Finalmente

Hier precies het zelfde !! De zekeringen die het dashboard aangaan los gecontroleerd met een goede ohm meter en geen problemen. Toch domweg nieuwe ingezet en probleem opgelost ! Blijft een heel vreemd verhaal en niet bevredigend, want ik heb geen "harde storing" gevonden.

Bij mijn ZZZ 1.9 uit 2002 is nu precies het zelfde. 3 dagen terug geen problemen, vanmorgen startklaar voor een ritje en toen deed niets het meer alle meters blijven onderin liggen. ( verlichting niet gecheckt ) even snel alle zekeringen op het oog gecontroleerd en helaas niets te zien. Motor uit, alarm aan en weer uit, starten en nog steeds niets. vreemd verhaal !! Morgen op de zaak maar even in de droge werkplaats controleren, want natuurlijk regent het weer Grrrrr !!!

OK thanks. Ik kan die nummers ook nooit uit elkaar houden

Ik ben ook zeer benieuwd of mijn Z3 er bij hoort, die is van 2002, maar is een import, dus ik zal geen bericht ontvangen van de dealer denk ik. Is er ergens een manier om via vin.nummer te checken of een betreffende auto in de actie valt?

Mijn auto heeft geen SCM gekeurd alarm, maar ik heb het bestaande alarm laten controleren door een SCM erkend bedrijf en die hebben een verklaring opgesteld dat er een Klasse 3 gelijkend en goed werkend systeem aanwezig is. Deze verklaring was voor mijn verzekering ( Reaal ) voldoende en na een jaar heb ik hem weer laten keuren en met een nieuwe verklaring nam ook mijn nieuwe maatschappij ( de Noord hollandse ) ook weer genoegen. SCM is dus niet altijd verplicht en ik ben ook gewoon all risk verzekerd.

Thanks, ik ga ff passen en meten. ( als hij nog reageerd op zijn mail )

Nou dan gok ik het maar niet, want anders heb ik straks een velgset waar ik niks mee kan en schiet ik er nog niks mee op. Ik ga rustig verder zoeken. Thanks anyway

Ok, dus het past niet zo. Moet ik ff zoeken waar ik die spacers haal :-)

Ff kort vraagje, ik kan een set 17" velgen kopen voor een 1 en 3 serie met ET maat 38 Weet iemand of die onder mijn 2002 1,9 Z3 passen? ( het is voor een winterset ) Ik hoor het graag, want ik kon het even snel niet vinden :-((

Thanks WalterZ3, dat ga ik eerst eens doen. Ik heb gisteren even telefonisch contact gehad met Ruud en ik ga eerdaags even langs om hem uit te laten lezen, maar aangezien ik niet kan achterhalen wanneer het benzinefilter vervangen is ( en of hij ooit wel vervangen is ) ga ik die eerst eens vervangen, kan nooit kwaad.

Afspraak maken heet dat. Dat doe je namelijk meestal om niet ergens voor niks heen te rijden. Of ga jij altijd gewoon op de gok ergens heen? :-((

nee, dat is ook zo, maar het is ook niet echt om de hoek :-) Ik ga hem ff bellen

Ga ik even doen, thanks. ps. Ruud is voor mij toch wel snel 100 km rijden, maar hij heeft me al eens geholpen, dus wie weet nu weer :-)

Ja, die zit er inderdaad op en daar komt ook het geratel vandaan !! Als ik de uitleg in jouw link lees, dan lijkt het wel erg sterk op mijn klacht, want ik had voorheen af en toe al het idee dat ik de ene keer meer vermogen heb als de andere keer. Nou heeft hij al niet zoveel, maar ik merk wel heel af en toe verschil. Is dat een bekend probleemgeval en zoja, is die zomaar te vervangen, of moet ik allerlei kleppen enz. afstellen?

Ehhh,,, ik zou het echt niet weten. weet niet eens wat de disa-klep doet :-( Misschien dat een kenner het me kan vertellen wat hij doet en of hij er op zit ?

