HOFFR02

Heb het al even geprobeerd met een dop 10 echter niet genoeg grip. Na ff googelen al torx dopjes gevonden dus dat is het probleem niet meer. Las net op een ander forum dat wellicht ook de ontluchting dicht kan zitten. http://www.driving-fun.com/forum/viewtopic...f=7&t=21602 Aangezien het probleem optrad na een 150 km lange rit via de snelweg, dus een wat hogere snelheid dan het normale toeren zou dit ook nog wel een optie zijn. Hogere snelheid meer opgebouwde druk in het diff. ontluchting verstopt waardoor de druk via de keering samen met wat olie het diff verlaat. Dus ga weer onder de Z zoeken naar een klein gaatje

Heren, het volgende probleem doet zicht voor dat er gisteren een aantal druppels olie onder de Z3 lagen. Na inspectie wees uit dat de olie uit het diff. komt. Ik kan alleen niet zien of er een keering of iets dergelijks achter zit waar ik natuurlijk wel van uit ga. Om deze keering te vervangen zal naar mijn inziens het differentieel moeten worden verwijdert. Op zicht niet zo'n probleem echter om de boutjes van de aandrijfassen te vervangen zijn we een speciale sleutel nodig. (zie foto) Wie weet of er zo'n sleutel te krijgen is bij de reguliere handel???? Heeft iemand al een keer de voorste keering vervangen, volgens de tekeningen van http://adkusters.hobby-site.com/BMW%20Z3%2...l_transmission_ schijnt hier nogal wat speciaal gereedschap voor nodig te zijn. Kan trouwens geen tekening vinden van het vervangen van de keering. Wellicht ga ik zelf, om de kosten te drukken, het diff. zelf er onderuit halen en hiermee naar de deskundige om de keering te laten vervangen. Het gaat trouwens om een 25% sper differentieel. Groet Rob

Hoi leon, Dat was ook mijn volgende stap om een veerpootbrug te monteren. Voor wat betreft de banden heb net nieuwe Goodyear Eagle F1 GS-D3 225/45/17 gemonteerd. Dus om deze nu al weer te vervangen voor andere banden gaat mijn vrouw niet leuk vinden

Vandaag nieuwe draagarmen van Meyle HD gemonteerd met M rubbers (volle rubbers) van BMW. Zoals ze zeggen oefening baart kunst, na drie uur draagarmen gemonteerd en de M rubbers gemonteerd in de oude ogen. En dit alles zonder enige ;) De M rubbers van BMW zijn zeker een stuk stugger dan de normale rubbers dus had er alle vertrouwen in dat het stuurgedrag een stuk beter zou worden. Wat wel opviel na de montage van de draagarmen was dat het stuur een tandje of drie scheef stond. Snel een proefritje gemaakt en wat een wereld van verschil zou moeten zijn viel een beetje tegen. De Z stuurde wel wat strakker maar dat ik kan zeggen wat een verschil Maar goed het zal ook wel wennen zijn met een achterwiel aangedreven auto voor wat betreft het stuurgedrag in combinatie met 225/45/17 banden. In ieder geval kan de ZZZ wat betreft het voor terrein weer een paar jaartjes vooruit. Groet Rob -_-

I know, is ook gebeurt, het gaat er om om de complete rubbers (met oog) weer op de draagarm te krijgen :fiew:

Heb zondag de rubbers vervangen van de Z3. Heb ze besteld bij Brezan echter waren het niet de volle rubbers. Eerst geprobeerd ze onder de auto te vervangen echter naar een groot aantal gvd's toch maar besloten de draagarmen er onder weg te halen. Op zich ging dit vrij vlot alleen een fusee begon mee te draaien. Krikje er onder en weer op spanning zetten, goed inspuiten en een hoop geduld toch los gekregen. hierna een aantal fikse klappen op de fusee arm om hem te laten schikken en walla ze vielen er zo onder uit Toen het rubber met een stanlymes losgesneden en met een dremel met een flexschijfje de metalen bus doorgeslepen om de spanning er af te halen. Eenmaal doorgeslepen kun je de bus met het resterende rubber er gemakkelijk afhalen. De as waar het nieuwe rubber opkomt goed gladgeschuurd en ingevet. Aangezien de lagerbus aan de binnenzijde ook een laagje rubber heeft is de diameter plus minus een mm kleiner dan de as van de draagarm. Dus er zo opdrukken kun je wel vergeten. Met een gaat ook niet lukken plus dat de kans bestaat dat je het rubber kapot slaat. Met een grote lijmklem en een hoop gemier toch gelukt om het rubber er op te persen. Had bij de demontage al gezien dat het rubber van de fuseekogel wat was uitgedroogd, en je raad het al bij het monteren kwamen we tot de ontdekking dat er een gaatje in het rubber zat. :rant: Afkeur voor de APK dus. Ga nu toch maar een complete set draagarmen met volle rubbers bestellen. Heb niet echt het idee dat het stuurgedrag er veel op vooruit is gegaan met deze rubbers Wordt vervolgd. Groet Rob

