RobC

Chris, je bent een absolute smeerlap. ;) Dat beheer over die posts zou je ontnomen moeten worden wegens misbruik!

Vind ik ook. Maar ik kan het niet laten.

Zul je mij nooit horen zeggen! ;) Voor de duidelijkheid, vorige posts: Neem me niet al te serieus... nu.

Noord-Holland ligt voor mij niet in het Oosten, Noorden of Zuiden van ons landje, maar daar gaat het niet om. Enige uitdaging mag worden meegenomen; kom zelf uit Den Haag en ben al heel veel jaren met plezier Oosterling..., dus.... ;) :D

Arrogante westerlingen.

Wat denk je??

Ik heb recentelijk laten uitlijnen en kreeg, gezien mijn nogal negatieve camber, de mededeling dat mijn banden ongetwijfeld aan de binnenzijde méér zullen gaan slijten. Het gaat dus niet altijd op.

Bedoelen ze daar niet mee dat het stuur kan ronddraaien,dat het op die manier verstelbaar is.

Aantal gefabriceerde Z3 3.0: 14.525 exemplaren, volgens dit staatje: Bron: http://www.z3-roadster-forum.de/phpBB2/tour.php Is veel info te vinden!

Ik zie in verkoop-advertenties voor de Z3 dikwijls staan dat er een verstelbaar stuur aanwezig zou zijn. Voor zover ik weet: ik heb dat niet. Behoort dit standaard te zijn of was het een optie?

elfstedentour is te afgezaagd hebben wel andere ideeen. :lmao: Rondje om de kerk!

Goed plan! Wij zijn er vanzelfsprekend bij, Huub. :D

Yep, that's me, ten voeten uit. Eindelijk erkenning. :D

Van harte gefeliciteerd, Tobias.

Je hebt mijn PB.

Nou, dat Chris' reactie op Frans sloeg heb ik er niet uitgehaald, Chris had het over 'allemaal'. -_- De niet-originele voorbereidingsset van André kwam ook wel laat boven tafel, trouwens. (Yes, I know, André, dat wist je pas bij Ruud). Tja, dat allemaal vraagt om misverstanden en opgewonden posts, over en weer. ;) Maar genoeg gezegd, niet van een mug een olifant maken, we zijn er weer uit en zoals een paar posts terug al gezegd: Het is weer goed. :D

Helder. Bedankt!

Welnee Napoje. :D Ik word altijd een beetje pissig als mensen iets nogal gemakkelijk afdoen met "flauwekul", met name waar anderen hun best doen iets zinnigs bij te dragen. Dat die bijdrage misschien niet altijd even correct is en er dan gecorrigeerd wordt is geen punt, is prima zelfs. Maar c'est la tone qui fait la musique en ik ben blijkbaar nog steeds niet aan de toon gewend... Het is weer goed. ;)

Flauwekul?? Je hebt weinig respect voor je mede-forummers; we proberen iets zinnigs bij te dragen, Chris. Zie mijn résumé: "bij mij was de HT + bevestigingsset zonder enige moeilijkheid uitwisselbaar van facelift naar pre-facelift, met of zonder rolbeugels." Zeg ik iets anders dan wat jij zegt??? :foto: En wat mijn opmerking over vakmensen betreft, die heb ik nu eenmaal nodig. Jij blijkbaar ook, want je weet Reeuwijk goed te vinden. B)

Daar kom ik nóóit meer, Huub. Voor de Eisenmann toendertijd OK, maar als 't even anders moet, zoals met de KW-set, laten ze het onmiddellijk afweten. Prima voor standaard montagewerk, niet voor oplossingen waar 't moeilijker wordt.

Alles goed, Michiel?? Lang niet gezien, "moet" je wat aan doen!

Mijn HT kocht ik bij Hoefa (Wiesmann) voor een facelift, géén elektrisch dak en dezelfde HT is later overgezet naar een pre-facelift, wél een elektrisch dak. De bevestigingsset is 1 : 1 overgezet van de facelift naar de pre-facelift en het enige dat hoefde te gebeuren was opnieuw afstellen. Waar ik mijn pre-facelift kocht (de Adelaar, Levinus) is de bevestigingsset probleemloos overgezet (zonder de HT er bij te hebben) en bij Hoefa is 'ie (uiteraard mét HT) opnieuw afgesteld. Wat rolbeugels betreft: Toen mijn HT op de facelift werd gemonteerd had ik géén rolbeugels, die zijn er pas naderhand opgezet. Dat leverde géén probleem met de HT op, net zomin als de rolbeugels een probleem zijn op de pre-facelift. Résumé: bij mij was de HT + bevestigingsset zonder enige moeilijkheid uitwisselbaar van facelift naar pre-facelift, met of zonder rolbeugels. EDIT: Ik heb er dus vakmensen bij gehad. Kost ietsje meer, maar e.e.a. is wél vlot en vooral probleemloos en vakkundig voor elkaar. Aanrader!

Nee, dat moet niet, je hoeft eigenlijk niets te verwijderen. Kijk even hier, het schijnt een kleine ingreep te zijn. Lees vooral de reactie van Levinus van De Adelaar op de 2e pagina, hij heeft dat bij mij gedaan. Alles was in een kwartier gebeurd en wat hij deed was een bolletje ergens af wippen en later terugzetten. Verder kan ik er helaas niets over zeggen, ben volslagen a-technisch. Eventueel bel je Levinus, hij is bereidwillig genoeg je te vertellen hoe hij 't doet. http://www.deadelaarautos.nl/

Ik schop een beetje tegen de banden tot ik denk dat ze hard genoeg zijn. Geintje.