Zzzz(4) nr1

Ik heb het bedrijf in Son gemaild, ben benieuwd, thx voor de tip

Gezien het feit dat de huidige brandstofprijs harder stijgt dan Andre kuipers in zijn raket..... En gezien het feit dat zelfs mijn ieniemini 2.2 Z4 automaat meer drinkt dan Andre Hazes in zijn topdagen...(1:9). En tenslotte nog gezien het feit dat LPG ruim 1 euri per liter goedkoper is dan benzine......... Hebben er al meer mensen overdacht, of daadwerkelijk stappen genomen, om hun Z4 op LPG te laten rijden? Een installatie is zo'n 1800 euro, maar ik heb nog geen idee watvoor en waar ze de LPG tank dan laten?? Het lijkt me een erg rendabele oplossing....Kortom...met zijn allen aan het gas? Ik hoor het graag....Groet Bert

Zojuist mijn dakmodule van X-carstyle ingebouwd (204,- on Ebay). Na ongeveer 2 uur op mijn gemak was deze aangesloten en werkend. Middel het slechts tippen op de AB kan het dak openen en sluiten terwijl de alarmlichten knipperen, en dmv het aantippen van de originele toets doet hij dit ook keurig, maar dan zelfs rijdend tot 55km/h. En ook de originele raambediening werkt dan Daar is mijn 4 weer een stuk praktischer van geworden, al moest er wel aardig wat interieur gedemonteerd en weer gemonteerd worden.

Mijn linker stang klapte onlangs ook uit elkaar (2004, 72000 km). Dealer heeft t gefikst maar het lijkt anders dan voorheen te functioneren. Luidruchtiger en de ruitenwisser gaat in de ruststand nog ongeveer 1,5 cm omhoog? Misschien om het blad in de goede stand te klappen?

Snelheidssignaal, of beter nog geen snelheid (0 kmh) signaal. Heeft iemand al eens getracht de electrische kap voor de gek te houden of hou ik mezelf nu voor de gek. De kap werkt pas bij stilstand....als ik het snelheidssignaal naar de kap toe kan onderbreken...of 0 kmh kan immiteren?????? Zou die dan rijdend open kunnen Wie oh wie...

Effe opniiejw tieppu. Ik was al aan het replyen zonder ingelogd te zijn. Zoals door mij beschreven had ik het al exact gelijk terug gelezen op een Amerikaans forum. Ook daar kozen dealers voor een vervanging a 2000 dollar, maar bij 1 persoon was het stuurhuis gerepareerd a 350 dollar. Vertrouwen in de reparatie van de enthousiaste vriendelijke monteur heb ik wel. Hoelang het probleem wegblijft....?? Mijn stuurprobleem was absoluut prominent aanwezig, maar alleen bij opgewarmd stuurhuis. De garage gaf aan 170 km probleemloos gereden te hebben. I'll keep you posted. Nu weer verder met stereo, navi en priegelarijen. Goede kerst en jaarwisseling...Bert

Zojuist de Zzzz weer opgehaald na een weekje garage. Ze hebben wat kleine reparatietjes gedaan zoals de stangen van het ruitenwissermechanisme dat nu met een behoorlijke"klonk"tot stilstand komt na het wissen...iemand?? Maar ze hebben vooral mijn stuurinrichting gedemonteerd om het vet lekkende lager met super hittebestendig vet te smeren om verder "sticky steering"te voorkomen. De monteur vertelde dat hij na het verwijderen van de stuurpomp(electromotor?) zelfs zag dat het lager al een gaatje had om het te kunnen smeren. Ze hebben gedurende 175km mijn dure benzine verstookt voor een probleemloze testrit en de reparatie had nou geen geheimen meer voor ze. Mocht je er iets van willen weten...Ik ben bij Garage Nieuwenhuizen aan de Varenschut in Helmond geweest

iemand die met pirelli (Cinturato P7)op de voorwielen rijd? Ik las een aantal tests waarin deze goed beoordeeld werden?

