feije073

Hartelijk dank voor de reacties! Heb inmiddels de lagers vervangen en ook de stabilisatierubbers. Heb de hele constructie onder de auto vandaan gehaald en de oude lagers gewoon uitgeboord, dat werkt ook 🙂

Deze thread is al wel heel oud, maar probeer het toch even. De link naar het benodigde gereedschap in een van de Posts hier werkt helaas niet meer. Kan iemand me toevallig helpen aan een website waar ze gereedschap verkopen om de tonlagers en stabilisatielagers van de draagarmen zelf eruit te persen? Alvast hartelijk dank!

Ik heb op mijn z3 een korte originele sportantenne, op de z4 een gewone. Zit behoorlijk wat verschil in. Vooral in de stad ontvang ik met die sportantenne nauwelijks fatsoenlijke radio. Niet dat ik de radio vaak aan heb overigens....

Ik meen mij te herinneren dat in Amerika, de Z4 wel met N55 geleverd is?

Ben niet de eerste die het zegt geloof ik, maar de slang na je luchtfilter die splitst naar je gasklep en je stationair klep wil wel eens uitdrogen en scheuren, dan krijg je inderdaad valse lucht. Heb ik zelf ook gehad met m'n z3, na vervanging en resetten storing was alles weer prima.

als je een europees Engelse hebt graag, ik heb zelf de USA variant. Zal niet veel verschil in zitten though...

Voor zover ik weet kan je, als de motor gestart is, er prima mee weg rijden. Zodra degene 'm uitzet en weer wil starten, is ie de sigaar... Heb dit niet in de praktijk geprobeerd uiteraard

Heb ik gedaan, maar zal daar overheen gelezen, italiaans is ook niet echt mijn sterkste punt ;)

Blits! Zo leer ik nog eens wat

@sandere39, Opvouwbaar? Die van mij is gewoon een plastic frame, zijn er verschillende types of kan je dat frame losklikken en opvouwen?

Ik heb zelf comfort access erop zitten, nou heb ik nog niet zoveel met het dak open gereden maar wel een beetje met comfort access lopen spelen. Ik moet zeggen dat ik tot op heden nog niet zo heel veel voordeel hier van verneem mbt de bagageruimte. Het verschil is dat je nu naast de auto kunt staan en met de afstandsbediening het dak op kan klappen om bij de bagage te kunnen, maar om nou te zeggen dat dit enorm scheelt ten opzichte van na het stoppen met de auto even blijven zitten en met het knopje het dak open doen... Met comfort access gaat het dak bijna helemaal open, dus qua tijd scheelt het ook niet zoveel. De grootste toegevoegde waarde vind ik eigenlijk nog het feit dat de auto niet op slot gaat als je de sleutels erin laat liggen ...

@sandere39 dan begint ie aan de reserve, dus nog tijd genoeg om te tanken dan.

Ik vind eigenlijk alleen de originele velgen van BMW echt mooi, andere velgen zijn al te snel over the top voor mij... heb zelf de 19" v-spaak velgen erop zitten:

Ik haal zo'n 520-550 km op een tank euro98, afwisselend tussen sportief en normaal rijden...

Nee, daar staat niets over de radio in. Met idrive is dat wel het geval, maar ik heb geen idrive.

Volgens mij staan daar alleen de owners manuals.. maar ik ga nog even voor de zekerheid kijken.. thanks in ieder geval!

Hallo iedereen, Heb naast m'n gele Z3 2.8 nu ook een Z4 sdrive35i aangeschaft. Havana braun, design pure white interieur een de mooie 19" turbine velgen (foto's komen als hij in NL de weg op mag ). Hij komt oorspronkelijk uit Italië, dus alle boekjes zijn ook in het Italiaans. Nu heb ik de owners manual al in het Engels gevonden, maar ben nog even op zoek naar de handleiding voor de business cd radio. Is er hier iemand die deze toevallig in .pdf heeft? (Google en onze engelse vrienden bij bimmerforums boden geen soelaas helaas). Zou er erg mee geholpen zijn, bedankt alvast! feije073

Haha, dank voor de reacties. Ik vind zwart mooier, idd om het kanariegevoel een beetje te vermijden. Daar komt nog bij, de softtop is ook zwart, dus vond het niet zo'n gekke keuze.

