ichi

ik heb de handleiding voor gps/radio via de dealer besteld en de pdf eens doorlopen….maarja was in het engels

LL04 staat op de factuur van de onderhoud en dat staat ook op mijn busje castrol TXT LL04 / 5W-30

sandere39, on 21 Jan 2014 - 17:38, said: ik zeg rtfm! (read the fu.k.ng manual) zou dat misschien helpen? zou ik ook zeggen en dat zou ik best wel willen…..maar deze kwam zonder manual, ook geen onderhoudsboekje of handleiding voor de gps /radio etc…. de lease maatschappij (vorige eigenaar) heeft alles er uitgehaald, enkel de auto-papieren, een print-out van de onderhoudsgeschiedenis en 2 sleutels

juist ! daar ben ik nu achter na het ritje …. geeft ie als ie op temperatuur is via de klok knopje of uhh ook weleens olie knopje genoemd olie +1 aan dat verklaart dus het oranje kannetje…… alleen is nu de vraag of ik er die castrol uit 2008 erbij mag gooien….

draaiend motor of niet maakt niet uit, ik druk op de dagteller en krijg inderdaad het geheim menu te zien '_ _ TEST _ _ 1,_' etc... maar hoe krijg ik nou mijn olie check menuutje terug ? kort indrukken is de dagteller reset / langer in drukken is de '_ _ TEST _ _ 1,_' …. of is er meer ? dus best even met de garage checken, welke olie ze er hebben in gedaan alvorens die castrol uit 2008 erbij te gooien, of is die sowieso over tijd (kan dat, is er een verbruiksdatum voor olie ?) EDIT dank individual! ik ga eve rijden zodat ie weer warm is en ik kan checken wat ie doet nog info ivm het oliekannetje, waarom blijft dit dan branden….

je hebt wel ten minste gratis een peilstok er bij gekregen, bij mij was dat een optie waar ze weer wat geld konden voor vangen

check, pfff geen peilstok bij mijn exemplaar…. enig idee wat de tests zijn die ik in de plaats van de oilcheck krijg via de BC ? hij zijn 10 stappen met elk een 2tal cijfers/codes

ik loop nu naar buiten, f*****k dit kan ik toch niet over het hoofd zien

Je bedoelt vast dat ding met calt/cold erbij geschreven rechts vooraan ? ik heb dat nog nooit open gekregen, heb de auto nu 2j en daar ben ik nog nooit in geslaagt om dat dekseltje open te draaien ik check steeds de oil via de BC, ik doe heus wel eens de motorkap open….misschien lijkt dat niet zo :-)

das snel, binnen de 10min. reactie ! uhh peilstok ik dacht dat de Z4 geen peilstok had ? de ZZZZ heeft zijn laatste beurt (inspection 2 met oilservice) gehad op 20/02/2013 bij 46500km, hij heeft er nu 63000

na het rijden en het volledig afzetten van de motor (sleutel uit het contact) blijft het oranje "olie kannetje" symbool branden... ik dacht de Z4 vraagt olie, maar als ik de oil check wil doen via de boordcomputer dan geeft ie een reeks tests weer, iedere keer ik op de linker dashknop duwn gaat een stapje verder in de test reeks...wat zijn deze cijfers ? en waar is mijn oil check heen ? in de achterbak zit een castrol etui van 1 liter, kan ik die er gewoon bij gieten mocht dat nodig zijn ? geen idee hoe oud deze olie is vast van de vorige eigenaar dus ergens uit 2008 dank bij voorbaat, Peter

ik ervaar geen groot verschil rft en non rft (18"), iets beter maar niet echt veel ik heb nu de banden voor 2,1bar staan ipv 2,3 dat doet ook weer iets

inderdaad zeker bij veel regen mag je voor een zed met 18" velgen een vaarvergunning aanvragen in belgije maar ooit waren we een land van wegenbouwers, nu lijkt het of we niet eens meer weten wat er onder asfalt moet zitten

oke ik heb gewoon spoorvorming lijkt me goed om te weten of in stilstaand (met een beetje gladde vloer om zo min mogelijk weerstand) of het dan ook merkbaar is.

Belgische wegen zijn zelden glad vandaar de verwarring waarschijnlijk

voel je ook sticky steering als je stil staat en aan het stuur draait ? voel je die "magneetjes" of enkel als je aan het rijden bent (dit ivm spoorgevoeligheid uit te kunnen sluiten)

hmmm ik ervaar wel die "tegen" werking van het stuur maar op iedere snelheid : afremmen aan een kruispunt maar ook bij rijstrook veranderen op de snelweg maar ik heb daar steeds de 18" banden de schuld van gegeven (daarom ook zo snel mogelijk de rft eraf gehaalt), Het is moeilijk (zonder het te ervaren, enkel op forum info) wat het verschil tss is ticky steering en spoorgevoelig ik heb ook met een 911 gereden met 18" maar die was de helft niet zo spoorgevoelig als mij Zed bij de Zed heb je het gevoel hebt dat je "tegenkracht" moet gebruiken bij spoorvorming door dat het stuur zwaarder aanvoelt....

bj 10/2006 hier.... ik hoor nu wel een soort getik/geschuur af en toe in het stuur... of is dit gewoon paranoia

dank voor de reactie, het gaat niet over goedkoper etc... meer dat ik wil zien wat voor keuze ik heb nee inderdaad metaal als pook is geen optie, wordt veel te warm

is dit iets wat ook op de QP voorkomt, of enkel cabrio ?

ik wil een paar "dingetjes" voor de Zed kopen, maar ik vind enkel maar 'bmw' online winkels in de USA (?!!!) een paar "dingetjes" die ik in gedachte had : - nieuwe vloermat bestuurder - zwaardere pookbol (maar geen rvs bol) - instaplijst bestuurder enige tips waar deze online te shoppen... dank, Pete

en een waal kan de zin niet eens lezen

opletten wat ik zeg, maar een vlaming is nog geen nederlander....daar zit een groter verschil tussen dan de vlaming en de waal....

uhhh foutje in de lijst: #5 een Z4 met 2,8 uit 2000... cool

dank !