Peter Puijk

Nee, geen rft. Mijn ZZZZ is inmiddels weer in orde, wellicht dat Just4fun verder kan met jullie adviezen. Ik ben niet technisch onderlegd, slechts een liefhebber.

Je hebt natuurlijk gelijk: Hallo Carl, Het resetten van mijn neutraalstand stuurinrichting heeft enorm geholpen. Maar deze oplossing werkt volgens mij alleen bij een electronische stuurinrichting, dus bij een M onderstel. Als jij zo'n onderstel hebt kan de neutraalstand van de stuurinrichting met de computer gereset worden. Het klinkt alsof ik er veel verstand van heb, maar ik praat ook mijn bandenman na. Allerlei verschillende bandenspanningen, andere wielen en banden gaven geen soulaas, dus hij kwam met deze oplossing. Veel succes, en laat mij even weten of jij verder komt op deze manier. Groet, Peter Puijk

Heb je een berichtje gestuurd.

Dank je Ruud voor dit mooie aanbod. Ik hoef er geen gebruik van te maken, zal hierna de oplossing voor mijn probleem even in het forum zetten. Nogmaals dank. Peter Om het hele verhaal af te maken zal ik de oplossing voor mijn probleem beschrijven Allereerst iederen bedankt voor het meedenken en de gegeven suggesties. Vandaag was ik weer helemaal klaar mee en ben langs mijn garage gereden. Na even 10 meter te hebben gereden met de monteur, die het ook direct hoorde, hebben we de auto op de brug gezet. De monteur eronder en ik heen en weer rijden, aparte ervaring als zo' n brug omhoog staat trouwens. Het zat dus niet achter, maar de verstevigingsplaat ( die grote aluminiumplaat die tussen het motorblok en chassis zit) zat dus niet helemaal vast. De torsie geluiden werden dus doorgegeven aan het gehele chassis. Dus daarom voelde ik het aan mijn kont Aandraaien met de luchtsleutel en probleem is weg. Weer goed geholpen door mijn monteur bij garage Heersmink in Harderwijk. Alhoewel Ruud dit natuurlijk ook direct had gevonden . Ruud, die er vorig jaar ook achter kwam dat die hele verstevigingsplaat helemaal niet onder mijn auto zat toen ik mijn schokbrekers liet vervangen.

Zou het dan niet alleen bij het remmen zijn ?

Alvast bedankt, Rubber in de voorste draagarmen zijn vorig jaar nog vervangen, dus ik hoop/ denk dat deze het niet zijn. Topmounts klinkt ook wel logisch, zag laatst bij een renovatie van een M5 dat daar inderdaad wel wat herrie vanaf kan komen, maar ja, veren kan ook. Toch maar wegens op de brug zetten. En kijken.

Sinds een tijdje heb ik enorme last van kraken en tikken in het onderstel. Bij optrekken, remmen en het (ook heel voorzichtig) nemen van drempels. Het lijkt van achter bij de wielen te komen, zowel links als rechts. Weet dit niet zeker, zou ook van midden li/ re kunnen komen. Het zijn soms zachte en soms echt harde tikken die ik kan horen en ook voelen. Heeft iemand hier ervaring mee ?

tja, ook dat kan inderdaad nog zo zijn, zucht, stap voor stap maar even.

@sandere 39 Als ik het zo zie is het complete huis vervangen. Ben erbij geweest toe ze vorige week met gereedschap nog een controle uitvoerde of er ergens anders speling zat, en ik kom zien dat alles spelingsvrij was en tevens de mooie nieuwe rubbers in het blinkende huis kon bewonderen. @ad k, Deze optie was vorige week al even aan de orde, maar bij balanceren achterwielen gaf de monteur aan dat er op een van de achterwielen een kleine hoogteslag zat en dat dit dus weinig zin had. Einde v/d maand ga ik toch naar de winterbanden, dan meteen maar even de velg wissel van achter naar voor laten doen. Txs Peter

Zal ik morgen eens proberen. Ja. Lastig probleem Wat mij het meeste bevreemt is dat het pas begonnen is na de vervanging rubbers. Twijfel nu natuurlijk tussen toeval en de reparatie. Peter

Dank voor de snelle reactie. Kan in ieder geval even verder met deze 2 tips, Maar banden en velg wisselen proberen denk ik, En even naar de dealer om te kijken of er nog meer rubbers vervangen moeten worden.

Zou een kromme velg er niet uitkomen bij het balanceren ?

2 weken geleden zijn op mijn Z4 3.0 2003 de achterste rubbers van de voorwielophanging vervangen. Na deze reparatie voel ik bij snelheden tussen de 100 en 130 km per uur mijn stuur in mijn handen bewegen. Het is niet altijd, ik kan de ene keer bijv. 110 rijden en dan voel ik niets, en de volgende keer zwabbert het stuur in mijn handen. Ik heb het idee dat het bij flauwe bochten erger is, maar ook hier zit geen regelmaat in. Inmiddels is hij 2 keer bij een speciaalzaak uitgelijnd(hazeleger, Harderwijk) heb ik al rondgereden met 2 andere voorwielen/banden, is alles ook nog op nieuw gebalanceerd. Het probleem is nog steeds niet weg. Welke Z4 rijder heeft voor mij die handige tips waarmee ik tegen mijn garage kans zeggen waar ze naar moeten kijken. N.b. Volgens mijn boekje zit er op mijn uit Du geimporteerde Zzzz een M Sportfahrwerk? Bij voorbaat dank, Peter

Het betere deel van het jaar komt er weer aan en dus bijna tijd om de hardtop weer op te slaan. Afgelopen najaar kwam ik er bij het plaatsen van de top achter dat mijn opslagplek niet echt vochtvrij is. Aangezien ik geen alternatieve plek heb zoek ik het aan de andere kant. Heeft er iemand ervaring met een soort van waterdichte oplossing? Zelf ook al wel aan het zoeken geweest en zie wel plastic hoezen voor matrassen (180x240). Maar ja, ik ben vast niet de 1e die dit probleem heeft.

Wegens overcompleetheid te koop mijn lichtmetalen velgen voor bmw. In prima staat. Komen van een BMW 3 serie af, maar ik heb ze gebruikt op mijn Z4 als velgen voor winterbanden Velgmaat 7J x 16H2 Staan op marktplaats met 2x foto: Link marktplaats Doe een mooi bod en ze zijn af te halen in Harderwijk Groet, Peter