rjhvangemert

In de eerste post van dit topic heb ik de route toegevoegd (url). Hier kun je de route bekijken en de GPS gegevens evt downloaden.

Jammer Maurits dat je niet meegaat...........verder nog geïnteresseerden? Het weer zit gelukkig mee, misschien wat fris maar wel een lekker zonnetje en GEEN regen!

Inderdaad, ziet er goed uit. Als het droog blijft met wat zon, dan gaat het wat mij betreft door!!! Nog meer liefhebbers? Tip voor degene die meegaan: de benzine in Belgie is (zoals bekend) goedkoper dan hier, momenteel betaal je daar voor euro 95 ongeveer €1,50/l.

Bedankt voor jullie reacties.....ik denk dat ik toch via de kofferbak oplaad rechtstreeks op de accu. Ik heb zojuist namelijk geconstateerd dat het lampje in de kofferbak wel vanzelf uitgaat (nee, is niet kapot) ik denk na een uurtje of zo.

Inderdaad blijft dat lampje branden als de kofferklep niet goed dicht is. (Kan ik dat niet uitzetten, waar zit de schakelaar?) Het probleem is dat het meegeleverde kabeltje van de lader geen klemmetjes heeft, maar een oogje voor plus en min. Aan de andere kant zit een stekkertje die ik aansluit op het stekkertje van de lader. Dus niet echt geschikt voor montage onder de motorkap. Ik zag wel dat het kabeltje optimate tm-74 los te bestellen is. Vraag is of het kabeltje lang genoeg is om de afstand tussen + en - onder de motorkap te overbruggen (dat lukt met het huidige kabeltje niet).

Jullie hebben helemaal gelijk!!!! De spanning aan de polen is gelijk aan die van onder de motorkap. Inmiddels heb ik de lader rechtstreeks op de accu gezet en nu gaat het goed. Het probleem is waarschijnlijk te wijten aan slecht contact op de 2 aansluitpunten, vooral de + is gecorrodeerd

Helaas zijn de weersvoorspellingen op dit moment niet zo best... voor 2 juni, laten we zeggen dat het alleen doorgaat als de temperatuur ruim boven de 15 graden is en dat de kans op neerslag < 50% is. Mocht het dit weekend niet doorgaan, dan een week later (voor de mensen die niet meegaan met de Limborit maar wel tijd hebben voor een kortere rit).

Net een collega gesproken: Als de spanningsval tussen de accu in de kofferbak en de aansluitpunten onder de motorkap bv 1V is, dan zal de lader oneindig door blijven laden omdat hij nooit de 13,8V haalt. Dat zou wel eens goed kunnen kloppen, ik meet namelijk 12,9V op de aansluitpunten onder de motorkap. Als dit zo is dan moet je zo dus niet opladen! Iemand een reactie?

Inmiddels heb ik de druppellader aangesloten (de + zit tegen het schutbord). Mijn acculader is een accumate (max 75ah), deze heb ik al eerder gebruikt voor auto's en motoren. De accu van mijn Z is er eentje van 74ah zag ik. Nu heb ik de lader al zeker 20 uur eraan hangen, maar het ledje springt niet op groen ten teken dat hij overgaat op druppelen. Verder wordt de lader behoorlijk warm. Moet ik gewoon geduld hebben, of is het zo dat bv het alarm zoveel stroom gebruikt dat de lader dat niet kan compenseren? In de handleiding las ik dat het 24 uur kan duren voordat een volledig lege accu weer vol is. Wat denken jullie?

Bedankt!!!!

Ik ga meteen kijken

Waar zitten die aansluitpunten onder de motorkap ergens?

Tevens link naar weersverwachting toegevoegd in eerste post in dit topic..

@rdeknegt: Bedankt voor je reactie. Ik snap hoe de stekker vastgezet moet worden (bij een Z4 trouwens in de kofferbak), mijn vraag is echter wat er gebeurt als de accupolen los gemaakt worden mbt alarm, boardcomputer, etc...Haal ik hier iets mee overhoop en moet er daarna iets opnieuw ingesteld moet worden?

