeschakeld. Succes.

Misschien een rechtstreeks antwoord? Deze optie geeft aan hoeveel kilometer je nog op de inhoud van je tank kunt rijden. Dit wordt berekend op basis van je gemiddeld verbruik en de liters in je tank. Als je de tank vult, wordt dit herberekend en tijdens het rijden ook, weer op basis van je gemiddeld verbruik. Dus is deze informatie niet te resetten.

Vandaag even een rondje Loosdrechtse Plassen. Duidelijk Z3 weer Een zwarte op de Oud Loosdrechtsedijk. Groette vriendelijk. Een lichtblauwe geparkeerd tegenover Anderz op dezelfde dijk.. Een (Atlanta) blauwe op de Rijksstraatweg bij Nieuwersluis met een enthousiast groetende dame. Tenslotte nog een nors voor zich uitkijkende bestuurder van een lichtgroene Z3. En dat alles binnen 15 minuten. Iemand van hier?

Gek, ik heb ook een PFL uit 1998. Voer ik in RealOEM mijn VIN nummer in (laatste 7 karakters) dan krijg ik toch echt het artikelnummer wat ik heb opgegeven en niet het nummer dat PIMGMX opgeeft. Dat nummer wordt dan niet vermeld in de onderdelenlijst bij de getoonde tekening. Trouwens de tule is bij mij toch echt schuin. Maar mogelijk heb jij de FL uitvoering. Dus het advies is: het VIN nummer van jouw Z in voeren en kijken waarmee RealOEM komt.

Artikelnummer is wel handig: 65218389698 rond de € 7,00 volgens http://www.online-teile.com/ Gewoon bij de dealer bestellen bespaart je verzendkosten.

Geen dank. Mocht dit bij jouw Z3 vervangen worden is het mogelijk interessant (zeker voor mij; mag ook via een PB'tje) even op dit forum te laten weten hoe dit is opgelost. Alvast bedankt.

Wat je nodig hebt is art.nr. 51328410167 (links) of 51328410168 (rechts) Kosten ongeveer € 35,00 per stuk. Of je dit zelf kan vervangen weet ik niet. Ben ook niet zo handig. Vraag de dealer eens of Ruud (Roodkapje): http://avvr.nl/ Ben wel benieuwd of iemand op dit forum weet hoe je dit moet vervangen. Een vriend van mij met ook een Z3 heeft met dit rubber ook problemen. Als hij het raam omhoog doet, moet hij het rubber tegenhouden anders trekt het raam het rubber er kompleet uit. M.a.w. het rubber zit los. Wie weet de oplossing? Of wordt het toch Ruud?

Ja klopt. Ik gebruik inderdaad de 5 cm dikke voor b.v. 21 mm buizen. Tijdens het laten zakken van de kap duw ik dit ding even stevig tegen het ruitje. Als mijn Z een flinke tijd met het ruitje naar de zon gekeerd staat, wil bij het laten zakken van de kap de ruit nog al eens de neiging vertonen te gaan knikken (kunststof materiaal wordt nog al zacht door de warmte). Als ik genoemde handeling verricht is de ruit mooi rond in de opbergruimte gezakt. Uiteraard wel de volledige lengte van de ruit als lengte van de "rol" toepassen.