Nu loop ik zelf Blue en Yellow (blauw en geel aan door Bluetooth problemen. Het betreft mijn af fabriek Navi proffessional met bluetooth. in mijnZ4 uit 2004. Ten eerste mijn persoonlijke gevecht met de selectie/bevestigingsknop op de radio..., de info/telefoontoets op de radio en de send/receive toets op het stuur. Maar al te vaak bel ik het verkeerde nummer(wat dan het laatst gedraaide of geselecteerde nummer blijkt te zijn. Kleine maar lastige storinkjes zijn: als ik mijn display(op het dashboard) op "off" heb staan valt het me op dat na een display weergave van bv een andere gekozen track, het display keurig weer op zwart gaat. Beantwoord ik dan een telefoongesprek dan blijft de verlichting van het scherm branden..... En al meerdere malen heb ik gemerkt dat ik na een telefoongesprek het volume van radio enz niet meer kan regelen met de knoppen op de radio of op het stuur. Ik moet dan eerst het contact af en aan zetten voor het volume weer reageert. Iemand bekend met deze (hopelijk slechts een bedienings-) fout..? Greetzzzz Bert

Ook ik ben op zoek naar een oplossing om niet met RF's te hoeven rijden. Ik zag dat ze de repair busjes in verschillende maten hebben(bv voor banden tot 15 inch...enz) Wel hoorde ik meerdere malen de opmerking dat de band niet meer gerepareerd kan worden omdat het spul uithard bij aanraking met zuurstof.. En dat het hecht aan je band zodat je deze niet meer kunt plakken.....mmmhhh twijfelachtig of iets een electrische staalborstel kan weerstaan

Enige weken geleden mijn 2e hands Z4 (2004 72.000km) gekocht en ik moet zeggen dat de versleten runflats echte spoorzoekers zijn....Als de NS zo reageert op spoorvorming hebben ze nooit meer vertragingen. Maar goed, bij mijn 1e verre rit van 150km waarbij veel file verkeer ervaarde ik het ook...of ik op een slalom skipiste reed, mijn stuur ging alle kanten uit en was niet normaal te corrigeren. Van het weekend normale winterbanden gemonteerd..geen spoorvorming meer, een herboren auto. Vanmiddag ontstond het voornoemde bij een gewoon kort ritje ook ineens. Als ik de wagen heel langzaam naar de zijkant van de weg liet sporen nam de stuurweerstand heel erg toe, om dan weer met een schok te reageren...onmiddelijk mijn dealer gebeld en de monteur een testrit laten maken..godzijdank hij voelde het ook en gaat zich nu verdiepen in een oplossing... Ik dacht al dat ik gek werd Hopelijk gaat eea goed komen

Blijft bij -15 je band niet gewoon hard???(Freezzzze)

Nog niet....(gelukkig) maar zoals gezegd het was een wereld van verschil totdat mijn stuurinrichting er weer de brui aan gaf..(sticky steering?) Gelukkig heeft de monteur het ook onderkend . Eens kijken wat de universele dealer er aan gaat doen. Sprak een andere Z4 chauffeur die de combinatie goodyear/Dunlo betreurde

Hallo bimmer of beemer fans...(doe mij de laatste maar). Nadat mijn vrouw al enkele jaren een verstokt BMW fan was en ik mij verstopte achter een MGF, een MX5 en 2 SLK's Ben ik sinds een kleine 3 weken de (be)rijder van een 2.2 6 cilinder Z4 uit 2004. En met veeeeeeel plezier want het is ook nog eens een automaat met behoorlijk wat opties De auto was voorzien van (de originele?) 225 x 45 x 17 runflats, en nagenoeg onbestuurbaar als er ook maar enige spoorvorming of een witte streep in de buurt kwam... Nu heb ik er winterbanden opgelegd (205 x huppeldup x 17) en de auto is als herboren, stabiel, licht wendbaar top dus. Welke goede normale voorbanden kunnen jullie mij met droge ogen aanraden om ook het komende zomerseizoen zalig te kunnen rijden(als ik al die smileys kan ontwijken die in dit bericht staan) Greetz Bert

Netje over de beugels?, is het vaste windscherm (Z4 uit 2004) niet standaard? Ik ben alleen in het bezit van dat vaste schermpje en heb gelijk 2 vragen: -Hoor ik standaard in de kofferklep bevestigingspunten te hebben voor het windscherm? -Hoor ik over 2 afdekkapjes te beschikken die ik bij geopende kap kan plaatsen naast de hoofdsteunen Ik hoor het graag snel zodat ik mijn dealer hierop kan aanspreken

Wat een goede en effectieve mod.... Heb je misschien een pic waarin het ledje en de plaatsing te zien zijn. Greetz Bert

Euhm... kan de how to misschien aangepast worden....Scherpere foto's....vertellen dat de nummering van de draden voor op de stekkers staat?, vooral vertellen dat je voor links en rechts andere nummers nodig hebt....en nog vermelden(met foto) dat je de stekkers kunt demonteren om gemakkelijker bij de afzonderlijke draden te komen ??? Tis maar om behulpzaam te zijn zo met de naderende kerstgedachte Greetz Bert...Enyoy the mod

