Ik heb het niet te gek gemaakt en ben zo'n twee uur met de 2.8 weggeweest. Tja... Na een minuut of tien rustig aan te hebben gedaan, dijk Deventer - Zwolle, afslag naar binnenweggetjes genomen. En het gas d'r op. En ja, ongelofelijk. Precies wat Huub al zei: met name in de sportstand ('t is een automaat) trekt het al als een tierelier, doortrappen en hij versnelt nog een keer. Of d'r een turbo op zit. Ik heb me op de binnenwegen veel laten terugzakken om die sensatie vervolgens opnieuw te beleven. Daarna de snelweg op: Zwolle - Amersfoort. Effe 100 waar dat moet, nou ja, 100... ;) en toen even vol d'r tegenaan. Er kwam geen einde aan, hij blijft gaan. Tegen de 200 maar gestopt, want bloedlink natuurlijk (druk en er wordt daar veel gemeten). Snelweg af bij 't Harde en over de Veluwe via Apeldoorn weer terug. En maar spelen. Of de trekkracht bij lage toeren groot is kan ik niet beoordelen. Automaat, je kunt niet zoveel beïnvloeden. Wat ik wel weet is dat dit een dijk van een auto is. Wat een prestaties zet dat neer. En dit is dan de 2.8. Hoe moet dat dan zijn bij de 3.0, 3.2, M??? Overigens remt deze 2.8 fantastisch, veel beter dan mijn 1.8. Was er geen minpunt? Jazeker wel. Zo snel als deze auto is, zo snel is ook de benzinemeter. Allemachtig, in no time zakt die naald. Toen ik begon zag ik dat 'ie richting reserve ging, keek na ca. 5 minuten weer en toen brandde het lampje al, stond 'ie al halverwege in het rood. Ja, hij is gek op benzine. Morgen weer in mijn eenvoudige 1.8. Zal knap tegenvallen, met die paar lullige PK-tjes. Maar ja, je kunt niet alles hebben in het leven, toch? Zei hij, tegen beter weten in... :D