Ze kunnen wel Meyle leveren allen niet in de HD kwaliteit. Volgens de computer dan :unsure: Ga van de week nog eens heen heb namelijk van het werk een pas waarmee ik wellicht nog een extra korting kan krijgen bij Brezan ;) :D

Ben gisteren bij brezan geweest en volgens de computer konden ze niet de Meyle HD leveren. En zeuren kan ik ook :muur:

Hallo jan Hierbij een link die je wellicht wat verder kan helpen. http://adkusters.hobby-site.com/BMW%20Z3%2...r-achteras).pdf De aandraaimomenten heb ik zo niet maar de fusees kunnen wel wat hebben dus goed vast is altijd goed. Vroeger in de garage werden de fusees gewoon met de luchtsleutel vastgezet en dus niet met een momentsleutel. Bovendien kun je de fusee bij het wiel niet een aandraaien omdat hier de schokbreker in de weg zit. ^_^

Ik weet niet of er een mogelijkheid bestaat om een order te plaatsen voor meerdere personen en dan hiervoor een korting te krijgen. We zouden dat na moeten vragen bij de leverancier echter is mijn Duits hiervoor niet toereikend Ook is dan de vraag waar de spullen geleverd moeten worden aangezien we verspreid over Nederland wonen kan dat wel eens een probleem kunnen worden. De vraag is dus wegen de kortingsvoordelen op tegen de nadelen Groet Rob

Hoi Joris, Ik woon in Emmen (Drenthe) Volgens jouw profiel woon jij in de omgeving van Deventer??? Moet dan te doen zijn zou helemaal top zijn :banaan: Groet Rob Enne overnachten lijkt me niet nodig :banaan: :banaan: :banaan: ;)

We hebben de wagen gekocht om er lekker zelf aan te sleutelen en dan niks ten nadele van Ruud ^_^ ^_^ Heb van oudsher een technische achtergrond dus al het mechanische gesleutel gaat wel lukken. Het enigste probleem is dat ik geen brug heb maar dan maar op goede hoge bokken en er op de rug onder B) B) Ben al op zoek geweest voor een hobby club in de buurt welke beschikken over een hefbrug maar tot op heden nog niks kunnen vinden. Groet Rob

Ja was deze ook al tegen gekomen en heb ook gelezen dat deze de betere rubbers verkoopt. Wellicht toch maar voor zekerheid gaan en dan maar wat duurder B) B) B) Groet Rob

Hoi Krissie, Bedankt voor je inbreng, onder de zzz zit van fabriek af al een M sport onderstel en sper diff. gemonteerd. De spoorvorming is al grotendeels verdwenen door de montage van de nieuwe banden en zoals je al aangeeft heeft een veerpootbrug ook een goede uitwerking op het stuurgedrag. Echter is de zzz een hobby dus alles op zijn tijd B) Wil daarom eerst de ophanging gaan vervangen en daarna zien we wel weer verder B)

Kunnen we dan tegenwoordig nergens meer op een veilige manier internet aankopen doen B) :angry: Maar goed hoe kan ik zien wat shit is en werkelijk Meyle spul is. Heb de verkoper ff nagetrokken blijkt wel een duits bedrijf te zijn met een goede waardering op E-bay Maar goed ook dat zegt niet alles.

Beste mensen, Wil van mijn Z3 1800 uit 1996 de voorwielophanging gaan vervangen voor een wat beter stuurgedrag. Inmiddels 4 nieuwe Goodyears Eagle F1 225/45/17 er onder zitten waardoor de wegligging al een stuk beter is. Heb al een boel gelezen op het forum over de draagarmen etc. van Meyle. Echter kom ik op E-Bay het volgende tegen. http://cgi.ebay.de/QUERLENKER-KOMPLETT-SAT...=item5ae17fc714 Mijn vraag aan jullie kenners zijn jullie op de hoogte van het merk ATP en is dit een redelijke kwaliteit. De prijzen met Meyle lopen nogal uiteen. http://cgi.ebay.de/MEYLE-Querlenker-Set-ko...#ht_5726wt_1141 Groet Rob

OK bedankt leuke bruikbare link :sleepy:

Hallo BMW fans, Heb al een boel gelezen over de olie voor een Z3 echter de meesten gaan voor 0/40. Ik ga er van uit dat dit met name geschikt is voor de 6 cilinders. Volgens het onderhoudsboekje van BMW wordt er met de temperaturen in Nederland 15W40 voorgeschreven. Is dit correct of hebben jullie een andere mening. Indien 15W40 wel goed is wat voor type olie adviseren jullie dan?? Synthetisch of andere olie. Ook wil ik graag de versnellingsbak en diff. olie vervangen, wat voor type stellen jullie voor. De ZZZ heeft 175000 gelopen. Heb gelezen dat km stand ook van invloed is op de keuze. Hoor het graag van de experts Groet Rob