ichi

en dat is nog maar het begin van het verhaal ...het laatste hoofdstuk is iets met een recordpoging regeringsvorming

LOL,... heb je eve een uurtje dan kunnen we de cultureel historische context wel even uit de doeken doen, we beginnen in het jaar 1830....

ik denk dat de meesten hier inderdaad vlamingen zijn en geen walen maar kan me vergissen ik kom zelden walen tegen op nederlandse of op vlaamse sites

Z4coupe : Bouwjaar 10/2006 / ter verkeerstelling 02/2008 / motor 3,0si

idem met de nummerplaat : waarom maken ze de gezichten van testrijders altijd blur/gepixelt http://www.autoweek.nl/autonieuws/20181/bmw-z4-strakgetrokken mag zijn vrouw niet weten dat ie een Z4 test of is het voor de belastingdienst omdat ie aan het bijklussen is ? kan me niet voorstellen dat het voor bmw iets uitmaakt, die weten welke werknemer met welke auto op pad is (hoop ik)

de hill assistance zat al in 2002 op de smart huurauto waar ik een paar weken met rond reed, vond het een hele aanpassing om toen terug in mijn golf te rijden zonder dit hulpje gelukkig heeft de Z4 het standaard, maar bedenk wel dat we binnen 10j niet meer weten hoe de hellingproef te doen

maar dan komt ie wel met zijn Zed op televisie .....'15 minutes of fame' In belgië kijkt de keuringsdienst niet naar de nummerplaat (tenzij je hem gaat importeren) rij al jaren met een slecht leesbare en verouderde platen op mijn golf, ieder jaar netjes door de keuring geraakt, nooit wat van gezegt

een sticker dat is natuurlijk ook wel slim & slick, dank voor de tip ik heb daar wel een adresje voor in Be. zal die ouwe thread even doornemen wat de argumenten zijn kreeg de vraag van vriend waarom heb je de nummerplaat gephotoshopt ? .....uhhh tja dat doe je zo op het internet... meer wist ik ook niet direct te bedenken

niet direct iets dat met de Z te maken heeft....maar toch ik zie bij foto's op het internet dat mensen hun nummerplaat onleesbaar 'maken', waarom doen ze dat iedereen kan toch ook gewoon op de weg de nummerplaat lezen, fotograferen ? of is hier toch een soort fraude mee mogelijk ? terug naar de Z, is het mogelijk om ook op de voorbumper (Z4) de nummerplaat te bevestigen zonder plaathouder, kan die eraf ? dus rechtstreeks op bumper schroeven, ik heb dit nu achteraan (zie http://www.z3forum.n...3-e86-z4-coupe/ ) maar vooraan lijkt het of ik plaathouder er niet afkrijg zonder schade, is die verlijmt ? persoonlijk vind ik hoe minder details, hoe soberder, hoe beter..... Dank, pete

nog eentje hier : in en rond Gent sinds een maand een zilvergrijze Z4 coupe

Gentse Feesten bezocht? de meeste foto's zijn genomen in de Gentse haven, schroot-boten op de achtergrond in het weekend is het daar lekker rustig om de Zed beter te leren kennen zal ik maar zeggen, komen ook veel motorrijders voorbij ;) Nee die clutch delay valve is het niet lijkt me, ik herken wat je zegt, een extra drempel tussen de 1 & de 2 maar dat is het niet Het is meer dat het niet strak is, ik heb enkel nog maar met een BMW automaat gereden, dus heb weinig vergelijkingsmateriaal De Zed voelt een beetje vaag & stug bij het schakelen tegenover andere auto's Audi, VW, 911 dat is meer klik, klik, Volgende week gaat ie in onderhoud en heb gevraagt er even naar te kijken, dus kan best weleens de vloeistof zijn Anders probeer ik eens een zwaardere pookbol.... to be continued

ik heb met beide een paar maanden terug eve kort na elkaar een testrit gemaakt, om het verschil te merken en het zijn voormij qua beleving totaal verschillende auto's (als je dat al kan beoordelen na een 30km rijden) de Z3QP is veel overzichtelijker, veel meer een 'doorkijk' auto(tje), minder claustrofobisch binnenin, je zit meer rechtop, meer oldschool of classic interieur maar ook meer rijfun je hebt het idee dat je hem wel nog even ergens tussen kan "smijten" in het verkeer In de Z4QP zit je meer ingesloten, je moet beter uitkijken : minder overzicht (over de lange neus, in de middenspiegel en de "zijramen") de zithouding is ook anders : meer liggen, dichter bij de grond, met arm op de middentunnel schakelen, gaf me meer een sportwagen gevoel maar de Z4 3,0 laat zich, zo leek het, ook meer lazy rijden (tegen over een 2,8 Z3) of je Z3 3,0 motor veel verschil gaat maken met een Z4 3,0 weet ik niet, denk dat vooral de beleving van het interieur & rijgedrag gaat zijn dat het verschil maakt Beide hebben hun charme, je moet er gewoon even in rijden om het te beleven, te voelen de gemeenschappelijk deler : je ziet de dikke billen in de spiegels hun mooiste deel (en beide worden/zijn futureclassics, heb het idee dat de Z3QP in prijs aan het stijgen is, de Z4Qp is nog aan het dalen in prijs)

@Ruud, inderdaad veel ringen of zoiets de vorige eigenaar is op dat gebied niet echt zuinig met de auto omgegaan heeft ook een paar keer de deur dicht geslagen met het metaal van de gordel er tussen

dank ! ben al een paar maand lurker op dit forum ik denk dat ik colourlock eens ga e-mailen met een foto want ik heb een dergelijk setje al eens aangeschaft (van Belgische fabrikant) zonder resultaat, het bleef gewoon niet zitten...

Eve voorstellen, Pete aka ichi, Belg uit de buurt van Gent en..... Sinds een maand trotse eigenaar van een Z4 coupe gekocht met 32500km op de teller maar ondertussen zijn we al 2000km verder… :-) Geïmporteerd naar België vanuit Nederland (van BMW Amsterdam die de auto in 02/2008 verkocht maar hij is van bouwjaar 10/2006) Belangrijkste opties: Silbergrau metalic, 135M 18"velgen, M-stuur, Cruise Control, Navipro, Xenon, PDC, Hifi system met 10 speakers, het enige wat nog op mijn verlanglijstje stond was een anthrazit-dakhemel, vond ik beter bij het interieur aansluiten, maar tweedehands heb je het niet voor het zeggen. Wat kan ik meer vertellen?…. hmmm niet veel, voor de rest heb ik enkel maar vragen :-) - heb de runflats (waren nog winterbanden) er vanonder gehaald en gewone banden erop, heb dan maar 2 bussen "Motip tyre repair" gekocht moet ik dan ook geen compressor-tje hebben ? volgens de verkoper niet ?! - Achter de stoelen zit een rooster (niet die van woofer, ernaast naar de deur toe) waarvoor dient dit rooster ? kan daar geen lucht uitkomen zou wel fijn zijn met dit zomerweer - De versnellingsbak is in de lage versnellingen (1,2,3) nogal stug en vaag, in iedergeval minder 'mechanisch' dan in mijn andere auto (Golf 2,3 V5) hoort dit zo, en is dit te verhelpen door een zwaarder pook ? of is dit het "clutch delay valve" verhaal ? - Het stuur is aan de linkerkant flink verkleurt (voor een auto met 32500km zweet? Zon? zie laatste foto), ik heb met enkel leder producten het proberen bijkleuren maar totaal zonder resultaat, niks 'pakt' op het leder, enige tips ? Enkele foto's van de afgelopen maand