Bij deze

ik heb een 2.8 uit 2000. Ik haal meestal zo'n 450-500 km op een tank. In het stadsverkeer is de motor wat zuiniger als je tussen 'm rond de 2000 rpm houdt. De motor kan het ook makkelijk doen rond de 1500 rpm, maar dan verbruikt ie naar mijn mening wat meer. Op snelwegen trap ik 'm zo nu en dan lekker door, maar meestal rijd ik zo'n 130-140.

Hallo iedereen, Ik zal mij eerst even netjes voorstellen. Ik ben Peter en ben sinds een maandje eigenaar van een gele (Dakargelb II) Z3 roadster 2.8 uit 2000. Deze is a fabriek uitgerust met de optie HiFi Harman/Kardon. Toen ik de auto kocht zat er al een niet originele radio in (een Marquant ding). De kwaliteit van deze radio is echt om van te huilen, dus ik ga deze vervangen door een Pioneer radio (DEH-7300BT), welke ik nog heb liggen. Nu heb ik al redelijk wat lopen zoeken op internet, maar het een en ander is me nog niet duidelijk. - Ik hoor verhalen over dat een aftermarket radio reeds het audiosignaal versterkt, alvorens het aankomt bij de harman/kardon versterker en dat dit ten koste gaat van de geluidskwaliteit. Zijn er hier mensen op het forum die een z3 roadster hebben met het harman kardon systeem en alleen de radio hebben vervangen? Wat zijn jullie ervaringen met de geluidskwaliteit? - Aangezien de kabelboom van de auto niet standaard ISO is, dien ik een verloopstekker naar ISO te gebruiken voor een aftermarket radio. Aangezien de auto al een aftermarket radio heeft, ga ik er van uit dat deze verloopstekker al aanwezig is (ik heb de radio er nog niet uitgehaald, dit ga ik vanavond doen). Dien ik nog te checken of de pinbezetting van de stekkers klopt met de nieuwe radio (aangezien ik van merk radio wissel), of is dit een kwestie van gewoon stekker erin en klaar denken jullie? De meeste verhalen die ik lees op internet die betrekking hebben op het vervangen van de radio icm een harman kardon systeem, beschrijven vaak hele operaties waarbij ook versterkers e.d. vervangen worden. Ik heb geen zin om van alles te vervangen, ik wil alleen de radio vervangen. De huidige geluidskwaliteit in de auto is een zeer vlak en heeft weinig bas, de recensies van de marquant radio bevestigen dat de geluidskwaliteit bijzonder slecht is, dus ik verwacht een aardig verschil met de nieuwe radio. Ik ben geen audiofiel en hoef ook absoluut geen super geluidskwaliteit in de auto (de motor is toch het mooiste geluid ), maar een beetje fatsoenlijk helder geluid met aardige bas moet toch wel mogelijk zijn met zo'n harmon/kardon installatie lijkt me. Denken jullie dat de nieuwe radio veel verschil maakt, of geeft de huidige geluidskwaliteit misschien al een indicatie dat er meer aan de hand kan zijn met de installatie? (een defecte versterker, of wellicht is het gewoon niet mogelijk een aftermarket radio aan te sluiten met behoud van geluidskwaliteit). Ik ben benieuwd naar jullie gedachten hieromtrent, in ieder geval alvast bedankt voor alle reacties! Peter Update: ik heb inmiddels de radio geplaatst, dus het stekkerverhaal is goed gekomen. De geluidskwaliteit is zeker verbeterd nu, maar nog steeds niet heel super (heb wel al begrepen dat ik me niet al te veel moet voorstellen van het harman kardon setje), ben nog wel even benieuwd naar de ervaring van anderen die ook alleen hun radio hebben vervangen. Hoe klinkt het harman kardon setje eigenlijk met een originele radio?