HOFFR02

Ja en over gaatjes :blush:

Hoi Jack, Super man bedankt voor de info, begon al aan mezelf te twijfelen BTW mijn vrouw ook :lol:

Hoi Jack, zit dit gat aan de versnellingsbak zijde?????

Beste mensen, zoals de titel al aan geeft ben ik op zoek naar het fixeergat om de krukas te blokken. Echter heb ik mij rot gezocht maar kan hem niet vinden en nee ik heb geen BOKMA op Ik ga er van uit dat deze in het vliegwiel zit dus via de versnellingsbak maar een gat ho maar. Ook bij de krukaspoelie is geen gat te vinden zoals afgebeeld. Dus HELPPPPPPPPPPPPPPPP Het gaat om een 4 cil. 1800 voor alle duidelijkheid.

Een beetje BOKMA doet wonderen of een lekkere verwarmde garage ^_^

Even twee schroeven er uit draaien heb je wat meer ruimte.

Das nie duur daarbij de oosterburen, Nieuw of gebruikt??????

Ok lijkt me een goede redenatie, was gewoon iets wat me opviel en niet kon beredeneren Ga er van uit dat onze Oosterburen van BMW er goed over hebben nagedacht :punk:

Echter bij veel auto's welke werken met een thermoschakelaar en een elektrische fan, zie je de fan ook tussen de radiateur en motor zitten echter koelt deze de radiator indien deze te warm wordt. (dus tegen de rijwind in) Zie bijgaand voorbeeld. Wat er in mijn ogen nu gebeurt is dat de warme lucht welke door de radiateur komt wordt versneld door de fan en richting motor wordt geblazen, gevolg minder koeling. Maar dit is mijn idee :blink:

Heren, Na de reparatie van de olielekkage aan het distributiedeksel en krukas keerring de fan weer gemonteerd. Let wel op de juiste manier aangezien deze maar op een manier geplaatst kan worden. Wat mij opviel bij het warmdraaien van de motor en het vervangen van de koelvloeistof was dat de koelwind welke de fan afgeeft richting de motor gaat. Dit in tegenstelling tot veel andere auto welke de radiator koelen indien te temperatuur dit verlangt. Mijn vraag is dan ook is heeft dit een bepaald doel voor ogen. Hoor graag jullie mening.

Hoi Taaf, kreeg je de bout niet los met boloneuze? Helaas is mijn Belgisch niet van dien aard dat ik dit begrijp, ga er van uit dat je een luchtsleutel bedoeld Indien dit het geval is, nee heb ik niet geprobeerd geloof ook niet dat dit gaat lukken. Met een grote hefboom en lukt het wel om hem los te krijgen. Het schroefdraad is dus normaal links draad dus met tegen de klok in los en met de klok mee vast. M42 / M43 / M43TU / M44 M16 x 1.5 Replace screw 330 Nm Hier nog wat plaatjes van de tool.

Laat ik nou net deze hebben gemonteerd :) heb er een tooltje voor gemaakt. Wat betreft ff een klap met de hamer, nu bij mij zat die goed vast dus schrikken ho maar.

Uit eigen ervaring zitten deze zeer vast. Zelf een tool gemaakt en toch los gekregen. Het betreft hier een bout met normaal links draad.

Vandaag mijn zoon opgehaald van vliegbasis Leeuwarden en daarna doorgereden naar Franeker om bij http://www.offenga.nl/ wat onderdelen te scoren. Was deze zaak al regelmatig op het internet tegengekomen hebben daar ook gebruikte onderdelen. Goede service en de mensen hebben goede expertise wat betreft BMW. Voor wat betreft de rubber pakkingen 16 en 17 deze zien er nog nieuw uit, weliswaar komt de pakking er op de hoek wat naar buiten maar geen zichtbare lekkage waarneembaar. Na een grondige inspectie blijkt dat de meeste olie bij de krukaskering weg komt. Dus deze gaan we vervangen tevens ook een nieuwe waterpomp en wat bougies, multyriem, luchtfilter en een nieuwe poelie voor de waterpomp gekocht. De poelie was zo poreus dat deze bijkans uit elkaar viel bij de demontage. Morgen gaan we weer lekker verder sleutelen, moet alleen een stuk speciaal gereedschap maken om de krukaspoelie los te krijgen.

OK bedankt voor de info en foto's. Ga vanavond de boel ff loshalen en kijken of het inderdaad nummer 17 de boosdoener is, wordt vervolgd. BTW jij heb een set gekocht bij mijnautoonderdelen.nl, heb ze een mailtje gestuurd om te vragen wat hier allemaal in zat echter kreeg het volgende bericht terug. Beste Rob Hoffman, Door een hele slechte documentatie van Elring zelf weten wij niet precies wat er allemaal in zit. Wij weten wel dat het alles bevat om de cilinderkop (pakkingen) te vernieuwen. De klepsteeldichtingen zitten er ook in. Onze excuses dat wij niet exact kunnen aangeven wat er in zit! Hoop u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd. Met vriendelijke groeten, Klantenservice MijnAutoOnderdelen.nl Tja dan verkoop je ook spullen Kun jij aangeven wat er allemaal inzit?????

