Bad_Pritt

Je hebt gelijk, had de post nog niet goed bekeken... Kabeltje is aanwezig en net mailtje gestuurd naar mijn stealer voor de bestelling!

Dit is nou exact waarom ik op zulke forums ben

Ga dat vandaag eens checken se! Eerst uitdokteren hoe ik die kap er af krijg zonder brokken te maken

Heb het dit weekend ook toevallig getest: als de kap omlaag staat en de wagen op slot, gaat het alarm af na een halve minuut als er iemand blijft in zitten. Met of zonder die module, het "locking" principe is van BMW zelf toch? Maw, als iemand hetzelfde eens probeert die geen enkel one touch systeem heeft geplaatst en die krijgt allicht hetzelfde effect bij even of oneven aantal locks?

Het werkt in ieder geval om onmiddellijk te vertrekken bij het starten van de sluiting of opening. Nog niet geprobeerd eigenlijk al rijdend... Nog niet nodig gehad tot nu toe: Ik kom aan de wagen, one touch control dak open en weg... bij regen, gewoon meer gas geven

Bezinksel vermijden is dus snel rijden en veel bochtenwerk.

I like!

Maken de andere achterlichten dan zo'n mooi geluid?

dat gaat me net zo veel kosten als bij de dealer, kende Mstyle al idd. orginele delen kosten daar net zoveel als in euro's bij de dealer. dan haal ik ze liever dicht bij en vertrouwd.

Dat moet ik toch eens nagaan, ik vond het ontbreken van de cc een minpunt bij de aankoop... wist niet dat het zo eenvoudig te monteren was...! Dikke merci voor deze thread mannen!

Voor mij was het ook een kleine 30 minuten Solderen is niet nodig, montageclipjes zijn bijgeleverd. Het enige materiaal dat ik nodig had, was een schroevendraaier en een tang om de klipjes aan te duwen... ik heb pics hier: https://www.bmwzforum.nl/index.php?/topic/13164-nieuw-lid-van-belgie/page__st__20

Wat was nu de oorzaak van het afslaan? Heb gelezen dat de dubbele vanos het ook al eens laat afweten... met afslaande motor tot gevolg. Zou een kinderziekte zijn van de Z4, maar is dus perfect herstelbaar.

Ga voor een Gaptech module guys... doodeenvoudig te installeren en kost 170euro inclusief levering ;)

Staat op de mijne en werkt geweldig!

Precies, ik knijp meestal ook nog 1 of 2 keer, maar bij de ZZZZ stroomt het vloeibare goud er meteen uit! Met een vieze auto en vieze schoenen als gevolg. Bij andere auto's heb ik dit nooit! Hoe kan dit?

Dit is toch niet ongewoon voor sportwagens? Bij mijn 911 was dat net zo, als de tank vol zat, moest je niet proberen extra bij te vullen, net hetzelfde met mijn Z. Die 55 liter zal overigens wel kloppen: ik vermoed dat er een deel van de tank nooit gebruikt kan worden omdat dit gedeelte slak en andere vuilresten bewaart om te vermijden dat die de motor in gaan. In werkelijkheid gebruik je dus maar 50 liter ofzo.

Interessante mod... maar kan je op voorhand zien of je de kabel hebt of niet? Ik heb een model van 10/2004, dus blijkbaar op de valreep?

Zeker: je kunt ook je bestaande lichtunits bewerken door ze te bakken en open te dremelen, het oranje fimlpje er vervolgens uit slopen en ze weer dichtkitten. Het is een hele operatie, maar het KAN wel. Als je de zoekfunctie even gebruikt kom je het hele procede zeker tegen ... Als je dan toch bezig bent met je dremel en je kit kun je bij wijze van minder ingrijpende operatie ook nog je knippers verzinken (ongeveer de helft van het glaasje wegdremelen en de boel weer aan elkaar kitten) ... Daarvoor vind je wel instructies op www.zroadster.com ...

Als je ze toch gaat dremelen, waarom dan nog bakken? Op Z4-forum.com spreken ze enkel over dremelen. Trouwens, als je de lichten dan toch openmaakt, kan je meteen angel eyes plaatsen in de OEM lichten :-) Ben ik binnenkort van plan (eerst wat moed verzamelen om mijn lichten open te dremelen).

1.8 member, ik zou het dremelen toch overwegen... bespaar je zo even 1.500 euro ;-)

http://www.z4-forum.com/forum/viewtopic.php?f=2&t=2953&p=566685#p566685

Ik heb me nog eens verdiept in de quad conversie. Op het Z4-forum.com is een fraaie ombouw te vinden met de carbon diffuser en een complete dubbele uitlaat met 2 dempers zoals de M die heeft. Dat vind ik echter gekkenwerk. De Eisenmann met de 2 extra uitlaten via een verbindingspijp ziet er net zo fraai uit en is veel eenvoudiger te realiseren. De afwerking van de extra opening in de diffuser baart me echter wel zorgen. Ik ben pietje lutje, dus het moet dan wel ook echt goed en mooi gebeuren. Ik plan dit soort grote klussen uitgebreid, en als ik er niet van overtuigd ben dat het gaat lukken en dat ik alle benodigde spullen heb dan begin ik er gewoon niet aan.

Er heeft zich nog niemand op het forum gemeld die deze ombouw zelf heeft gedaan, dus......

Mocht je nog interesse hebben in de quad conversie... Ik heb mijne laten plaatsen bij Maxi Performance in Nederland (Hengelo), voor 500 euro all-in ;-)

1 demper met een buis achter de bumper.

Foto's en soundfile: http://www.z3forum.n...lid-van-belgie/ ^_^

Hier heb je er ook, maar blijft dure grap: http://www.mstyle.co.uk/acatalog/info_B05AC019.html

Ik heb zelf de achterlip en side skirts maar zoek enkel nog de voorbumper... Voorlopig goedkoopste gevonden rond de 500 euro, gespoten in de juiste kleur (black sapphire)... Nog nét iets te duur naar mijn zin.