Yvan

Mijn 9,6L met een 2.0 hebben als oorzaak dat ik meestal vrij korte afstanden rij. Mijn olieverbruik is vrijwel nihil.

Probleempje opgelost. THX Guy's! Was inderdaad poepsimpel... Verbruik selecteren met het knopje op de knipperlichthendel links, 5sec. ingedrukt houden, het zaakje reset zich en de meting begint vanaf dan opnieuw, zonder rekening te houden met het verbruik van de vorige kilometers.

Z4 E85 - Verbruiksindicator issue De brandstof-verbuiksmeter staat continu op 9,6L en beweegt verder niet. Iemand een idee waar dit aan kan liggen? Mogelijke oplossingen? THX

Super! THX. Zal zeker nog van pas komen.

Ik zoek al 3 dagen het www af... alle veilingsites, shops etc. Niks gevonden, vandaar...

Heeft iemand enig idee waar ik grips kan vinden zoals op de bijgevoegde foto? THX!

PS: Bedankt ook voor de tip GuidoK !

Om heel eerlijk te zijn weet ik niet wat ik met de informatie en ervaring aan moet. Ik ben, in alle bescheidenheid, een serieus Handige Harry, en een gedetailleerde handleiding neerzetten met beeldinformatie zou een koud kunstje zijn. Maar om hier een complete handleiding te plaatsen over het hoe-en wat zou enigszins unfair zijn t.o. Pixelrichter (Harald). Tenslotte ben ik ook (net als anderen) afgegaan op de tips die hij vrij heeft gegeven. Het is naar aanleiding van zijn manier van werken dat ik aan de slag ben gegaan. Bedankt daarvoor Harald. Ik ben echter wel bereid tips te geven die het werk wat opvrolijken en eenvoudiger maken wanneer er vragen zijn. Fair of niet?

De motor draait als een lier na de spoeling & een WD40-laagje erop en erin. Buitenkant met de dremel schoongemaakt. Nu het zaakje nog terug laten vullen en ontluchten bij m'n onderhoudsgarage en dan hopen we maar dat de zon schijnt! Bedankt alvast CorvH & Remco. De info is van pas gekomen. Mochten er vragen zijn vanuit dit forum... This guy did it!

Vandaag nog een uurtje verder gesleuteld en met succes. Nadat ik een klein metalen beugeltje had gedemonteerd dat in de weg zat boven de motor ging het vooruit en lag de motor binnen de kortste tijd in de kofferbak. idd. Het hele zaakje kloddernat maar hij draait nog! Nu een nachtje laten drogen en morgen zien we verder. Kent iemand de procedure om de olie bij te vullen en het zaakje terug aan de slag te krijgen?

Bedankt Remco (uboot)! Komt zeker van pas!

THX CorvH. maar ondertussen zit de plastic bevestiging los van dat boutje . Ik heb zo het idee dat de zwarte kabel (de bovenste op je foto, die met een draai vanachter het pompje komt) uit de witte clips moet geklikt worden, wil ik de motor verder kunnen oplichten. In loop van de week beschik ik over een endoscoop van een collega zodat ik wat meer kan zien. Ik loop ook rond met de mogelijkheid dat een 2e persoon langs de achterzetel met een haakje in de sleuf van het motorhuis (waar dat boutje door zat) de motor helpt naar boven trekken.... In ieder geval alle raad voor ik verder werk is van harte welkom! THX

Dag allemaal. Ik zit met hetzelfde probleem... geen enkele beweging in het dak te krijgen! Gezien de afstand voor mij naar Pixelrichter, besloot ik zelf aan de slag te gaan naar de richtlijnen van Harald. Keurig alles gedemonteerd om bij de motor te kunnen... waarna ik startte met het losmaken van de tyrib enz. De motor zit zo goed als los maar ondanks mijn inspanningen lukt het me niet hem uit de verdieping in de afdekkap te wrikken. Hebben jullie tips / ervaringen? Ben ik iets vergeten? Alle hulp is welkom. THX!