Heren, Ook ik kamp met wat lekkage echter vraag ik mij af of het ook daadwerkelijk van de rubber afdichting nummer 16 http://de.bmwfans.in...ne/timing_case/ komt. Ik heb meer het idee dat nummer 17 de boosdoener is. Voor ik de kop er af ga trekken zou ik graag jullie ervaring willen weten in hoeveel gevallen nummer 16 of nummer 17 de lekkage veroorzaakt. Mocht het zo wezen dat ik met 50% kans de lekkage kan opheffen door nummer 17 te vervangen ga ik hiervoor aangezien dit maar een klein klusje is. Mocht het niet helpen kan ik alsnog de rest gaan vervangen. Hoor graag jullie reacties, met name van de mensen welke de kop reeds hebben losgehaald kunnen wellicht aangeven hoe de rubberpakkingen er uit zien welke de lekkage hebben veroorzaakt.

Volgens mij een probleem met het relais welke is gemonteerd op de startmotor, vaak helpt een tik op de starter wel, als het relais niet uit wil slaan. http://de.bmwfans.info/parts/catalog/Z3/Roadster/Europe/Z3_1.8-M43/LHD/N/1996/june/browse/engine_electrical_system/starter/ Nummer 4 is het startrelais

Dat zal je verbazen, kijk maar eens op http://www.opgelichtopinternet.nl/cgi-bin/yabb2/YaBB.pl?board=Buitenland hoeveel mensen hier nog intrappen

Wat een verhaal, volgens mij zijn de monteurs niet geheel van deze tijd, een stukje vanuit de consumentenbond. Succes met de afhandeling. Wat zijn mijn rechten? Volgens de wet hebben garages een 'resultaatsverplichting'. Dat betekent dat ze verplicht zijn om voor een goed eindresultaat te zorgen. Ze moeten dus een auto goed repareren. Als je niet tevreden bent over de reparatie, dan mag je de garage hier op aanspreken. Wat kan ik het beste doen? Spreek de garagehouder aan en verzoek hem je klacht op te lossen. Kom je er samen niet uit? Stuur een brief naar de garage. Geef aan waarom je bezwaar maakt en dat je binnen 3 weken een reactie van het garage wilt. Je kunt de brief het beste aangetekend versturen. Kom je er niet uit met de garage en is de garagehouder aangesloten bij deBOVAG, dan kun je de klacht voorleggen bij de afdeling Bemiddeling van BOVAG via 0900 269 22 68 (werkdagen van 09.00 tot 17.00 uur, €0,35 p.m.). Is de garage niet aangesloten bij de BOVAG, of kom je er samen met de BOVAG niet uit, dan kun je een klacht indienen bij de Geschillencommissie Voertuigen. Dat kan alleen als de garage geregistreerd is bij de Geschillencommissie. Doe dit binnen 3 maanden na je brief aan de garage. Let op: je kunt pas naar de geschillencommissie nadat je schriftelijk bij de garagehouder hebt geklaagd. Als de garagehouder niet is aangesloten bij een geschillencommissie en je hebt een rechtsbijstandsverzekering dan kun je die inschakelen. Heb je die niet, dan kun je contact opnemen met de Consumentenbond. Als lid krijg je bij ons persoonlijk juridisch advies (070) 445 45 45.

Hoi Sander welkom op het forum, wat betreft de advertentie, iedere weldenkende Nederlander weet dat dit niet kan. Heb bij mijn zoektocht naar een ZZZ ook diverse keren contact gehad met zogenaamde Engelsen, echter na ff googelen kwam je er al snel achter dat hier wat niet goed zat. Ook hier ging het dan met name over Nigerianen welke met gebrekkig engels je geld afhandig proberen te maken. Bij de verkoop van mijn motor werd ik gevraagd om de motor op te sturen naar een onduidelijk adres ergens in Engeland aangezien de koper op de internationale vaart zat. Wat mot je dan met een motor kun je je afvragen. Heb hem later bestookt met een mail bombardement hierna was het gezeik afgelopen :rant: Wat betreft de aankoop van een BMW, goed kijken en informeren dan kun je voor weinig een mooi exemplaar krijgen. Succes.

Beste mensen, Een ieder een goed en veilig 2012 toegewenst, dat de ZZZ en ZZZZ een boel mooie kilometers mogen maken.

Wat Maarten al zegt een druppellader is de beste remedie. Gebruik zelf al jaren een optimate 2, ook voor de komst van de ZZZ heb ik deze gebruikt voor de motoraccu. Hiermee al ten dode opgeschreven accu's mee kunnen redden.

Denk niet dat dat gaat lukken

ik neem aan dat jij de dagteller niet reset bij het tanken.... zou anders wel 1 op 20 zijn UHHHH wou dat dit mijn tellerstand was, had de foto ff geleend Ik heb hier nog wel een tellerunit liggen waarmee ik kan stoeien, maar ik begrijp de vraag niet helemaal en heb m'n hoofd er nu niet helemaal bij. PM me maar op het nieuwe forum Het nieuwe forum B) B) B) waar is je hoofd :lol: Het gaat er dus om dat ik de achterzijde helemaal heb verwijdert, voor het monteren van de ringen gaat dit goed, echter als je een cockpitblende (duits) wil monteren moet je het glas kunnen verwijderen. De blende kun je namelijk niet zoals de ringen via de tellergaten monteren. Een paar voor de duidelijkheid. Voorzover ik kan zien is het grijze gedeelte in in stuk gegoten en het glas er later opgezet.

Hoi Ad, Link kende ik wel en de teller is al gedemonteerd echter het gaat erom dat het glas uit de unit verwijderd moet worden om de blende te monteren. Het gaat er om het grijze gedeelte te bekleden dus niet de tellers zelf.