maik

Hoe komen jullie toch aan dat verbruik. als ik het nareken kom ik meestal rond de 1 : 8 uit. Doe dan zo'n 350km met een volle tank. afgelopen week veel snelwegkilometers gereden, netjes aan de snelheden gehouden (120km/u), dan haal ik misschien 400km uit een tank. Overigens geeft de boardcomputer het verbruik meestal een stukje gunstiger aan, dus zelf narekenen is de oplossing. dit verbruik heb ik met een 2.0 24v 6 cilinder, bj2000, 23.000km met airco. Nu in de winter stoelverwarming en normale verwarming aan, dat zal inderdaad wel iets schelen. Heb wel het idee dat ik met de vorige 2liter die geen airco iets zuiniger reed.

bij lage temperaturen kan het ruitje breken. net zoals bij lotte3z is gebeurd.

dat knopje bedoelde ik dus. deze zit bij mij tussen de stoelen, wist niet dat deze bij het pre-facelift model op een andere plek zit. @topicstarter: veel plezier met je nieuwe Z en welkom hier ;) Plaats eens wat foto's van je Z in de membersgallery Of je koopt er een Qp bij, hoef je ook niet te twijfelen of deze wel/niet een electrische kap heeft... toch Roger?

Voor zover ik weet is een electrisch dak gewoon een optie, en zijn niet alle 2.8's hiermee uitgerust. als er een electrisch dak in zit, zou je aan de linkerzijde in de kofferruimte minder ruimte moeten hebben dan aan de rechterzijde. de knop voor het electrisch dak zou zich moeten bevinden tussen de stoelen bovenop de midden tunnel. electrische kap is niet met de hand te bedienen (bij mij niet althans), je ZzZ heeft dus geen electrische kap. Vind het ook totaal overbodige luxe. Ik heb nu wel een electrische kap, maar vind het net zo makkelijk zonder. Met de hand heb je de kap sneller open en het scheelt ook ruimte in de kofferbak.

Pasvorm ziet er inderdaad niet al te best uit. zijn ze intussen al binnen? ben toch wel heel benieuwd hoe het er irl. uit ziet.

Heb bij de vorige Z de massa op de minpool van de accu gezet. Had toen hetzelfde probleem als nu, ook een grom in het geluid. dit kwam doordat de kabel te lang was. Massakabel naar massapunt onder de motorkap trekken zal waarschijnlijk hetzelfde probleem opleveren. Heb daarna de massakabel ingekort en deze bevestigd onder het bergvakje achter/tussen de stoelen en het probleem was verholpen Heb de massa nu in de nieuwe Z op hetzelfde punt bevestigd als waar deze het bij de vorige goed deed, maar nu dus wel een grom erin. Ik zal deze week is proberen op 'tzelfde punt als Yankie te monteren. Weet alleen niet precies welk punt je bedoeld?

Dat ziet er verdomd snel uit. Nu heb ik nog meer spijt dat ik er niet bij was....

Ik heb afgelopen week de subwoofer over gezet in de 'nieuwe' Z. Nu geeft de woofer alleen een irritante grom als de motor stationair staat te draaien. je hoort het toerental van de motor via de woofer. Mijn conclusie: Slechte Massa. Hoe hebben anderen met een subwoofer in de Z de massa aangesloten? Ik heb de massa bij de bevestigingen van de rolbeugels op het chassis geschroefd, maar dit geeft kennelijk niet voldoende massa. of is dit geen massa probleem?

Datum : vanochtend 5 voor 9 (10december) Tijd : 8.55 Wat : Zilvergrijze Z3 facelift met hardtop Waar : afrit goirle Bijzonderheden : was al aan het uitvoegen op de vluchtstrook.

Ruud Gefeliciteerd Al valt mijn felicitatie natuurlijk in het niet bij het kado van Roger en Nicole, dat kan ik niet overtreffen....

Heb het afgelopen week ook bij iemand gezien die m'n HT kwam kopen. Precies hetzelfde. Er zullen dus wel standaard ombouwkits voor zijn? vond de afwerking er niet helemaal top uitzien. Overigens heb ik m'n navi op de zelfde hoogte (op telefoonconsole rechts van de middenconsole) en heb er geen last van dat deze te laag zit.

