Henk

Misschien gevonden op partacus.de. In iedergeval besteld en betaald. Kijken of het aankomt.

Ja dat is hem!!! echter advertentie is 2 jaar oud. Ik heb op eBay gekeken en zie hem niet meer staan, helaas. Dank je wel voor de reactie.

Beste mensen, Misschien kunnen jullie mij helpen. Gisteren en vandaag waren natuurlijk prachtige dagen om met de ZZZ te rijden. Gisteren na thuiskomst van het werk heb ik mijn ZZZ op de oprit laten staan, want het zou niet gaan regenen en vandaag weer een prachtige dag. Wat schetst mijn verbazing deze ochtend? Één van de naafdoppen van mijn styling 64 velgen was weg, gelukkig links achter zodat mijn oog er op viel. Tevens was een wielbout weg en zaten er drie van de vier resterende bouten los. Volgens mij een poging tot diefstal? Of heeft iemand anders een ander idee? In ieder geval ontbreekt nu eén van de naafdoppen. Gelukkig had ik nog een wielbout en kon ik toch rijden. Nu mijn vraag: Heeft iemand een naafdop stylingset 64? Of heeft iemand een idee waar ik deze kan kopen? Ik heb bij Ekris gevraagd, ze zijn niet meer nieuw te koop. Het onderdeelnummer is 36131094877. Alvast mijn dank voor jullie reactie. Groet Henk

@ Frenkie kom graag eens even naar boven lopen. Maar heb echt voorkeur voor een ZZZ. Maar misschien kun jij me overhalen?

Ben gisteren naar de auto wezen kijken, en heb er een stukje in gereden. Van buiten zag de auto er perfect uit, als nieuw zou ik willen zeggen. Het bleek dat de auto totaal was overgespoten, en met een glascoating was afgewerkt. Er zou geen sprake geweest zijn van schade , maar de auto zou jaren in een schuur hebben gestaan, en lakschade hebben opgelopen in deze periode. Kan iemand dat nagaan? De verkoper zei dat je kunt nagaan of de auto geschorst is geweest? De auto zou minimaal 4 jaar zijn geschorst. De laspunten in de kofferbak zijn gerepareerd, ik heb (nog) niet onder de auto gekeken , maar ik vond het er van binnen niet erg goed uit zien. De lagerschalen en krukas zijn vervangen bij een km stand van 82000km in 2008. De auto heeft nu 125000km gelopen, dus ongeveer 45000 km in 9 jaar. Onder de motorkap, wat roest links, daar schuurt de motorkap op de binnen bekleding van de wielkast.. In het interieur, loszittende paneeltje aan de bijrijders kant, en deurbekleding. De stoelgang was bijgewerkt aan de bestuurderskant. Bij het rijden vond ik de koppeling zwaar gaan, in ieder geval veel zwaarder dan bij mijn 3.0. Tevens had ik het gevoel dat de power geen 100 pk meer was, maar durfde hem niet door te trapppen. Gaat de koppeling van een M altijd zwaarder? Verder nog wat kleine dingen, zoals defecte buitentemp sensor en handrem die niet goed werkt. De onderhoudshistorie bestaat uit een ingevuld onderhoudsboekje voor de Duitsland periode, import in 2007, en dus de genoemde rekening. Verder geen andere rekeningen. Al met al voor deze prijs niet echt een koopje volgens mij. Hebben jullie het idee dat de door mij als leek waargenomen zaken, dingen zijn waarover je niet zou moeten vallen?

Ja die bedoel ik

Kent iemand de Z3 M die te koop staat in Nieuwegein bij auto's voor liefhebbers? Ben me aan het oriënteren om mijn Z3 3.0 in te ruilen voor een M Alvast dank voor de reactie(s)

Beste Guido, dank voor het overzicht. Ik schrik een beetje van de gemaakte kosten voor onderhoud. Kun je aangeven waaruit die bestonden?

