Guido

Kan je vast en zeker 2 andere bmw z3's van kopen voor het geld van 1 engine swap. Van motor tot uitlaat, van remmen tot ophanging en van flywheel tot koppeling. Gewoon genieten van wat je nu al hebt, is al leuk genoeg;)

Ik tank dat al op mn 1.8. Bij' 95 zakt mn toerental soms naar dat minimum streepje als ik af rem. Bij v-power of andere luxe benzine is dat niet het geval en zakt die mooier.

Zodat het filter koude lucht ontvangt en de warme lucht van de motor er niet bij komt. Het geluid met zo'n filter is wel cool.

Ga voor de mooiste ;) vergelijk ook het interieur, de kleur etc.

Thx voor de reacties. Ik heb een vier cilinder en mede daarom twijfelend over een andere einddemper. Er is echter weinig mogelijk om van de ovale uitlaat, 2 chrome pijpjes te maken. Voor het geluid hoeft het dus niet, en daarom dus ook de vraag welke de wettelijke geluidsnorm van +2db handhaaft.

Zijn dit merken waarvan de uitlaten op een Z3 een geluid doorlaten dat wettelijk nog toegestaan is? Of is dat gewoon proberen en er ooit eens bij een politiecontrole achter komen? Ze dragen wel een E-keurmerk geloof ik, maar dat zegt ook niet alles.

gaaf om te zien die motor zo! ben benieuwd naar je bevindingen over de openlucht filter. heb je er nog een buis ingezet als cold air intake voor dat filter?

Ik ga denk ik een low sound einddemper met een sierstuk monteren. Twijfel alleen nog over de low sound einddemper. Ik geloof dat zon demper niet teveel herrie maakt, en toch wel sportief klinkt. Is op een vier cilinder.

Leuk op die leeftijd een Z! Al je vrienden zien je graag langskomen met zon auto ;) Zon lekkend dak kan je nachtmerries en hoofdpijn bezorgen mijn nieuwe dak moest eerst nog zetten en heeft een tijdje het euvel gehad dat er altijd een druppel hing in de hoek van het achterraam als het ging regenen. Druppelde overigens nooit verder. Is na enkele maanden overgegaan trouwens, is nu geheel waterdicht. De verkoper van het dak zei dat dat kan gebeuren, omdat de naden dan nog niet geheel dicht zijn. Na wat blootstelling aan bb stof en vuiligheid is dat geheel dicht. Misschien is dat bij jou ook, weet niet hoe lang de kap er op zit. Kan ook zijn dat je ff wat lijm tussen de naden kan doen. Dat werd mij als optie aangeboden, maar miraculeus op de dag dat zit zou gebeuren, regende het en was er geen druppel meer te bekennen.

Ik rij +/- 40.000 km p/jaar ermee. Wat is de max die ze stellen?

Welkom! Een aankoopkeuring doen(ANWB of ergens anders) en dan met vertrouwen en advies van de keuring de auto nemen of laten staan;) KM stand zegt vaak niet zo veel, maar is de auto goed verzorgd, en dus dat die er met showroomglans bij staat, dan zegt dit vaak al heel wat!

Balen zeg!

Kijken of invetten van die rubbers helpt, gaan de druppels er misschien overheen. 1mm is toch behoorlijk klein, zo niet, even langs een vakgarage.

Het had er inderdaad mee te maken. Heb gelijk even meegekeken hoe het werkt. Inderdaad de schroefjes losdraaien aan de passagierskant, dan zie je hem eigenlijk al lopen. Garagebedrijf deed niet moeilijk, goed afgehandeld.

Afspraak gemaakt, ze gaan even kijken of die kabel inderdaad niet klem zit.

Kan dat komen doordat er gisteren bij mij cruise control in is gezet? Of zit dat niet bij elkaar in de buurt? Zo ja, dan kan ik beter even langs die garage gaan.

Hallo, Iemand enig idee wat aan de kachelknop mankeert? Op de helft voel ik weerstand, waarna ik de knop niet meer verder kan draaien naar verwarmen. Mvg. Guido

John Gold CM-5 Cruise Control en chrome kachelringen!

Aii, ja ik heb de smalle body van de pre facelift 1.9.

Past een ET29 op een Z3? Zie verkoop forum Z4 velgen 17 inch.

Kijken of je evt. Oliesporen ziet rondom de motor, is een van de pijnpunten.

http://www.imcdb.org/vehicles_make-BMW_model-Z3.html Blijken er nog best veel te zijn!

Heb je daar een bron of website van? De website van de belastingdienst geeft ons de info dat bij vervoer bij ziekte met eigen auto het 0,19 per km is.

Zal vast voordeliger zijn een 2.8 te kopen. Nieuwe platen, spuiten, spacers en brede wielen kost nogal wat! Laat staan het vermogen verlies op die extra dikke banden.