Ik ben van plan om een druppellader voor mijn Z te gaan gebruiken, zeker straks in de winter als hij gestald staat. Om het aansluitstekkertje daarvoor te monteren, moeten de accupolen los. Waar moet ik rekening mee houden als de accupolen losgehaald worden of kan ik die beter niet loshalen? Wordt er iets gereset, of moet er iets opnieuw ingesteld worden? (alarm, klok, boardcomputer, etc...) PS: Als ik in mijn garage aan het "klussen" ben, gebruik ik nogal eens de radio uit de Z voor lekkere muziek. Het lijkt me daarom niet verkeerd om de accu op spanning te houden. Ook het alarm is natuurlijk een stroomverbruiker. Groet, Remi

@Z-ttree: Leuk dat je meegaat, ik heb je op de (nog maagdelijke) lijst gezet. Hopelijk zit het weer mee, in de loop van volgende week beslissen we of het doorgaat. De route die ik heb uitgezet is ongeveer 135km lang.

Ritinformatie toegevoegd aan de eerste post in dit topic. Mensen die mee willen rijden, even in dit topic aangeven of een pm-metje naar mij.

@Individual: Je kunt wel mee, we zijn namelijk in de buurt van www.stadparijs.nl

@Flyingart: da's nou jammer, we gaan namelijk ook een stukje Belgie in.......

Editie 1 van de zomerochtendrit zal Zondag 2 juni plaatsvinden. Een dezer dagen kom ik met de routeinformatie.

Voordat ik het 1ste Ritje Brabant organiseer even aandacht voor het volgende. Bestaan hier algemene regels voor het rijden van een clubrit? In het kader van samen uit en samen thuis zit ik te denken aan: - Minimaal 1 chauffeur per 3 deelnemende auto's beschikt over de geplande route, liefst in digitale vorm, vooraf wordt een internet link gecommuniceerd waar de route is te downloaden. Veelal is dit in GPX (Garmin) of ITN(TomTom) formaat, maar er bestaan diverse tools om deze bestanden te converteren naar ieder gewenst ander formaat. - Er wordt tijdens de rit niet ingehaald, tenzij de verkeerssituatie dit vereist of er een andere goede reden voor is. Dit houdt dus automatisch in dat de startvolgorde gehandhaafd blijft tot minimaal de volgende stop. - Voor aanvang van de rit zorgen we dat we voor elkaar bereikbaar zijn dmv het uitwisselen van 06-nummers. Mocht de groep onverhoopt uit elkaar vallen (stoplicht, gemiste afslag) dan kunnen we op die manier op een afgesproken plek op elkaar wachten en weer hergroeperen. Als we elkaar een beetje in de gaten houden, zal dat waarschijnlijk niet nodig zijn. - We houden ons (zoveel mogelijk ) aan de verkeersregels. Ik wil hier niet als schoolmeester optreden , maar het lijkt me wel goed hier vooraf duidelijk over te zijn zodat de ritten soepel en gezellig verlopen. Wellicht hebben jullie hier nog aanvullende ideeën over, die hoor ik graag. Groet, Remi

Inderdaad een vergelijkbaar leuk initiatief. Daarom probeer ik het ook wat structureler te maken....

Bedankt voor jullie positieve reacties!! Ik moet nog even een makkelijke manier vinden om de GPS route bestanden te converteren naar het Sygic navigatie formaat. Ik heb al gezien dat het mogelijk is maar ik moet het nog testen. Zodra ik dat voor elkaar heb kom ik zo snel mogelijk met een datum en een route voor de eerste "Zomerochtendrit Brabant". Inmiddels is het gelukt om ieder willekeurig gps formaat geschikt te maken voor Sygic.

