Huub

Heerlijk verslag om te lezen Roger hielp die 30 cm niet???

Is een 924 Om ook de minder in de slappe was zittende liefhebber van het sportwagenmerk te kunnen blijven bedienen, introduceert Porsche in 1975 de splinternieuwe 924 als opvolger van de VW-Porsche 914. De 924 zou oorspronkelijk als Audi op de markt worden gebracht, maar omdat Porsche na de oliecrisis vreest voor het voortbestaan van de ‘vuile’ en niet echt zuinige 911, besluit men de auto als echte Porsche te introduceren. Zo is de afzet van de firma – mocht het mis gaan met de 911 – nog enigszins gegarandeerd. Het grootste verschil met de 914 vormen de voorin geplaatste motor en de wat gebruiksvriendelijker 2+2 configuratie, waar de 914 nog een rasechte tweezitter met middenmotor was. Voor de motor winkelde Porsche in de onderdelenschappen van het VW-Audi concern en kwam terug met de uit de Audi 100 en de grote VW Transporter LT bekende tweeliter viercilinder. Na montage van een K-Jetronic inspuitsysteem levert de motor in de 924 125 pk. Dat vermogen wordt via een transaxle-constructie op de achterwielen overgebracht. Daarbij is – omwille van een gelijkmatige gewichtsverdeling van 50:50 – de transmissie met de achteras samengebouwd. Porsche heeft nog even voorwielaandrijving overwogen, maar dat leverde teveel onderstuur op en paste derhalve niet bij de sportieve karakteristiek van een Porsche. Praktisch is de grote bagageruimte met een wijd openend glazen kofferdeksel, als het ware een derde deur. Ondanks alle inspanningen van Porsche werd de 924 nooit echt voor vol aangezien, ook de eind jaren zeventig / begin jaren tachtig geïntroduceerde 924 Turbo en de Carrera-versies konden het imago niet opvijzelen. Pas met de doorontwikkeling tot 944 verstomt de kritiek. Desondanks verkoopt de 924 heel redelijk en pas in 1987 stopt de productie.

tanin rot is niet zo raar maar op deze foto wel.

Plaats het filmpie hier maar bij NH-flatline gespot en nog een

Zoals Nicole/Roger zegt Jane en Sijtse het was een zeer geslaagde dag heb een stuk meer respect voor het Groninger landschap gekregen na deze rondrit mijn welgemeende complimenten. En die Katjang in de keuken had een heerlijke indische maaltijd gekookt,trima cassi kokkie . Marvin heeft ook een nieuwe forumnaam en die luid van Klootwijk hij bericht ons later. huub & Reinata

Arno van Harte met je 39ste mooie leeftijd. Bluezzz Brother idem dito maar met een andere leeftijd.

Voor jou geen remmingen/remingen?? Sas.

Naatja ik gok bij jou op 90/60/90 en een 75B

Willen jullie in het topic nog jullie gewicht en taillemaat vermelden ivm Slip & Grip. Ga SAP de gegevens plaatsen.

Eddie gefeliciteerd met je 35ste en Nadia ook natuurlijk B)

B)

Als Mod wil ik het volgende geregeld zien te krijgen en vraag jullie medewerking om het forum leesbaar te houden. Het komt geregeld voor dat posters een reply doen en daar is niks mis mee om te laten zien waar je post op slaat,maar als je dat doet haal dan de foto die erbij staat weg en gebruik alleen de tekst.Waarom omdat het soms erg lang duurt voordat het hele topic verschijnt. Smiley's zijn leuk en ondersteunen je post en geven vaak aan hoe je iets bedoelt,neem in ieder geval de moeite om er een stukje tekst bij te schrijven en scherp/grappig uit de hoek te komen.

En weer een Coupe erbij kinglear welkom op het forum je bent de 78ste Qpe hier

AVIC D3 , ene "nieuwe liefde" mooi man.

Goede keus Ivo je blijft smaak houden :foto: ,en btw ben je stiekem met een speleding bezig.(2.8????)

Hallo welkom hier Jenkins en die New Mini is top,doe mij maar zo'n een met oranje spiegels. Volgende optie NM houden en er een ZZZ bij kopen inplaats een ZZZZ en geen NM ;) maar dan wel een 2.8

wel stoer en niet gek. B)

En dat klinkt heeeerlijk

klikje naar 2004

Graag je naam en leeftijd kan ik die gegevens aan de ANWB doorsturen. Betaalgegevens komen nog voor een ieder.

ReneZ3 heb je deze ook al aangeklikt?? Is iets makkelijker te lezen.

Ad alweer een jaar ouder lijkt met de jaren sneller te gaan GFLCTRD met je verjaardag.