Enigma

Maar zoals je al aangaf om een donor Z te willen halen, is het dan niet zo dat je hier dan weer een beste klap BPM bij moet betalen en het daar door weer niet interessant is?

Als ik me niet vergis rijden ze daar links,

Ja, bijzondere auto's zullen toch altijd in trek blijven.

Maar is het niet zo dat het stuur aan de andere zijde gewoonweg r#ck rijdt in andere landen buiten Engeland? Zal dat de reden niet zijn dat ze toch redelijk beperkt zijn tot hun eigen land, niet iedereen wil een auto met het stuur aan de andere zijde.

Heb zojuist even navraag gedaan bij een stallingshouder in de buurt, hij geeft aan dat zowel voor diefstal als voor brand deze niet is verzekerd! Maar dat bij bedrijven die langdurig old timers opslaan er wel een regeling is dat deze onder de verzekering valt van de stalingshouder. Maar dat zal lood om oud ijzer zijn, je zal dan gewoon meer stallingskosten betalen.

Ja, dat is wel een probleem, maar is het niet zo als je een auto schorst en slaat deze op in een winterstalling dat deze onder de brandverzekering valt van de stallingshouder?

Mijn vorige Z4 heeft wel eens in de winter 5 maanden stil gestaan, geen last gehad van platte kanten aan de banden. Misschien is dit een oplossing. Ik heb dit eens gezien bij een bedrijf die ook old timers voor langere tijd opsloeg. Klossen onder het chassis op de punten waar je de krik plaatst, wielen verwijderen.(kans op diefstal kleiner) Accu verwijderen, en aan de druppellader. Maar af en toe een toertje maken blijft nog de beste (leukste) manier.

Ja zo iets, ik zou hem ook niet kopen.

Heb de I 3 in een oogwenk voorbij zien komen, vond hem er niet verkeerd uitzien. Neem aan dat je deze bedoeld! Leuk boodschappen karretje!

Je kunt je geld op dit moment beter in auto's beleggen als dat je het bij de banken parkeert. Je hebt dan wel je afschrijving, maar dit weegt niet op tegen de verdampings- kans die je bij de banken loopt Heb vandaag in Haarlem/Overveen de nieuwe I 3 van BMW zien rijden, leuk karretje. De combinatie bruin met zwart dak.

Daar gaat je belegging

De prijs voor de BMW M1 die destijds werd betaald in 1979 was 1.700.000.B frank, en een levertijd van 7 maanden vrij normaal was. Er zijn in het totaal 455 stuks van gemaakt.

Maar dan wel een heel leuk monster.

Heb geen enkel idee wat ze destijds nieuw hebben gekost, maar deze prijs werd genoemd in een voorgaande post. Heb wel gelezen dat er getracht is een hommage aan de M1 te maken maar deze nooit in productie is gebracht. Als ik deze bolide zie kan ik me er wel iets bij voorstellen dat deze nog wel een paar knaken kost

Ja, geen idee waarom deze "zo goedkoop is" , zal dan wel iets mee aan de hand zijn. Daar de vorige eigenaar er 30.000 euro aan verspijkerd heeft en dan vervolgens de auto alsnog weg doet. Dat roept wel vragen op. Lijkt me toch als je zo'n bak geld te besteden hebt, en de auto zo uniek is, doe je deze toch niet weg.

Heb er een gevonden de M1 van Bmw, voor een luttele 229.500 euries ben je de man. Bouwjaar 1981 met 13.993 Km op de teller, da's toch een koopje.........of toch niet. Liep bij toeval even binnen bij "The Gallery"in Brummen, meteen bij binnenkomst links om de hoek. De vorige eigenaar had er voor een kleine 30.000,= aan verspijkerd. Dus voor de liefhebbers, sla je slag.

Ja, en als je als dirigent met het hele orkest naast de weg komt te staan, weet je wat dat kost!

Kan wel zijn dat er al zoveel van zijn verkocht, maar het aantal Z4 e89 die onderweg ziet is toch zeer gering. De e85 kom je regelmatig tegen

Nee, hij had het over normale banden op deze velg die momenteel onder de Z4 zijn gemonteerd. Misschien dat daar die rand in zit? De rede was dat ik had overweging had gemaakt om normale banden te laten monteren i.p.v RFT. Maar dat werd door hem afgeraden.

Heb ook de bridgestone potenza RFT onder mijn Z4 e89 zitten, moet inderdaad toegeven dat het minder comfortabel loopt. De vorige Z4 e85 had normale banden, dat verschil is wel goed merkbaar. Heb me door de bandenboer laten vertellen dat de originele velgen, geleverd vanaf fabriek in de velg een rand is gefreesd die de RFT band op zijn plaats houden, mocht hier een normale band op worden gemonteerd dan zou de kans aanwezig zijn dat bij het nemen van een bocht onder redelijk hoge snelheid de band van de velg kan lopen. Iemand hier ervaring mee?

Ben al meerdere malen in Noordwijk aan zee geweest, zie altijd een zwarte Z4 geparkeerd staan bij het plein (ingang winkelstraat) Iemand van hier? Wat me inderdaad opvalt dat er een aantal ZZZ rijders er toch vrij veel moeite mee heeft om even te knipperen of de hand op te steken.

Dat uitzetten zodat deze niet te detecteren is dat software-matig of simpelweg een schakelaartje?

Even een late reactie op dit topic. Dit zelfde voorval heeft een kennis van mij gehad, zijn auto stond op de parkeerplaats in de fik (motor brand) en een welwillende voorbijganger zou hem wel even helpen met het blussen(ja inderdaad poederblusser) de nevenschade was groter dan de brandschade. De verzekering betaalde niet uit, de schade moest maar worden verhaald op de verzekering van de welwillende voorbijganger. ja ja we zullen nog eens helpen bij een brandje

Zo iets

Ja, dat geloof ik gelijk. Maar net wat je al zegt, denk dit toch gewoon uit ga laten voeren bij Ruud. Als ik t.z.t. een keer in de buurt ben zal er eens lang rijden. Bedankt voor de info.