Enigma

Het zuinigste wat ik heb gereden was 6.5 l per 100 km Maar inderdaad op korte stukken gaat je brandstofverbruik omhoog.

Bij normaal rustig toeren ga je de waardes halen die ik opgaf. Gebruik: 7.5 tot 8.0 l per 100 km Als je flink gaat lopen trappen, ja da's een ander verhaal. Plank gas haal je 45 l per 100 km

Gemiddeld verbruik met een 3.0I bij normaal gebruik 1 op 13 Bij sportiever gebruik 1 op.10 . Vandaag ook nog even gereden met de kap open (niet op het verbruik gelet) maar het was wel geweldig.

Ben inmiddels achter waar de vergrendeling van de kap zit, het alleen erg lastig om hier een duidelijke foto van te maken. Het blijkt dat er op drie punten de kap gesteld kan worden, en er op 4 punten de kap vergrendeld wordt. Ga nog mijn best doen om er een duidelijke foto van te maken. Wordt vervolgd.

De monteur die ik bij Ekris heb gehad wist al gelijk waar ik het over had, mag er dan wel van uit gaan dat dit wel een bekend probleem is. De kap van mijn Z4 rammelde al vanaf de koop vorig jaar, als je het mechanisme ziet van de cabriokap is een rammeltje bijna niet uit te sluiten. (Dacht ik) Toen ik de monteur van Ekris had gesproken over de lekkage van de kap heb ik dat rammeltje in de kap onder de aandacht gebracht, de monteur verzekerde me dat dit niet mag rammelen. Hij begon al gelijk over de haken waarmee de kap wordt vergrendeld. Kan me wel voorstellen als je veel op klinkerwegen rijdt er sneller een rammeltje zal optreden dan op strak ge-asfalteerde wegen. Maar ja hoe dan ook, ze hebben het weer keurig opgelost.

De oplossing voor het rammeltje in het dak is bij mij opgelost door de haken die de kap zowel in gesloten als geopende stand vasthouden, opnieuw te stellen en te smeren. Ben er niet bij geweest toen dit is uitgevoerd, maar kom volgende week toch nog bij Ekris, zal eens vragen of ze me precies kunnen vertellen waar deze haken zitten. Zo ja, dan zal ik dit toelichten met wat foto's Je zal ongetwijfeld meer werkgeluiden hebben met een cabrio, maar als door BMW zelf al wordt aangegeven dat het niet hoort te rammelen. En er is niets irritanter dan als je lekker aan het toeren bent zo'n rammeltje op de achtergrond, althans dat is mijn mening Wat betreft die viltjes, die heb ik nog niet kunnen vinden. Maak eens een foto waar deze zouden moeten zitten.

Dat was me ook al opgevallen, ben in totaal 4 keer bij hun geweest voor het was opgelost. Maar als je alles hebt gedaan wat het zou kunnen zijn en het probleem is nog niet opgelost, dan ga je dingen proberen. Kan me van jou dan ook wel begrijpen dat het vertrouwen of het nog goed gaat komen dan wel ver te zoeken is. Maar zolang het bestaande probleem nog niet is opgelost, kunnen ze na volgende week toch niet zomaar zeggen, sorry garantie voorbij. Lijkt me toch van niet.

Zo zie je maar weer, ook dealers kunnen best wel aardig zijn. Wat betreft die viltjes die ze hebben aangebracht zou ik toch voorzichtig zijn, het is niet origineel, de kans dat de kap niet geheel sluit is aanwezig. (En water is dun) Bij deze kap is me opgevallen ,(ten opzichte van de linnenkap e85) als deze niet zuiver aansluit er vrij snel lekkages ontstaan. En dan wel bij de aansluiting van de ramen, niet boven in de kap, of aan de achterzijde. Een kleine onzuivere afstelling kan al leiden tot deze problemen. Als je toch de garantie nog heb zou ik toch op staan om het toch te laten repareren zoal BMW het voor de Z4 ooit bedoeld heeft. Ja ik weet het niet, maar dat is mijn mening.

Indien geld genoeg: Dodge Viper SRT 10 Indien geld te veel: Zonda Indien realistisch: heb ik nu Z4

Ja, maar dan toch , zou toch niet mogen. Werd ook niet moeilijk over gedaan bij Ekris, hebben ze gewoon vervangen.

