Enigma

En zo zijn er ongetwijfeld nog veeeeeeeeel meer die er zo over denken.............ja toch

Yes.....Bald

Heden morgen, rond 8:00 uur A 2 Utrecht richting Amsterdam, aerodinamische Z 4 met dito chauffeur (a bald one) Mooie auto beige bruin, had wel haast, kenteken XX-ZJ-GH

Gebruik meestal een nieuwe schilderskwast om alle randen schoon te maken, dat gaat vrij goed.

Ja blijft een probleem met die signaal jammers. Heb de laatste tijd wel goede ervaring met de automotive apparatuur.. Is toch sterker en lastiger om te verstoren. Maar het blijft toch mooi #%^# als ze je auto jatten.

@ Ronald S Mooi hè, heb je de type aanduiding er op laten zitten? Heb ze er af gehaald, vond het vrij druk worden.

Heb ook een 2009 maar tot nu toe geen problemen, weet wel dat er vrij veel water onder het achterlicht blijft staan. Goed droog zemen is de oplossing. Heb wel eens een dode vlieg in het knipperlicht gedeelte gehad, dat is een leuke hobby om die er uit te krijgen. Dan is zo'n how to wel makkelijk.

Zou je echt je zzz(z) uit willen lenen aan een wild vreemde? Ben bang je een afgeragde auto weer terug krijgt, en je mag zelf opdraaien voor de stuk gereden onderdelen. Lijkt me een slecht plan.

@Driez Ja. dat klopt, wel de e85 te verstaan. Dat gaat niet op voor de e89, want een in aankomende hoosbui duren 19 seconden erg lang, dat kan ik je wel zeggen.

Dat zal er ongetwijfeld mooi uit zien, maar zou dat nog een optie zijn als deze delen al behoorlijk wat wax gezien hebben? Heb wel eens van een spuiter gehoord dat delen van kunstof die al behoorlijk wat wax gezien hebben lastig zijn om deze mooi gespoten te krijgen Maar van de andere kant vind ik die zwarte delen ook wel weer mooi staan ( mits mooi zwart)

Heb vandaag de Z gepoetst met Canauba wax van Sonax uit de extreme series. Ze hebben er een applicator bij geleverd waarmee de wax vrij makkelijk is aan te brengen,, het uitpoetsen gaat ook vrij simpel. Alleen oppassen met rubbers en andere ongelakte delen ( dit blijft k;#%^#), hier voor blijf ik toch bij de Speedwax van Sonax. Met deze wax zijn alle delen zelfs ongelakte, heel mooi te poetsen, vooral zwarte kunstof delen. Als ik de verkoper mag geloven dan is deze wax goed voor een maand of 3 à 4 geen poetsplezier, in tegendeel van de Speedwax deze draagt een week of 2 à 3. De reden dat ik heb gekozen voor een Sonax product is dat ik geen idee heb of verschillende soorten (merken) wax elkaar kunnen beïnvloeden. En uiteindelijk willen we toch maar een ding, een glimmende bolide. Zal aankomende week kijken of ik een paar foto's kan posten.

Deze auto waar het om ging was een Nederlands geleverde auto. Alles staat er bij zoals: Chassisnummer Productiedatum Prijsdatum Cilinder inhoud Transmissie Vermogen Gewicht Brandstof Energielabels En dan de codelijst met alle opties In het retour mailtje wat ik kreeg stond locatie adres, postadres, telefoonnummer en zelfs de naam van diegene die de mail had beantwoord. Het gebeurd dus handmatig. Van geïmporteerde voertuigen weet ik niet misschien dat Sander dat weet.

@sander. .........Toppie! bmw-kis@bmw.nl werkt inderdaad goed. Gisteren mailtje verstuurd, vanmorgen 08:00 uur bericht van BMW Klanten informatie service. Complete optielijst met alle gegevens. Blijken in Rijswijk te zitten. Iemand nog meer suggesties, anders mag slotje er op. Iedereen bedankt voor het meedenken.

Bedankt iedereen voor de snelle reactie, gaan we proberen!

Een kennis heeft interesse in deze auto, ze belde me op om eens te kijken of dit een leuke auto is voor haar. Ze had me het kenteken doorgegeven. Om nu niet gelijk de dealer in de nek te springen, dacht ik dat het mogelijk zou zijn om via een andere weg de optie lijst op te vragen. Maar als dat de enige weg is, moet ze zelf de gegevens maar opvragen. @individual Maar btw dit kan dus ook via chassisnummer? Waar? Hoe?

Moet dat bij de daler zelf zijn of is er een database die geraadpleegd kan worden? Betreft wel een Nederlandse auto.

Ik weet dat via een vin nummer de optie lijst is op te vragen van een voertuig. Is het ook mogelijk via kenteken?

@bojan De waardering is erg goed, maar hoe is het resultaat op rubber of kunststof delen? Bij de Cooper zitten om de wielen en de onderzijde zwarte kunststof delen die met Speedwax erg mooi zwart te houden zijn. Als je dit niet bij houdt verkleurd dit naar grijs.

Wie heeft er ervaring met de hardwax ( Canauba van Sonax extreme) Ik gebruik nu de Speedwax van Sonax, ben er best wel tevreden over, alleen de levensduur van de waslaag is relatief kort. En hoe gedraagt zich de was op rubbers, komen er witte strepen op? Met de Speedwax van Sonax kun je zowel de rubbers als de ruiten er heel mooi mee krijgen, zonder dat er van die lelijke witte resten achter blijven. Of heeft iemand nog een andere suggestie?

Donderdag middag afslag A2/A9 , grijze Z4 e89 kenteken xx-XRZ-x. Wie o wie. En s'morgens een zwarte Z4 e89. 2.3. bij tankstation A2 Breukelen.

Ik kan me voorstellen dat verschillende type banden op een as die verschillende samenstellingen van rubbercompound (zachter of harder) hebben voor een ongewenst rijgedrag kunnen zorgen. En daardoor ook een ongelijke slijtage kunnen gaan vertonen. Onderstaande artikel vond ik op internet van een bandenfitter. In Nederland mogen op één wielas verschillende merken banden gemonteerd worden. Wel moet u er rekening mee gaan houden dat het in sommige Europese landen verplicht is hetzelfde merk, maat, gebruikscategorie (zomer / winter) en snelheidsindex op één wielas te hebben.

Betreft Hankook banden zijn inderdaad goede banden. Heb ze onder de Cooper zitten, je kunt er haakse bochten mee maken. Heb wel de indruk dat ze harder slijten.

Op banden moet je niet bezuinigen, dat stukje rubber is wel het enige contact tussen jou en het ziekenhuis of nog erger. wat is dan die paar honderd euro in vergelijk met wat er kan gebeuren. Maar ja dat is mijn mening.

Daar ga je zeker effect mee krijgen.

Ik heb zelf goede ervaring met Sonax extreme cockpit cleaner. Met de meeste schoonmaakmiddelen krijg je al snel een glimmend effect, dit blijft mat. Dit is een schoonmaak en onderhoudsmiddel. Succes