DSign

Welkom z3fan. We zijn gek op foto's ennnn een Z is nooit bescheiden :-)

Toen ik het filmpje van Guido zag heb ik de behuizing van de disa nog een keer beter bekeken. En inderdaad onder het asje zit een klepje wat die dame uit het filmpje er af haalde. Dat klepje haal je er met een schroevendraaier makkelijk uit en kun je inderdaad een nieuw asje plaatsen. Ik weet niet of dat verstandig is, maar het zou inderdaad kunnen zoals in het filmpje gebeurt. En als je het met epoxy lijmt kost het helemaal niks. En toch ben ik blij met m'n nieuwe klep

Ja dat zou in ieder geval 198 euro EXCL. BTW (je had gelijk cabrioot) hebben gescheeld. Maar om zover te komen moet je de hele behuizing openmaken. En die behuizing is daar niet zo voor geschikt. Ik zou dat niemand adviseren

En dat komt omdat de 6-kantige vorm van de gele as helemaal rond is afgesleten:

Ik heb de kapotte disa klep opengemaakt. Het probleem is dat de klep niet meer vast zit aan de (gele) as:

Prijs is inclusief BTW. Dat scheelt met jou maar 5 euro dus dat valt mee toch? Volgens mij maakt het niet uit of je een Z3 of Z4 hebt, het gaat erom welke motor er in zit. Ik heb gezien dat de disa klep van een 3.0 een ander artikelnummer heeft dan die van een 2.5 Ik ga de oude klep niet repareren. Ik ga 'm nog wel openmaken om te kijken wat er stuk is.

Ik heb de DISA klep vandaag besteld bij de dealer. Kosten EUR 198,-- (Z4 3.0i).

1: Moozz 2: Niblick 3: Mark79

Vandaag ook maar eens preventief de DISA klep gecontroleerd. Ik hoorde geen ratel maar omdat het simpel te controleren is toch maar gedaan. En dat is maar goed ook want de klep is helemaal stuk. Ik voel totaal geen weerstand meer als ik aan de klep draai. Hij blijft gewoon in alle standen staan. De verbinding met het asje is er kennelijk niet meer. Het pinnetje aan de bovenkant zit ook los en kun je er zo uithalen. Ik betwijfel of het pinnetje er tijdens het rijden uit zou kunnen komen want hij komt tegen de behuizing aan. Let op het rondje in het midden: Morgen maar even naar de dealer voor een nieuwe DISA klep. Wederom dank aan dit forum voor alle informatie over dit onderwerp En omdat ik toch bezig was gelijk maar even het stukje schuim uit de soundgenerator weggehaald

Kseen welkom. misschien kun je voor je schade een beroep doen op het waarborgfonds? www.wbf.nl

@zetter Bingo! Ik heb m'n motor verkocht maar m'n Optimate gebruik ik nu voor de Z

Bij ons in het oosten ook ;-)

Vandaag bij de Action geweest en ook maar speed wax en microvezeldoekjes gekocht. Ze hebben ook van die sponzen met een netje erom waarmee makkelijk vliegen van de lak haalt. En het kost allemaal geen drol. Ik zag ook nog spuitbussen waarmee je na lekrijden je band kunt vullen. Iemand daar ervaring mee?

Volgens mij wordt die niet gegeten maar zit ie gewoon aan tafel met kerst ;-)

Volgens mij moet je wel hele kleine vingertjes hebben.

Joop welkom. Ik heb mijn motor deze zomer ook omgeruild voor een ZZZZ. En ik heb er helemaal geen spijt van...

Ik reed al een hele tijd met overdag altijd dimlichten aan. Met m'n vorige auto was ik denk ik om de 1,5 jaar aan de beurt. De huidige heeft dagrijverlichting en heb ik nog nooit een lamp defect gehad.

Op mijn daily ride gebruik ik ze om overdag beter zichtbaar te zijn en niet zo vaak de halogeenlampen te hoeven vervangen.

En dit is Bram. Bram is een ruwharige tekkel van 12,5 jaar. En hij is helemaal niet verwend.

Heeft iemand een idee hoe groot de kans is dat een Z4 uit 2003 sticky steering krijgt?

Martin welkom. Zelf heb ik ook erg getwijfeld tussen een Z3 en een Z4. Toch voor een Z4 gekozen omdat ze de laatste tijd flink in prijs zijn gedaald. Er valt flink wat te onderhandelen, maak daar gebruik van.

Volgens mij heb ik als kleine jongen geleerd dat de zuid-west kant van een boom het groenste is (daar komt meestal de wind/regen vandaan).

Ze houden beide van veel accessoires :-)

Tja, die van mij staat in de garage ook onder zo'n hoes. Ik heb er zelfs nog een deken overheen gegooid om hem te beschermen tegen omvallende fietsen e.d. En aangesloten op een druppellader...