RobC

Ivo, bedankt voor de duidelijke foto's! Dat ziet er véél beter uit dan op de eerdere foto! Heel fraai! Ik dacht dat ze groter van middellijn waren, maar dit ziet er keurig uit. Dit is precies wat ik bedoel. Ik heb een bouwjaar 2000. Is het "gat" daar niet iets groter? Iets ruimte mogen ze wel hebben, denk ik. Hoe dan ook, heel mooi! Bedankt!

Dat zijn wel érg dikke pijpen. En dat op een 1.8... Fraai vind ik het wel, als het geluid maar beschaafd blijft, want op een Golf GTI of Opel GSI geluid van een 18-jarige zit ik zeker niet te wachten! Ik ben benieuwd naar je foto's, niet alleen de uitlaat, maar ook je nieuwe velgen zou ik graag zien. Groet, Rob.

Pierre, als ik me vooraf goed had georienteerd, wat had rondgekeken en (vooral) niet zo impulsief mijn 1.8 had gekocht, had ik voor het geld dat ik inmiddels heb uitgegeven, waarschijnlijk een mooie 6-cylinder kunnen kopen die "completer" was dan mijn 1.8 bij aankoop. Ik heb vanaf de aanschaf in mei gekocht: een (nieuwe) Wiesmann hardtop, armsteun, andere kieuwen, 18" velgen + banden, Eibach Pro-Set en de nodige chroomspullen. Alles bij elkaar redelijk veel geld, om 'm enigszins naar mijn zin te krijgen. Als je ook nog eens weet dat ik bepaald niet handig ben en de armsteun en Eibach set heb laten monteren door mijn garage, begrijp je dat ik een aardig bedrag "kwijt" ben. Dat alles, eigenlijk door impulsief te werk te gaan en niet te kijken of e.e.a. wellicht al op een aardige Z3 zat. Weet je hoe ik deze 1.8 heb gekocht? Ik kon niet slapen en zat op marktplaats te kijken bij auto's. Had geen bedoeling iets anders te kopen. Tot ik deze Z3 zag, wat ik een leuk model vond, niet te oud was (2000) en ook nog navigatie had. Dat 'ie er 'ruim 100.000 km op had zitten: soit. Voor de duidelijkheid: ik had me nooit verdiept in de Z3 of enige andere cabrio! De volgende dag heb ik gemaild en een paar dagen later had ik mijn 318i verkocht en de Z3 opgehaald. Impulsiever en ondeskundiger kon het niet. Als ik toen wist wat ik nu weet (mede dank zij dit forum!!), zou ik het uiteraard anders doen. Maar nog even terug naar jouw laatste bericht: inderdaad, nu denk ik weer aan spoorverbreders. Weer geld uitgeven... Er komt ook geen eind aan... Ik zal binnenkort even meten en een fotootje maken. Die kan ik dan vervangen door mijn huidige foto in de Member's Gallery. Overigens, ik heb zojuist met mijn vrouw getennist. We hebben > 300 leden binnen onze tennisclub, maar we waren met z'n tweeën op de baan. Zou dat aan de temperatuur liggen? :D

Eibach Pro-Kit (alleen) verlagingsveren gemonteerd. Aan te bevelen! Mijn 1.8 ziet er plotseling een stuk potenter uit! Toont voor en achter breder en ziet er ook van de zijkant schitterend uit. En dat met een verlaging van slechts 30 mm. ^_^ Overweg nu nog spoorverbreders achter aan te brengen. Zal binnenkort fotootje maken en plaatsen.

Armsteun ingebouwd! Inderdaad minder ingewikkeld dan gedacht. Fijn voor het rechterarmpje en staat mooi. ^_^

Bedankt voor je antwoord Ivo! Ik wacht graag op de foto en tegen die tijd moet je maar eens vertellen welk type van Remus jouw uitlaat is. Ik vind twee pijpjes ook mooier dan de ovale standaarduitlaat. Groet, Rob.

Ivo, heb jij een foto van de achterzijde van jouw Z3? Ik zou graag je uitlaat eens zien. Ik neem aan dat je zo'n beetje de look van een uitlaat van een 2.8 hebt? Waar heb je het eindstuk gekocht, levert je dit nog een paar PK's op en is het puur een kwestie van monteren of wordt er verder nog iets veranderd? Veel vragen, maar wees zo goed ze te beantwoorden. Bedankt alvast, Rob. ^_^

Ik gebruikte een föhn, desondanks zat het nog goed vast: de plaklaag zat op de auto en de vignetten waren van de lijmlaag. Had er niets meer aan.

Garfield, over zwaaien gesproken: Pak-'m-beet 1 op de 3 zwaait terug. Och, ik blijf wel zwaaien, maar baal toch als er niet wordt teruggezwaaid. Ik rij ook motor, dat levert een aanmerkelijk hoger teruzwaai-percentage op; niet terugzwaaien is bij motoren een uitzondering.