Zomerochtendrit Editie 1: Zondag 2 juni 2013 Start en Finish: parkeerplaats Van der Valk Hotel, Klein Zwitserland 8, Gilze (aan de A58) Routeinformatie: De rit gaat door de Antwerpse Kempen http://www.antwerpsekempen.be/nl, gps gegevens volgen nog. Lengte: 135km Route: http://www.routeyou.com/nl/route/view/792472/motorroute-en-autoroute-ritje-brabant-2-6-2013-deel-1-135km.nl Weersverwachting: http://www.weeronline.nl/Europa/Belgie/Turnhout/4053937 http://www.weerplaza.nl/wereldweer/europa/belgie/turnhout/19204 Deelnemers: 1. rjhvangemert; Remi en Anita 2. Z-ttree 3. TanZ4 Impressiebeelden rit: Landschap de Liereman, Oud-Turnhout Kasteel de Renesse, Oostmalle Abdij Trapisten, Westmalle Sint-Katharinakerk, Hoogstraten Begijnhof Hoogstraten Zoals al eerder aangekondigd in "Geografische spreiding Z-rijders" neem ik bij deze het initiatief tot het organiseren van meerdere (kortere) ritten in Brabant (Kempen en Baronie van Breda) en de grensstreek met Belgie (Provincie Antwerpen en de Belgische Kempen). Ik heb 2 soorten ritten in gedachte: - Zomeravondrit (weekend/doordeweeks) Lengte: 75 - 100km / 2 uur Tijdstip: 19:00-21:00, verzamelen 18:45, om 19:00 gaan we rijden Karakter: relaxed touren en genieten van de omgeving Doel: Wat zien van het Brabantse Land en gezelligheid samen met forumleden 1 stop (terras) Kosten : de consumpties die je zelf op het terras bestelt Minimale bezetting: 3 auto's Aantal ritten: 2 per seizoen - Zomerochtendrit (weekend) Lengte: max 150km / 4 uur Tijdstip: 10:00-14:00, verzamelen 9:45, om 10:00 gaan we rijden Karakter: relaxed touren en genieten van de omgeving Doel: Wat zien van het Brabantse Land en gezelligheid samen met forumleden 2 stops (terras) + 1 stop (ergens een picnicplaats onderweg voor het nuttigen van een zelf meegebrachte lunch) Kosten: de consumpties die je zelf op het terras bestelt Minimale bezetting: 3 auto's Aantal ritten: 4 per seizoen Zoals je ziet wordt er vooraf niets besproken of vastgelegd, zodat een rit eenvoudig afgelast/verplaatst kan worden, desnoods nog de dag ervoor als bv blijkt dat het weer slecht zal zijn of wanneer er geen animo is (<3 auto's). Inschrijven hoeft dan ook niet, iedereen van dit forum die zin en tijd heeft, kan meedoen door het in dit topic aan te geven. De ritten die we gaan rijden zijn veelal afkomstig van internet, er zijn bv veel motorritten (ja ik ben ex-motorrijder) te vinden en te downloaden. Vooraf zal ik de link naar deze route in dit topic plaatsen. Wanneer een rit te lang is, kan die ingekort worden tot de gewenste lengte. Start en finish is afhankelijk van de route die we gaan rijden en wordt samen met de route gepubliceerd.. Graag hoor ik wat jullie hiervan denken en vinden, op zich lijkt me dit een leuk concept. Groet, Remi

Sinds kort ben ik in het bezit van een Z4 2003 met Navi Prof en bij de auto zit een DVD met versie 08-1 (map High). Het is mogelijk om de weergave in 3D (perspective) in te stellen. Ook heb ik dus een DVD speler aan boord (mk4). Vraagjes: 1. Wat moet ik allemaal doen om het systeem te updaten naar een nieuwere versie? 2. Is het mogelijk om de (GPS) snelheid op het scherm te toveren? 3. Hoe kan ik zien of mijn DVD speler dual layer aan kan? Bedankt alvast voor de reacties! Groet, Remi