Ik heb onlangs de ruit vervangen vanwege een barst in de ruit. Bij de nieuwe ruit zat een plakrand rond de ruit.hier plak je stoffen rand op vast en schuif je die meteen onder de rubberenrand die rond de ruit zit. Ik kan me voorstellen dat dit enige afdichting geeft. Misschien kun je deze rand lijmen met kit of lijm ?

@Vester86. Nee, de auto is niet uitgelijnd geweest. Ik heb er geen verstand van, maar bij een harde reset, moet je denk ik de stuurhoeksensor altijd resetten? @Frenkie, dat is idd dichtbij.

Je kunt het gaatje ook doorprikken met een rem- of derailleurkabeltje van een fiets, dan zie je die onder de auto ergens uit komen en is meteen je hele afvoerslang gereinigd. Zo heb ik het in vedergeval gedaan.

Beste mensen, Ik ben jullie inderdaad nog de afloop van de defecte dwarsversnelling schuldig. Zoals gezegd heeft de garagist de auto uitgelezen. Één van de sensoren onder de stoel is vervangen (BMW 1095326, à 89,78), echter zonder het gewenste resultaat. Verder is bedrading doorgemeten om sluiting aan te tonen danwel uit te sluiten. Alles intact. De storing bleef met dezelfde melding. Mogelijk dat het dan toch de dure sensor onder de stoel betrof, nieuw bijna 800 euro!! en zag ze op internet ook voor boven de 1000 euro. Dat was me echter iets te gortig. Op E bay heb ik naar een tweede hands gezocht en gevonden: op E bay , bij een amerikaanse firma, "European car parts" Ik weet niet meer precies de naam, helaas. Minder dan 70 dollar en 30 dollar verzendkosten, al met al 100 dollar. ( BMW 34.52 - 1 166003). Na enkele dagen kreeg ik de sensor keurig verpakt thuis. Door de garagist in laten bouwen, echter de storing bleef aanwezig. Uiteindelijk is er en harde reset uitgevoerd, en de stuurhoeksensor is opnieuw aangeleerd. Daarna is het controle lampje uitgegaan. Tot op heden nog niet meer aangegaan. Ik heb ondertussen ongeveer 500km gereden. conclusie, meest waarschijnlijk waren beide sensoren niet defect. Waarom de auto gereset moest worden blijft onduidelijk, echter het meest belangrijke is dat hij het nu weer goed doet. Ik heb dus beide sensoren over, die het waarschijnlijk goed doen. Iemand interesse? @ Frenkie boven of onder Mheer?

Beste sandere39. Dank voor het antwoord. Weet je waar die regelunit zit? Ik zal eens kijken op de onderdelen site. Kun je zoiets repareren of moet de unit dan vervangen worden? Kun je er makkelijk bij?

Beste mensen, Natuurlijk gaat er zo nu en dan wat kapot. Ook bij mijn ZZZ 3.0. Daarom deze vraag. Ik weet niet of het balangrijk is, ik weet niet eens wat de betekenis van de melding is. Het gevolg is duidelijk; geen elektronische ondersteuning meer in extreme gevallen. Toch zou ik het graag gerepareerd zien. Een andere, eventueel een M, zit er even niet in. Ik wacht de reactie van de garagist af.

Beste mensen, Graag jullie hulp/ advies bij het volgende. Afgelopen zaterdag, tijdens de eerste zomerse rit van dit jaar, ging plots het controle lampje van de DSC branden. Vanochtend naar de garage en de uitleesapparatuur gaf de code : dwarsversnelling defect. Weten jullie wat dit betekent? De garagist moest er in gaan verdiepen. Alvast dank voor jullie reacties.

Ik vraag me af of de zogenaamde runnend costs, voor een 2.0 of 2.2 zoveel hoger zijn dan voor een 1.9. Hangt waarschijnlijk ook een beetje van het gebruik af. Ik zou daar mijn keuze in ieder geval niet door laten bepalen.

Net voor mijn vakantie bij Ruud langs geweest. Daarvoor al bij de lokale dealer en een BMW dealer geweest. Men dacht aan een vacuumlek en alle slangen zijn vervangen zonder resultaat. Ruud zijn diagnose was snel gemaakt, defecte nokkenassensor. Meteen nieuwe versnellingsbakolie met wat extra's erdoor en de Z rijdt weer met vol vermogen.

