Henk

185.000 km BMW ZZZ 3.0 2000, en er wordt dagelijks mee gereden.

woon in uiterste zuiden van Limburg, enkele km ten zuiden van Maastricht. Vind het geen probleem Laat even weten of je nog gebruik wilt maken van de gelegenheid.

Prachtige wagen. Wel wat weinig ruitenwisservloeistof voor die prijs

Ik heb ook extreem last van vocht in de kofferbak. Heb het forum afgestruind en ben alle oplossingen nagegaan. Ben uiteindelijk bij het opvangbakje uitgekomen. Het afvoertje was niet verstopt, maar met de hardtop erop is het geleidingsrubbertje boven de softtop gekomen en loopt het water viadit rubbertje over de kap het interieur in. Tenminste ik denk dat dit het probleem vormt. Heeft iemand hier ervaring mee? De hardtop is er inmiddels af en het ZZZ'tje staat te drogen met de softtop erop.

De hardtop was voor mij ook een argument om mijn Z3 te kopen. Ik zou het dan ook aan de potentiele koper laten. Auto met hardtop heeft naar mijn mening zeker wel een meerwaarde, zeker als hij een bijpassende kleur heeft en eventueel vanaf origineel er bij is geleverd.

kan het speling zijn in de kruiskoppeling? Ik heb overigens ook een kleine tik in de aandrijflijn. Dit merk je mn bij het opschakelen.

Onlangs 2,5 m slang gekocht, bij de BMW dealer, voor de ruitensproeier. De slang was afgeknikt op het scharnierpunt van de motorkap. Hier zat wel een stevig omhulsel, maar desondanks kwam er een ielig straaltje uit de sproeiers. Na vervanging weer als vanouds. Groet Henk

Ik rijd 9.0l/100km volgens de boordcomputer. Ik heb de indruk dat het aardig overeen komt met het werkelijke verbruik. Moet er wel bij vermelden dat ik een rustige rijder ben. Mn. kortere ritjes in de heuvels van Z Limburg. Vanaf de aanschaf , in dec 2011, heb ik 8000 km gereden. De teller staat nu op ruim 180.000 km.

Heb ondertussen de binnen spatschermen vervangen. Was mi toch nog een heel karwei. Alhoewel de originele onderdelen, was de passing niet geheel optimaal en moest ik nieuwe gaten maken in de schermen. Ik heb de schroeven erbij gekocht. Daar heb je overigens niet veel aan, omdat het mn. om de klemmetjes gaat die over het plastiek worden geschoven. In klemmetjes worden uiteindelijk de schroefjes geschroefd. Tevens bestaan er per spatscherm 3 vaste bevestigings punten waarop een soort plastiek moer wordt gedraaid. Een van die schroefdraadeinden brak af. Dit was gelukkig geen essentieel punt, en heb het zo gelaten. Al met al 3 uur bezig geweest, gelukkig is het resultaat bevredigend.

De vorige eigenaar van mijn ZZZ heeft wrsch eens grotere wielen gemonteerd. Er is nl de buitenste rand van de kunsstof wielkast/spatscherm afgehaald, waardoor nu spatwater en modder tegen de binnenkant van de motorkap aankomt. Lelijk en bovendien vatbaar voor corrosie. Wie heeft er ervaring met het vervangen van de spatschermen. Ik heb reeds op de originele BMW site gekeken en ze zijn te bestellen voor rond de 80 euro per stuk. Groet Henk