Wat betreft de rubbers die in aan en onder kap zitten ter afdichting, Is me aangeraden deze in te smeren met een zuurvrije vaseline. Als de rubbers droog worden kunnen deze ook een irritant geluid gaan maken. Om even terug te komen op de lekkage die ik heb gehad naar aanleiding van het niet goed sluiten van de kap, alle rubbers zijn uiteindelijk vervangen van de bovenzijde voorruit en de zijkant, als dit voor eigen rekening is kan ik je wel vertellen dat dit redelijk kostbaar is 620,= voor een paar stukjes rubber. Een ander bekend probleem is dat de schakelpaddels op het stuur de chroomlaag nog wel eens wil breken op de randen, zo ontstaat een behoorlijk scherpe rand waar je de vingers behoorlijk aan kunt verwonden.

Dit is een bekend rammeltje bij de E89, het komt van het mechanisme van de kap. Heb dit zelfde probleem gehad, heeft wel even geduurd voor we gevonden hadden waar het vandaan kwam. Op een klinkerweg had je het idee dat de veren los onder de auto zaten. Het blijkt dat de haken waarmee de kap wordt vergrendel in zowel open als gesloten stand niet voldoende zijn aangetrokken. Zelfs het invetten van de haken waarmee de kap wordt vergrendel wil vaak al wel eens helpen. Ik raad je wel aan (als dit nog onder garantie kan) om dit door een BMW garage te laten uitvoeren, namelijk met de volgende reden, als dit niet correct gebeurt gaat de kap niet meer goed sluiten en loop je kans dat deze gaat lekken. Dat was dus de volgende ellende die ik heb gehad, moet zeggen dat alle bijkomende problemen zeer correct zijn opgelost door Ekris Arnhem. Hoop dat je hier iets mee kunt,

Ja, zo iets.

Fabian, ben er nog niet helemaal uit, maar als ik ze ga vervangen laat ik het je weten. Inderdaad fineline anthrazit of alu carbon is ook niet verkeerd.

Weet ik het is inderdaad een misdaad maar moet toch toegeven dat de uitvoering die ik heb gezien toch heel wat beter lijkt dan die aluminium uitvoering.Het materiaal wordt omschreven als "pappel maser natur. Moet toch toegeven in combi met licht interieur, best wel mooi, maar smaken verschillen. Mocht je andere suggesties hebben,....

Gezocht originele notenhouten interieur panelen voor Z4 (e89) Ter vervanging van alu delen

woensdag middag 14:00 uur A50 Apeldoorn richting Zwolle, licht grijze Z4 14 - xxx - 9 Heb nog de hand op gestoken maar ja als iemand je groet vanuit een andere auto dan een Z3 of Z4, krijg je weinig reactie.

Lijkt me ook, en wie zegt dat zwarte piet zwart was van oorsprong, volgens mij kwam dat omdat hij via de schoorsteen de woning betrede. Sorry, maar ook dat roep vragen op, hij kan toch ook gewoon zoals elk mens via de deur binnen komen,of vergis ik me hier Dat had weer veel discussies bespaard.

Nou, als we het niet slechter krijgen dat wat we nu hebben teken ik er voor, kan natuurlijk niet spreken voor een ander

Ja, maar wat is er mis met Sinterklaas en witte piet in een fluisterboot

Laten we het er dan op houden dat dit de nieuwe economie is. Zoals het geweest is zal het wel nooit meer worden Maar zolang we nog een leuke Z kunnen blijven rijden valt het toch allemaal nog wel mee, lijkt mij.

Kan best mooi zijn een Z als salontafel

Vond het allemaal een beetje onduidelijk, al snel wordt je verwezen naar importeurs die de zaken als import en vervoer voor je willen regelen. Maar bedankt voor de tip, ga kijken wat ik er mee kan.

Hoe werkt dat eigenlijk met de BPM, ben aan het zoeken naar een 911. Heb in Duitsland al verschillende mooie zien staan, alleen is het me nog steeds een raadsel hoe ze de BPM berekenen.

Oke, wist ik niet. Ja een speeltje voor het circuit is altijd leuk.