Ik heb toch écht geen lange nagels, maar ééntje scheurde wél in... Tja, ik ben niet zo'n doe-het-zelver. Goede tip, overigens!

Yep, uit de losse hand. Moest "effe snel tussendoor" en dat werkt dus niet. Volgende keer gaat dat dus anders! ^_^

Huub, klopt! Ik heb het zaakje er weer afgehaald; dacht het aardig recht te hebben geplakt, blijkt de zaak rechts-omhoog te lopen. ^_^ Meteen maar nieuwe besteld; heb ze er niet heel afgekregen. Allemachtig, wat plakt dat spul. Over een paar dagen maar eens met een soort malletje werken, waarbij de onderkant van de kofferdeksel de norm is voor rechtheid. Had ik meteen kunnen bedenken...

Klaas, Ivo, meer dan mooi. Zeer duidelijk. Het gaat helemaal goed komen. Ik ben weer zeer geholpen, waarvoor hartelijk dank! Groet, Rob.

Nog even aanvulling: jaargang 2000. Rob.

Ik had geen Z3 aanduiding achterop. Heb bij de dealer de 'Z' en de '3' gekocht. Voor correcte plaatsing heb ik een goede foto nodig van de achterzijde, zodat ik kan zien waar exact dit logo moet zitten. Op het net kan ik geen detailfoto ontdekken. Ik kan wel zien dat het moet 'lijnen' met de bovenzijde achterlicht. Heeft iemand een duidelijke foto? Indien ja, wees zo goed 'm effe te plaatsen. Alvast bedankt!! Groet, Rob.

Op deze pagina: http://www.homepages.hetnet.nl/~ferienhaus...importeren.html vind je volledige info. Succes, Rob.

Nou Klaaz, jij durft.... ;) Ik ben benieuwd naar de reacties van de ///M rijders hier! :D

Vrijdag 30 juli 2004, blauwe Z3 Coupé (Topas? Estoril?) gesignaleerd even na Den Nul, op de dijk tussen Olst en Wijhe, richting Zwolle. Kon in de gauwigheid geen type herkennen.

Mijn 1.8 helt met zijn standaard onderstel nauwelijks over, blijft keurig, ook bij snel genomen bochten. Binnenkort Eibach verlagingsveren 30 mm eronder. Mag met de standaard schokbrekers (Ik weet 't: mooier/beter is 't met nieuwe schokbrekers). Ben benieuwd.

V.w.b. het bovenstaande bericht, niet onbelangrijk, ik vergat het bouwjaar te vermelden: maart 1999. Groet, Rob.

Rem, Als je de Z3 bedoelt waarin in heb gereden, de 2.8, zie onderstaand. Voor alle duidelijkheid: Ik geef slechts antwoord op de vraag van Rem en ben beslist niet doende hier een Z3 aan te prijzen! Opties en Extra's: ABS, Airbag bestuurder, Airbag passagier, Airconditioning, Alarmsysteem SCM goedgekeurd, Radio/CD speler, Centrale Vergrendeling, Centrale Vergrendeling afstandbediend, Cruisecontrol, Elektrisch verstelbare bestuurdersstoel, Elektrisch verstelbare bijrijdersstoel, Elektrisch bedienbare ramen voor, Lederen bekleding, Licht metalen velgen, Mistlampen, Navigatiesysteem, Open dak elektrisch, Stuur bekrachtiging, Sportstoelen, Stoelverwarming, Boordcomputer, Verwarmde spiegel(s), Elektrisch verstelbare spiegels, Getint glas, Bumpers in kleur Bijzonderheden: De meeneemprijs is 23.950, - euro. Voor 25.950,- euro met zes maand bovag garantie en afleveringsbeurt. Deze auto is voorzien van een hardtop en een koffer op de achterklep. Navigatie van Philips Carin, carkit van Nokia en Radio/CD van Kenwood. Ik hoop dat dit je vraag voldoende beantwoordt. Groet, Rob.

Waarschijnlijk veel ZZZ's in Brabant on tour vandaag? Ik zie zo weinig bezoekers hier.

Oefff! Daar word je niet vrolijk van... Helemà à l spuiten, neem ik aan? Weinig keus, zo valt 'ie niet te verkopen.

Hé, Marc! Ik wist helemaal niet dat jij de Marc bent van de M-kieuwen! Zoals Huub zich óók al alvraagt in de Member's Gallery: Waar zijn de kieuwen? Nog niet laten spuiten en gemonteerd? Van een Saab Turbo naar een 1.8 zal inderdaad niet echt een meevaller zijn geweest. Vóór de Z3 reed ik 318i; daarmee vergeleken dacht ik dat de Z3 iets vlotter zou zijn door minder gewicht, maar dat bleek niet het geval te zijn. Wel, mocht ik de Staatsloterij nog een keer winnen (overtigens is die kans 50%: je wint 'm, of je wint 'm niet) :D dan weet ook ik de PK'tjes wel te vinden... Groet! Rob.

Zie bij "Foto's", Jos.