Boy

Hij is inderdaad verkocht, dus helaas. setje nieren heb ik nog wel liggen

Voor €50, mag ie weg, ligt er maar te liggen. Heb evt. ook nog een setje originele nieren van een e85 3.0i (antraciet dus)

Maar weer een schopje.. €80,-

Shit, dat ging snel! Hij is verkocht.. Had verwacht dat het wel even zou duren en was er eigenlijk nog niet helemaal klaar voor/mee, maar mag natuurlijk niet klagen. Hij Komt zeker bij een echte liefhebber (z3 roadster + coupe gehad) terecht toevallig ook nog uit Arnhem dus zie hem wellicht nog eens voorbij komen. Weet dat hij hier ook regelmatig rondneust dus wellicht meldt hij zich nog 'ns. Iedereen bedankt voor de tips en adviezen afgelopen jaren, wellicht kom ik nog 'ns terug (met 'n Z4m ofzo).

Was inderdaad nog wat vergeten.. -park distance control (achter) -originele windblocker Ben natuurlijk met jullie eens dat het een prachtbak is, gaat ook best pijn doen denk ik.. @Maurits , wistbwel dat het velgen van goede kwaliteit waren, maar was me er niet echt van bewust dat het zo'n gerenomeerd merk is, bedankt voor de info @zzzwoudsend, tja is toch grotendeels jouw werk? @delta737, dat zit er niet op. Maar laat dat nou net een optie zijn die je eenvoudig zelf kunt namonteren en kost iets van 60, dus zal geen showstopper zijn lijkt mij.

Onder voorbehoud verkocht

Aan al het goede komt een eind.. Zo ook aan het bezit van deze fantastische auto, gelukkig wel om een goed reden, gezinsuitbreiding. De auto ziet er nog erg goed uit, al helemaal gezien zijn leeftijd, niemand verwacht dat hij uit 2003 komt. Auto is altijd dealeronderhouden, heeft net een verse APK en over 15000KM pas weer een beurt nodig. In 2011 is de auto uit België geïmporteerd (van de eerste eigenaar) door forumgenoot ZZZWoudsend in 2012 heb ik hem van hem overgenomen. De auto is gewoon in erg goede staat zoals je mag verwachten van een auto met deze KM-stand en die het grootste deel van zijn bestaan in de garage heeft gestaan. Aankoopkeuringen zijn dan ook geen enkel probleem. BMW Z4 Roadster (E85) 3.0iS Aero Kleur: Sterling Grey Bouwjaar: 2003 KM-stand: 73.000 Opties/uitrusting: Origineel uitgevoerd met Aerodynamik pakket, bestaande uit voorbumper, bredere sideskirts en achter een diffusor.M-onderstel, met Eibach pro-kit waardoor hij net iets lager ligt maar nog comfortabel genoeg is. Ik ondervind amper problemen met drempels, deze kun je nemen net als met een 'normale' auto. (Extreem hoge drempels uitgezonderd)19" CSL velgen (imitatie) met Goodyear Eagle F1 Asymetric banden. De achterbanden zijn net nieuw.Automatische klimaatregelingorigineel BMW HIFI, (voorzien van versterker bij de accu en subwoofers achter de stoelen weggewerkt)Dice Mediabridge(MBR1500), hierdoor mogelijkheid om een IPOD/Iphone of USB stick aan de originele radio te koppelen en te bedienen en tevens Bluetooth streaming en carkit,M-interieur (excl. de stoelen). Dus Multifunctioneel M-stuur (ook voor carkit/USB), M-pookknop en Carbon-leder interieurlijsten.FL-interieurdelen. Bijna alle kunststofdelen die in een pré-FL normaliter antraciet zijn, zijn vervangen voor de zwarte van na de facelift. Hierdoor krijg je een mooi bijna geheel zwart interieur.Lederen bekleding met stoelverwarming.Elektrisch te openen/sluiten dak (textiel nog in zeer nette staat)Facelift koplampen (witte knipperlichten)Witte zijknipperlichten + 3e remlicht.Wit/rode achterlichten, unieke symmetrische set met verplaatst achteruitrijlicht (APK-proof!)Ben vast nog wat vergeten... Prijs :€16.000 Fotocollectie op ImageShack

Ben ik nou de enige die dit een mooie upgrade vindt voor de pre FL Z4? Nu Als KiloKnaller mag weg voor € 175,-

Goedenavond, Het was zeker geen elektrisch probleem, want de pompmotor draaide als een zonnetje. Uiteindelijk vermoedelijk toch lucht in de leiding. Eerder deze week het resevoir weer tot de nok gevuld, en vandaag had ik plots weer tegendruk bij het handmatig openen van het dak. Hij doet het nu dus weer perfect! Bedankt voor het meedenken.

De kap werkt nog steeds niet elektrisch. Inmiddels voel je wel weer weerstand vanuit de cilinders als je de kap open en dicht doet, voor en net na het bijvullen was dit er niet en ging het dak extreem licht handmatig open en dicht.

Hallo Ron, Bedankt voor het meedenken! De leidingen zijn niet los geweest van de pomp dus dat zal het niet zijn.

Lijkt me sterk. En als dat al zo was zou ik verwachten dat hij wel iets beweegt. Pomp heeft 4 aansluitingen, beide cilinders hebben dan dus een eigen leiding. Als ik het dak half open houd met mijn hand voel ik totaal geen kracht op het moment dat de motor gaat draaien. Het lijkt mij dat de pomp zelf niet kapot zal gaan van het water, of wel?

Goedemorgen, Een maand of 3 geleden is bij mij de pomp naar de kofferbak verplaatst. De motor is gedemonteerd en zou ik weer in orde maken waarna hij weer gemonteerd kon worden. Ben er de afgelopen maanden niet aan toe gekomen en op het moment dta het wel kon kwam ik erachter dat ik geen hydrauliekolie had. Met de hand het dak openen is ook een eitje, dus niet een heel groot gemis. Maar vandaag eindelijk de olie gehaald en weer de motor gaan monteren die ik een tijd geleden weer perfect draaiend had gekregen na een heerlijk badje in de WD40. De motor draait nu weer bij het indrukken van de dak-knop, maar er zit geen bewiging in de kap. De olie is bijgevuld, het resevoir zit boven en de ontgrendeling voor het handmatig openen staat in de goede positie. Kan het zijn dat alle olie uit de cilinders is gelopen en de deze ontlucht moeten worden? Wie weet raad? Gr. Boy

Hij is verkocht, dus mag een slotje op. Veel plezier ermee Roelof!

Goedemiddag, Hij is onder voorbehoud verkocht. Net te laat dus.. Mocht het niet doorgaan dan laat ik het je weten. Gr. Boy