Beste forumleden, Dank voor de goede adviezen. In eerste instantie naar lokale dealer geweest. Inderdaad mogelijk vacuumlek in carterventilatie. Reparatie zou ongeveer 500euro kosten. Toch nog maar een keer zelf op zoek gegaan. Lek gevonden. Aansluitend naar de BMW dealer. Advies vervangen van alle slangen en overdrukventiel en het zgn membraan, totale kosten 267 euro! Vandaag ZZZ weer opgehaald, loopt als een zonnetje. In computer stonden foutmeldingen t.a.v gasmengsel, maar motormanagementlampje brandde niet!? Wel 2 anderen adviezen. Sleepveer achter stuur maakt geluid. Knoek geluid bij overschakelen in de achteras. Beide symtomen heb ik al vanaf de aanschaf nu bijna 2 jaar geleden en 20000 km verder. Hebben jullie adviezen? Inschatting van de kosten kon niet worden gemaakt voordat er een diagnose was. Alvast dank voor de reacties Henk

Ik rijd met een Z3 3.0 ongeveer 425 km totdat het reservelampje gaat branden.( 1:11)

Lijkt mij ook niet zo'n probleem. Mheer ligt overigens iets ten zuiden van Maastricht in de heuvels. @gsusivo: kun jij mij helpen met het technisch probleem, dat wrsch een vacuumprobleem is helpen? Ik heb het beschreven in het topic "boordcomputer uitlezen" gr Henk

Ondertussen ben ik naar de garage geweest. Fout: te arm mengsel. Dat heb ik bij aankoop ook gehad en toen zat er een scheurtje in de flexibele buis tussen luchtfilter en inlaat. Deze heb ik vervangen, anderhalf jaar geleden. Deze is nu goed. De garagist zegt dat het mogelijk aan de membraan van de carterventilatie ligt. Mogelijk dat deze is gescheurd. Ze zeggen een sissend geluid te horen bij de inlaat. Er is de laatste tijd ook wat olieverbruik, mogelijk dat dit hiermee samenhangt. In een recent topic heb ik inderdaad gelezen dat dit membraan kan scheuren bij vorst en mn bij kleine stukjes rijden ten gevolge van condens. Dat doe ik inderdaad, nl ongeveer 10 km per keer. Ik heb ook wat last van zgn mayonaise, wat op condens zou kunnen duiden. Het lampje is nu een week geleden gereset en is niet meer gaan branden. Goed rijden doet hij echter niet, mn bij lage toeren slaat hij makkelijk af en bij vanonderuit optrekken pakt de motor niet goed op, eenmaal op toeren dan gaat het goed/beter. Ze zeggen dat vervanging van dit onderdeel met werkloon op ongeveer 500 euro komt. Veel geld. Herkent iemand dit? Of heeft er zelf ervaring mee? Zijn de reparatiekosten reëel? Alvast dank voor de reacties. Gr Henk

Gekocht in dec 2011 met 172000, nu 191000. Dus in 16 maanden 19000 km.

Gisteren is het oranje lampje van het motormanagement gaan branden. Ik kan me herinneren dat ik een topic heb gelezen waarin staat hoe je de boordcomputer uit kunt lezen, door iets met de contactsleutel km reset knopje te doen. Tevens om het lampje te resetten. Weet iemand nog waar dat staat? Ik heb verschillende opties in de zoekfunctie geprobeerd, maar kan het niet meer vinden, helaas. Alvast dank voor de reactie Gr Henk

50 en sinds nu iets meer dan een jaar een Z3 cabrio 3.0. Heerlijke auto die ik dagelijks gebruik. Maar als ik de verhalen over deM lees begint het wel te kriebelen. Als brommer had ik een Yamaha trial. Volgens mij een van de eerste of road brommers die werden geproduceerd.

Ik wil ook wel meedoen, afhankelijk van de locatie en datum. Gr Henk