Pascal.Be

Tijdloos.

Geloof het of niet, maar een betrouwbare Italiaan

Dus Shell Helix Ultra Racing 10W-60 voor een 2.8 M52 motor is dus een goede combinatie.?

@Blackwwz3 Ik heb wel al wat stoelen uit elkaar gehaald. En ik ging ook uit van de E36 stoel qua type demontage/montage. Maar dat deze Z3 stoelen qua leder geplakt waren wist ik niet. Alvast bedankt om mij te verwittigen om er zeker vanaf te blijven

Bij de dealer hier in Hasselt doen ze er Castrol SLX 5W30 in. Of het nu enkele Vanos of dubbele Vanos is, het maakt niet uit. Naar dat ik weet doen ze in zowat alle modellen buiten //M die Castrol SLX 5W30. Mijn ex 328i enkele Vanos werd door mij ook altijd bij deze dealer onderhouden met die bewuste Castrol olie. De koper van mijn ex E36 328i, die doet zijn onderhoud nu zelf en gebruikt Shell Helix Ultra Racing 10W-60 in plaats van die Castrol. Iemand anders die ik ken gebruikt in zijn E36 320i enkele Vanos dan weer Kroon Oil 10W40. Dit zijn allemaal volsynthetische oliën. Wat is nu goed? Want ik ken er ook die zweren bij 'Super 15W40 Aldi olie'. Olie is olie, niet waar, is dan de redenatie

Dat zou inderdaad al heel wat werk uitsparen, mocht de bekabeling netjes klaar liggen onder het tapijt naar de middenconsole en de zekeringkast. Dan ben ik er met twee sportstoelen waar eenvoudigweg twee stekkers moeten in geklikt worden. Vervolgens twee schakelaars in klikken aan de middenconsole, een relais aansluiten in de zekeringkast, en we zijn er. En niks van bekabeling trekken. Appeltje eitje. We zullen eens zien hoe het bij een facelift model zit. Het zou mooi zijn Wat de bosjesmannen in Papoea Nieuw Guinea betreft, daar kan ik niet over oordelen. Maar de bosjesmannen uit België (rijden met auto's en halen water uit flessen) willen het wel eens proberen

ALS mijn Duits toch maar ietsje beter was Bedankt voor de verduidelijking.

Dank u dank u

Mijn Z3 heeft helaas geen stoelverwarming. Op zich valt daar zeker mee te leven, en het was ook geen issue om daarvoor de auto te laten staan. Maar mocht het mogelijk zijn dit achteraf bij te plaatsen dan zou ik daar niks op tegen hebben. Nu lees ik echter op het Duitse Z3 forum een topic waarbij de stoelverwarming stuk is het volgende gedeelte ... Kleine Anmerkung noch: Bei den Standard-Ledersitzen sind die Matten für die Sitzheizung fest in den Bezug eingarbeitet. M.E. gibt es da kaum keine Chance, diese zu tauschen. Wenn es sich also nicht gerade um einen Kabelbruch handelt, hat man sehr schlachte Karten. Anders sieht es (wie immer) bei den Sportsitzen aus: Hier sind Bezug und Heizmatte voneinander getrennt, der Austausch der Heizmatte ich problemlos möglich Vooral die eerste zin spreekt me wel aan. (In de standaard lederen zetels zijn de matten voor de stoelverwarming reeds vast in de bekleding ingewerkt.) Mocht dat zo zijn, dan moet er onder de stoel of tussen de afdekking toch ook ergens een kabel met aansluiting verwerkt zijn. Als dat zo is dan is het een kwestie van een kabelboom te hebben naar de middenconsole voor de schakelaars, een relais en stroom. Uiteraard zal iemand mij hier snel uit mijn droom halen want sprookjes bestaan niet naar het schijnt

Mijn boordcomputer zou vervangen moeten worden. Alles werkt wel als je de bedieningstoetsen gebruikt. Of via de druktoets op de hendel van de richtingaanwijzer. Maar de ledjes geven nog maar halvelings de informatie door. Ik had in eerste instantie gedacht om deze nieuw te kopen, middenconsole zelf demonteren, aansluiten, alles terug monteren en klaar. Blijkt nu dat zo een boordcomputer gecodeerd moet worden bij Bmw? En ook nog eens binnen de 36 uur. Herkend iemand dit probleem? Het gaat dus over nummer 3 in afbeelding.

Er zitten hier dus nog eBay fundamentalisten

http://www.e36club.be/forum/e107_plugins/forum/forum.php Een Z3 is afterall een E36/7

@bmweetje3 Die eerste hoef je alvast niet naartoe te gaan? Zo zie je dus maar weer wat al die mooie foto's te betekenen hebben. Niks-nul-nada-noppes.