Nee, dat is het vreemde, hij loopt verder ook gewoon goed en rijd goed. ( bij contact aan doen de lampjes het wel, dus ze zitten er wel in :-)

Afgelopen maandag zijn wij teruggereden vanuit Spanje naar Nederland zonder problemen, maar toen we de grens over waren begon hij ineens sterk in te houden tijdens het accelereren. Ik begrijp dat hij het ook moeilijk vond om Spanje te verlaten, maar ik denk dat dat het probleem niet zal zijn :-) Nadat ik hem langs de kant had gezet en het e.e.a. aan slangen en stekkers te hebben gecontroleerd weer starte, liep hij ook even niet lekker stationair, maar dat was na 1x gas geven weer over. Bij normaal rijden en rustig gasgeven gaat hij als de brandweer, maar zodra ik even flink snel gas geef om in te halen, dan houd hij sterk in. Vanmorgen tijdens de koude start liep hij ook weer even kortstondig niet lekker, maar na 10 a 15 seconden was dat ook weer over. Ik heb geen olieverbruik, bougies zijn ook pas 5000 km oud, dus als er tips zijn over bekendheid met dit probleem, HELP aub Wat mij wel opviel is dat het huis aan de zijkant van het gasklephuis, waar een paar vacuumslangetjes heen gaan, veel geratel laat horen. Ik heb geen idee wat dit ding doet en of dat hoort, maar ik vond het een beetje vreemd. Graag hoor ik jullie tips. Het gaat om een Z3 1.9 118pk uit 2002 Dank voor de hulp. Gr.Richard

Ik heb vanmorgen de middendemper van mijn 1.9 ZZZ er tussenuit gehaald en het scheelt niet veel qua geluid. Hij is ietsje harder en heeft een heel klein beetje duidelijker roffeltje. Ik heb het geluid voor en na gefilmd, maar weet ff niet hoe ik dat hier kan plaatsen, dus als iemand het wil horen en mij kan laten weten hoe ik dat hier plaats, dan hoor ik het wel.

Ik zag op Ebay dat Bartho er nog eentje te koop heeft staan. Link => http://www.ebay.nl/itm/BMW-Z3-koffer-fuer-Hecktrager-Gepacktrager-/120957439858?pt=LH_DefaultDomain_146&hash=item1c29a00f72

Nou, ik heb beide vervangen, dus slang en klepje, wat overigens reuze meeviel. Hij loopt in ieder geval weer super. Nu alleen nog eens kijken naar de "olielekkage" aan de distributiekant, hij lekt niet veel, maar af een toe een druppeltje vind ik al teveel. Hoop niet dat dit een grote klus word:-(

Ik ga bij nader inzien inderdaad ook maar voor beide. Gelukkig ben ik er zelf handig genoeg voor, dus kost het alleen materiaal. Thanks voor jullie tips

Ik had al enige dagen problemen dat mijn ZZZ 1.9 slecht stationair liep en soms zelf (bijna) afsloeg. Na enig zoeken naar het zuigende geluid onder de kap, bleek de bovenste carterventilatieslang lek te zijn en ook helemaal slap, waardoor hij bij draaiende motor helemaal plat gezogen werd. Ik heb nu voor nood even een stukje tuinslang er omheen getaped, en hij loopt weer goed. Bij BMW heb ik dus meteen een nieuwe slang besteld en die blijkt uit een geheel te bestaan met de dunne slang eronder, welke wat moeilijker bereikbaar is. Nu rade de dealer mij aan om ook meteen het vacuumpotje te vervangen, waar de onderste dunne slang heen gaat, want meestal gaan die verstopt zitten als die slang stuk is zei hij. Wat is jullie ervaring, want dat potje kost 45,= extra en is nogal lastig te bereiken. Ik hoor het graag. Gr.Richard

Ja dat is helemaal top, die had ik al eens gelezen, maar je kunt ze al een aantal maanden niet bestellen Er staat dat ze snel weer leverbaar zijn, maar dat staat er al een paar maandjes. Maar, zodra ze weer leverbaar zijn, dan bestel ik er zeker eentje, want het blijft een giga spiegel die er nu inzit.

De binnenspiegel heb/had ik ook last van, maar ik heb de hele spiegel eraf gehaald ( gewoon spiegelarm 1/4 slag draaien op voet ) en toen de spiegel zelf omgedraaid, daarna weer gemonteerd en nu hangt hij ongeveer 1 1/2 à 2cm hoger. De nachtstandschakelaar zit nu wel boven, maar die gebruik ik toch nooit.

Haha, nee da's waar !! Waarschijnlijk hebben we dan een stereo nodig om een uitlaatgeluid na te bootsen. (/quote)" ik ben zelf nog aan het twijfelen ;) of dat niet te veel herrie gaat maken zonder tussen demper " (/quote) Daarom hoop ik ook dat @Tj Tom nog even laat weten waar/via wie hij die pijp besteld heeft, want voor 126,= is het het proberen waard