Heb je alle oude koppelingen verwijderd?, mijn blutooth in de Z4 kan maar 4 koppelingen aan... In een eerder bericht van mij ( Z4 forum) staat hoe je deze apparaten kunt ontkoppelen cq de lijst leegmaken volgens het boekje. (ps je gebruikt toch wel het juiste wachtwoord/code bij het koppelen?) Greetz en succes Bert

Mijn 2e hands aangeschafte Dension 100, bestaande uit: - een degelijke verstelbare houder en diverse bevestigingen, -een "apple"stekker -en veel adaptors voor allerlei MP3 en telefoondingen, -een aansluibox met een ingang voor de adaptorkabel en een auxingang -en wat verloopstekkers om tussen je radio en originele bekabeling te zetten, zojuist aangesloten. Ventilatierooster eruit, radio eruit, even wat gesteek met stekkerblokken, kabel mijn dashboardkastje in, ipod eraan... Tadaa... Met het knopje mode waarmee ik tussen radio en CD schakel krijg ik nu een "extra CD©"te zien...mijn ipod. Ik kan op het stuur volume en nummer heen cq terug selecteren....helemaal prima. Het originele opklap navi "proffesional"scherm vertoont geen info behalve het tracknummer(doet hij bij een CD exact hetzelfde) Iemand een idee of dat nog goed komt met een software update van de Dension of van mijn Navi... De "beun de haas"dealer in het altijd gezelige laarbeek vraagt 75,- voor een V32/Nederlandstalige update Is dat iets waar ik zonder me verder zorgen te maken aan kan toegeven? Ik ben weer happy en kan weer verder muzieken. Greetz Bert

Hoger octaangehalte/klopvastheid betekent ook dat een beetje moderne auto met computer zijn inspuiting en verbranding aanpast om het maximale er uit te halen. En dat betekent meestal beter lopen en meer presteren. Top gear heeft hier nog een mooie vergelijkende test over getoond Als ik de Vpower racing (Ron 100) in mijn 1600cc 2 cilinder Yamaha gooide ging hij spontaan harder stationair lopen. Ook mijn MGF was stiller op Vpower racing. Daarbij is lopen deze brandstoffen ondanks de afwezigheid van lood ook koeler. Bmw raad niet voor niks 98 aan.... Ik mag dan niet in Sinterklaas geloven, in deze brandstof doe ik dat wel

Nice gedaan, strak uiterlijk en behoorlijk Amerikaans. Is die folie zelfklevend en goed te vormen?, of waren het " pre-cut" stukken?

Thx voor de tips, heb de 2012 betaald en besteld maar nog niet binden....hopelijk na zijn vakantie zodat ook ik goed genavigeerd op vakantie kan. Meevallertje dat mijn Z4 al is uitgerust met bluetooth, mijn ouwe nokia in de cradle werkt, maar ook de telefoon in mijn zak werkt prima met de bluetooth. Heb zojuist mijn dension 100 binnengekrgen met vierkante stekkers, hopelijk past en werkt deze(als ik er de radio uitkrijg) en heb nog een aktieve pioneer Sub liggen die ik graag wil gebruiken. Heeft iemand een Cinch/Rca uitgang weten te fabriceren voor zijn aktieve sub...?, of ben ik genoodzaakt deze aan mijn achterspeakers te knopen? Greetz Bert...Happy met de bmw...sinds een week of twee

Idem...zojuist een lusje gelegd tussen 1 en 4 (rechter remlicht) en tussen 3 en 6 (linker remlicht). Mega mod... Heb nog getracht om de stekkertjes( bv 1 en 4) simpelweg om te wisselen maar helaas, dat leverde geen resultaat. De mod met 2 achteruitrijlampen vind ik ook erg mooi, en een knipperend 3e remlicht lijkt me ook erg veilig. Heb dus nog genoeg te doen.

Zeker, de firma gaslock verkoopt een pookknop indicator (alleen voor handgeschakelde bakken) waarin een levensgroot display zit die feilloos de versnellingen 1 voor 1 aangeeft. Je monteert een sensor naast de ppok en aan de hand van de schakelbeweging geeft de pook aan ...1....2....3...etc. Oa conrad verkoopt die knoppen

http://www.ebay.nl/itm/LED-LIGHT-SHIFT-GEA...=item4aafee1c40 Het is een lange link (of is het nou een linke lange). Deze knop had ik in mijn slk, goede kwaliteit, perfecte led verlichting en geschikt voor diverse schakelpatronen...ook is elk eigen design mogelijk. In het echie zag tie der nog veel beter uit dan op de pics. Bvestiging dmv een borg imbusje Hoop dat de link werkt ;) Greetz Bert