@Bmw-ZCSi Sarcasme 1.0.1 Thats all. @De Beertjes Jij omschrijft alles wat ik zeggen wil

De volgende zaken kunnen tevens beklagenswaardig zijn. Geen airco. Bij heet weer overmatig zweten. Geen stoelverwarming. Bij koude of frisse toestanden geen snel opwarmend achterwerk. Geen sportstoelen. U zwiert van links naar rechts in de wagen zonder enige houvast. Geen leder maar simili Leder is 'de standaard', met simili heb je wel op één of andere manier wel stoelverwarming. Geen individual Je springt er niet echt uit. Geen elektrisch bediend dak. Mogelijkerwijs verplicht uitstappen en blikken toegeworpen krijgen als 'wel een dikke Bmw maar geen elektrisch dak' Geen mistlichten. Moeilijkheid tot verplaatsen in moersaslandschappen. Geen tempomaat. Mogelijkheid tot het verstijven van uw rechterbeen bij lange afstanden. Geen boordcomputer Niet de mogelijkheid hebben om eens extra te drukken op de bedieningshendel van de richtingaanwijzer. Alles lager dan een //M Altijd het lachertje van de familie. Een //M Geen mogelijkheid tot automaat. Een Z3? Is ook geen Z4. Als Z3 rijder hebben wij overigens -Geen xenon -Geen High Beam Assist(auto D/N spiegels+regensen.verp.) -Geen Park Distance Control (PDC) VR/AR -Geen achteruitrijcamera -Geen Elektr. regelbare zetels+geheugen bestuurderszetel -Geen Verwarmd stuurwiel Al waren sommige zaken gewoonweg niet verkrijgbaar, het blijft spijtig Eerst gewoon gaan kijken, alles eens heel goed overlopen met minstens twee personen, en de 19" velgen buiten beschouwing laten. Dan een degelijke testrit maken met open en gesloten kap zonder radio. Kijken of alles goed werkt en of aansluit. De rest is vertrouwen, beslissen en geluk hebben.

Die plastic blauwe inzetstukken links en rechts op het M-Tech stuur? Zijn die nog los te verkrijgen bij de dealer? Iemand een idee?

@GuidoK www.degeet.be Hier (en waarschijnlijk ook nog op andere plaatsen) maken ze u het meest mooie interieur in eender welke kleur. Heeft je Z3 stof of simili, dan ben je inclusief deurpanelen om en bij de 1000€ kwijt. En ik garandeer je vakwerk en absoluut kwaliteitsleder.

@Maurits Dat van die schijt, daar heb je een punt. Enne, ik zou er ook altijd leder in willen hebben. Maar het is wel een van de meest eenvoudige extra's die achteraf nog in te bouwen zijn. Als een auto echt goed is, moet je hem daar niet perse voor laten staan. @Daphne De Z3 die ik gekocht heb bij de Bmw dealer heeft ook gewoon zes a zeven maanden buiten gestaan. Die was dus niet zeiknat. Verre van. Maar ook wel wat aangeslagen en vochtig aanvoelend. Ze kunnen niet elke auto die ze hebben binnen zetten. Anderzijds, het is een officiële dealer, een jaar garantie, met historiek van daar. Mijn gedacht, als ze geen vertrouwen in de auto zouden hebben die ze mij willen verkopen laten ze hem gewoon gaan naar de export. Zonder twijfel. Daar verbranden de dealers zich niet meer aan in deze tijd. En een tweedehands, tja, geluk moet je altijd wat hebben.

Dat je niet zomaar één twee drie moet gaan beslissen om iets te kopen is een feit. Maar het feit dat de wagen nat is maakt nog niet dat hij slecht is. Er kunnen ook afvoerkanalen verstopt zijn. En eens dat opgelost is, en de wagen kan deftig drogen, dan kan het probleem zonder meer opgelost raken. Dat muf ruiken en schimmel krijgt ook meer kans om weer op te trekken net omdat het een open wagen is. Zolang de bron maar aangepakt wordt. Ik zeg dit maar omdat ik iemand ken met een E36 325i cabrio die hetzelfde voor gehad heeft door vuil en blader resten. En na alles goed nagekeken te hebben, reinigen en goed doorblazen met drogen is op de'n duur ook alles mooi weg gegaan. Geen geur, geen natte toestanden meer. Een mooie nette frisse cabrio. Een algemene raad is wel, velgen, verlagen, leder en een dikke stereo, dat is het laatste waar je je blind op moet staren. Succes