Knal ze! Ik mag vandaag weer een dagje in de boeken volgens mij zit het weer wel mee. Hier in het zuiden een strak blauwe hemel in ieder geval.

Je hebt gelijk, zit hier zomaar m'n kostbare tijd te verdoen. En nu blokken dan maar

He leuk, dat was ik ja ik had tot half 3 college ondernemingsrecht, dus dat kan kloppen. je vriendin zit ook op de UvT toch?

Het ziet er tot nu toe naar uit dat ik morgen niet kan komen Heb een belangrijk tentamen dat afgelopen week verzet is van 12 naar 10 december. Nu ben ik bang dat ik de zondag nog hard nodig ga hebben, of er moet vandaag een wonder gebeuren Hoop dat het nog gaat lukken zo niet dan wens ik jullie heel veel plezier en vooral: houd alles heel!

Zo te zien werkt het niet voor ingevoerde auto's. Enkel voor orrigineel NL auto's. Voor de vorige Z werkt het namelijk wel. De nieuwe z3 is in augustus dit jaar ingevoerd en word vermeld als bmw z4 2.0 bwjr augustus 2007.

Hier ook positieve ervaring met Maxxtuning. Heb ook de Simota airbox hier vandaag. (Voor 99euro ) Bij "badge168" heb ik Z3 logo's gekocht: Positief. Als het goed is zijn er op dit moment een setje allu sierpedalen onderweg van ukstylings

Vind het er zo foeilelijk uit zien. Maar kan op de auto een heel ander beeld geven, dus ben benieuwd hoe het irl. uit ziet. Prijs is overigens niet gek. Oventruuk, Xenon en angeleyes inbouwen en je bent er ook ruim.

En jij wilt moderator worden? Weer een topic omzeep. Bedankt...!

Ik ben benieuwd waar het Chassis zit bij zo'n hardtop... Of zouden ze toch serienummer bedoelen... Mooi dat die van jou wel past Harold! Goede info, misschien heb ik nog een klein kansje als ik ze mail.

Waarom? Nu kunnen we juist ruilen en heb ik er 1tje die wel op m'n facelift model past Om je gerust te stellen. ik heb in de search gevonden dat het nieuwe model hardtop ook passend is op de oude modellen maar andersom niet. Dus geen probleem volgens mij. In de hardtopvoorbereidingen zit wel verschil. wat voor kleur Z heb je? Mijn HT is artic silber. mocht je nou een zelfde kleur Z hebben, dan is een eventuele ruil zo gek nog niet.

En aan de hardtop hoefde niets veranderd te worden ivm. de bollere achterschermen? dat was volgens Wiesmann en Hoefa namelijk het probleem. Maar als het zo is dat jij een pre-facelift hardtop zonder aanpassingen aan de hardtop zelf hebt weten te plaatsen op een facelift, zou het betekenen dat die van mij met de juiste voorbereidingsset toch moet gaan passen.

Andre bedankt voor je reactie Ik had de search voor aanschaf van de HT inderdaad gebruikt, en ook gelezen dat er verschillende types voorbereidingen zijn. verschillende hardtops voor pre-facelift en facelift was ik nog niet tegengekomen. Ik denk dat jij toendertijd de verkeerde hardtopvoorbereiding hebt aangeschaft ipv. de verkeerde hardtop. Aanpassingen maken aan de auto zie ik nu niet zo zitten, aan de hardtop wil ik eventueel nog overwegen, en met een aanpassing aan de hardtop moet het volgens Hoefa Utrecht gaan lukken, maar daarvoor wacht ik even hun telefoontje af.

Kijk even het serienummer van de HT na. is deze lager dan 9.1200 gaat het niet passen. hoger dan 9.1200 dan gaat het wel passen. Aldus Wiesmann Duitsland zelf.

Bedankt! Heb gebeld en ze zeiden dat de hardtop niet ging passen tenzij deze werd aangepast. Hij wist nog een wiesmann HT voor facelift te liggen, dus zou me terugbellen. Ben nu wel benieuwd hoe groot de aanpassing aan de hardtop is om 'm passend te maken, iemand ervaring hiermee?