Everwin

Allemaal, Hartelijk bedankt voor de vele tips. er zitten een paar zeer waardevolle bij. Het verhaal van 4 of 6 cilinder klinkt aannemelijk. verder vind ik het test protocol iets te ingewikkeld, wat is de "vehicle terminal R" ? en waar zit hij? weet iemand of er een dip-switch of zoiets omgezet kan worden om de instellingen van een 4 pitter naar een 6 pitter om te zetten?? De KMH stand gaat raar genoeg wel goed (gecheckt rijdend achter onze andere auto). Met vriendelijke groet. Bas

Beste Bart, De versnelling bij 130 kmh en 5500 toeren was uiteraard de 5. Als ik hem tot aan de toeren begrenzer doortrek, wijst de naald bijna loodrecht naar beneden als de behuizing hem niet tegen zou houden. Bij stationair wijst hij ongeveer 1000 toerenn aan ( niet echt verkeert). Hartelijk dank voor de tip, ik zal me netjes gaan voorstellen in het members Gallery. Ik zal morgne even een fototje maken. Groetjes Bastiaan

Bij deze wil ik me even voorstellen. Mijn naam is Bastiaan (Everwin) Loohuis. Ik ben sinds 1 week de trotse eigenaar van mijn eerste Z3 2,8. Nu heb ik al de hele week een glimlach op mijn gezicht. dit had ik veel eerder moeten doen , een Z3 aanschaffen bedoel ik. Ik heb hem van een particulier gekocht, en hij heeft een paar van de beroemde probleempjes, welke niet zo moeilijk op te lossen zijn, zoals de stoelspeling. er is een probleem waar ik nog geen topic van gevonden heb. Mijn toerenteller geeft teveel toeren aan. Al ik 130 kmh rijd, geeft hij 5500 toeren aan, en als ik goed door trek, gaat hij ruim voorbij de 7000 toeren tot de naald tegen de chromen ring aankomt. Heeft iemand het zelfde probleem (gehad)??? hoe kan ik het oplossen, Met vriendelijke groet. Bastiaan.