Ik stond vandaag stil voor de verkeerslichten. Stopt er een oud mannetje met een bromfiets vlak naast me. Het licht spingt op groen en in vervolg m'n weg. Zie ik plots dat dat mannetje met z'n bromfiets vlak achter me blijft. Ik duw wat gas bij, hij blijft even achter maar nadert me terug. Ik trek op tot 120 waarbij ik tracht hem kwijt te spelen. Tot m'n verwondering echter blijkt het tegendeel... hij lijkt me zelfs in te halen niettegenstaande hij door de wind bijna van z'n tweewieler gesleurd wordt en ondertussen z'n grijs petje is weggewaaid. Ik denk dat kan niet en stop aan de kant,... het mannetje stopt ook, vlak naast m'n ZZZZ'tje. Ik open m'n passagiersraam, kijk even en zeg "Wel manneke, zal 't gaan ja, wat is 't probleem?". Waarop die man met een verwaaid en bang gezicht gezicht "Meneer aub... wacht eventjes... Dan kan ik m'n bretellen loshaken vanachter je zijspiegel". ECHT GEBEURD ^_^

THX Stefaan

DOEN ! (Maar laat een busje of 5 op het schab, wil je? ;-)

THX Stefaan.

Aangezien dit Forum (lees "Tof Forum") toch vooral dient om mekaar wat wijzer te maken: Ik kocht een paar weken geleden een spuitbus van voorgenoemd spul. Dit, niettegenstaande ik peperduur ander "spul" op het schab heb staan. Een spuitbus kost amper 2€ ! ! ! Verdeeld door FIETS-O-FIT in Sneek NL (vindt je met een vingerknip op het web). Met een ietwat bedenkelijk hart kocht ik de eerste bus met het idee "baat het niet dan schaadt het niet en van die 2 Euro kan je niet echt op een financiële faling afstevenen ;-)". MAN MAN MAN (of VROUW VROUW VROUW :-) ... Na de wasbeurt op nog minder dan 15 minuten de hele wagen feilloos afgewerkt ! ! ! De regen parelde deze week als een fluitje van een cent van de laklaag. Gezien de geringe hoeveelheid die je nodig hebt voor een waxbeurt is zo'n spuitbusje goed voor ongeveer 5-10 behandelingen. Even matig aanbrengen, uitwrijven met een microvezeldoek, een paar minuutjes later opblinken met een (andere) microvezeldoek (belangrijk om efficiënt te werken en dus met nadruk "microvezel" !). BLINKT BETER DAN EEN SPIEGEL! Zwart wordt zo zwart als kolenzwart maar kan zijn. Dus, take-it-or-leave-it... een echte aanrader ! Deze week sla ik alvast een voorraadje op van een busje of 5. Zo zie je maar dat goedkoper niet altijd slecht is. Kwestie van het juiste product te vinden. SUCCES ERMEE en laat ook jullie bevindingen hiermee eens horen, dat is dan weer leuk voor de andere Forumleden! (en voor ACTION ;-) CUAll !

THX 2 U ALL! Het wordt idd RaggTopp fabric cleaner & protector (net besteld). Resultaat volgt nog dmv een paar foto's.

M 'n ZZZZje heeft last van een niet volkomen sluitend raam rechts. Hierdoor hoor ik de wind ruisen door de bomen (Dank u Sinterklaas :-) Het raam zou duidelijk een tikje omhoog en naar binnen moeten. Op TIS staat wel een procedure om dat enigzins te fixen maar ik krijg echter m'n deurhendel niet gedemonteerd (zonder speciaal gereedschap) alhoewel ik de buitenste deurklink met wat verbogen staal (lees "inventief materiaal") gevoelsmatig los krijg. Op die manier berijk je de regelschroeven n.l. Is dat speciaal materiaal echt nodig? Of, is er hier een Z-goeierd die me tover-tips kan geven of me even kan helpen? De dealer is een optie maar ik doe liefst zo veel mogelijk zelf om de wagen zo goed mogelijk te leren kennen. THX 2 U All

Aangezien ik ook in de winter m'n ZZZZ'je rij zoek ik de softtop toch enigzins voor te bereiden op de winter. Mijn vragen: Wie heeft ervaring met RAGGTOPP protector? Ze schijnen perfect uit de hoek de komen. En ook: Is de softtop vervaardigd in Vinyl of stof? (Ragtopp biedt voor beiden producten aan) THX voor alle eventuele reacties.

Ervaringen met producten? Tips? Sealing... Wax... Afwassen enz... Post your expiriences! THX

Bedankt voor de info Sander!