teronk

Nou, om direct ja te zeggen..... Het hangt ervan af wat je bedoelt met een 'setje'. Als dat alleen een aantal speakers en een versterker betreft, dan staat je nogal wat te wachten. Om te beginnen is de sectie achter je stoelen niet zomaar geschikt voor inbouw van de subkast. Ipv het kleine kastje tussen de stoelen moet je een speakerrooster hebben. Verder moet de topkast een ander deksel krijgen (kliksysteem) en moet het interieur worden verwijderd (zit er wel een subkast bij de set?). Verder: heb je de beroemde basslurf? Heb je het versterkerrek dat links in het 'dak' van de kofferruimte moet komen en zitten daar de drie bevestigingspunten ook voor? Heb je rekening gehouden met bekabeling voor 10 speakers plus voeding, massa, schakeldraad, GAL en signaalkabels? Weet je dat het HK-systeem eigenlijk alleen gebruikt kan worden met de OEM BMW radio's (Cassette, RDS en Business CD)? Heb je de juiste bekleding voor je kofferbak waarachter de versterker wordt verborgen (rechthoekige bult links). En tenslotte: weet je dat je een verschrikkelijke slechte geluidskwaliteit in huis haalt? Niet om lullig te doen, maar als je de verhalen goed leest, dan zul je zien dat het HK-systeem in roadsters eigenlijk niet voldoet en dat heel erg veel roadster-eigenaren het systeem eruit hebben gegooid (ik heb er zelf een uitgebreid verslag van op dit forum gezet en Sledgehammer heeft hetzelfde gedaan onlangsd). Ik raad het je echt af. Wil je overleg, of heb je vragen, stuur me dan maar een pm! Groet, Pieter

Heren, Ik kan hier zeker wat mee en ja natuurlijk, ik had ook gewoon de onderdelenlijst kunnen doorspitten. Niet aan gedacht. Bedankt dus. In ieder geval weet ik nu zeker dat wat ik van m'n dashboard heb afgepeld niet origineel was en dat al die andere plaksetjes dus feitelijke onzin zijn. Groet, Pieter

Allen, Zeker geen nieuw topic, maar gewoon even om te delen, want ik heb over bagagerekjes talloze discussies voorbij zien komen. Ik ontdek net dat in de originele BMW-brochure van 1998 foto's staan van het bagagerekje in beide richtingen gemonteerd!!!! BMW wist het zelf dus kennelijk ook niet zo goed LOL! Groet, Pieter

Dames, Heren ook, Ik ben aan het pluizen geweest in brochures en kom tot de conclusie dat de kunsstof interieur-afwerking van de Z3 maar twee kleuren kent: zwart of beige. Echter, de middenconsole vertoont op allerlei foto's, de meest uiteenlopende kleuren tot en met hout-dessins toe (en nergens zie ik overigens een carbon-finish, dus dat zal niet origineel zijn). Ik zie dat er allerlei (niet OEM) afwerkingssetjes (plakkuh!) te koop zijn, met de meest exotische kleuren en dessins. Zo had mijn Z ('98, 1.9 aut met zwart leer) een soort aluminium/rvs look in dikkig plasticfolie all-over het dashboard (tot en met de luchtopeningen toe). Ik heb dat allemaal verwijderd (want lillek) en er kwam een prachtig egaal zwart console/dashboard onder vandaan. Echter, is een volledig zwart middenconsole/dashboard wel origineel? Nu mijn vraag: kan iemand mij aan een overzicht van originele afwerkingen voor dashboard/middenconsole helpen? Foto's? Brochure? (ik doel overigens niet op de leren panelen aan de zijkant!). Mijn tweede vraag: welke chroomrandjes waren er als accessoire te bestellen? Je ziet nu zoveel chroomplaatjes en randjes in de aanbieding, dat je er een echte kerstboom van kunt bakken en dat zal nooit de bedoeling zijn geweest. Ik hoor graag! Groet, Pieter

Ehhh sorry, maar hier worden een paar zaken door elkaar gehaald. Een motor verbruikt alleen meer brandstof naarmate de aangezogen lucht kouder wordt. Dat komt omdat koude lucht 'dikker' is, waardoor meer brandstof moet worden toegevoegd aan de grotere massa om de juiste mengverhouding te krijgen. Dat is ook de reden waarom een motor in de winter beter presteert. Als tegenvoorbeeld: vliegtuigen met een gewone verbrandingmotor kunnen bij heel warm weer en een beperkte baan lengte soms niet opstijgen, omdat de motor te weinig vermogen genereert (vanwege de dunnere lucht) om tijdig genoeg snelheid te maken om voldoende lift op de vleugels te krijgen. Een motor verbruikt niet meer vanwege een niet optimale mengverhouding, zoals hierboven gezegd wordt. Een sub-optimale mengverhouding heeft uiteraard wel gevolgen voor de verbranding en dat is direct te merken aan hoe de motor 'loopt' en z'n vermogen. Echter, in een moderne injectiemotor zoals in de Z3 wordt de mengverhouding onder alle omstandigheden door sensoren en de ECU optimaal gehouden. Ook wat gezegd wordt over de luchtkleppen in een carburateur die bij koud weer niet helemaal open zouden gaan, klopt niet. De luchtklep(pen) in een carburateur (die geen enkele Z3 overigens heeft bij mijn weten) gaat open of dicht naarmate het gaspedaal bediend wordt. Bij koud weer wordt overigens wel de lucht (al dan niet automatisch) langs het uitlaatspruitstuk geleid, zodat de aangezogen lucht snel een goede temperattur bereikt. Dit laatste geldt evenzeer voor injectiemotoren. Tenslotte heeft de ventilator niets te maken met de lucht die in een carburateur wordt gezogen. De ventilator zorgt voor koeling van de radiateur. Sorry voor de wijsneuzerigheid.

Beste Gen3Z3, Ik heb even snel in de schema's gekeken, maar ik zie niet direct een samenhang in je problemen, wat overigens niet betekent dat die er niet zou zijn. In ieder geval zijn alle door jou genoemde onderdelen separaat gevoed en gezekerd vanuit de P90 module (front power distribution box). Loop in ieder geval de volgende zekeringen na: 3, 14, 33, 36, 37, 43 en 44. Je dashverlichting zal waarschijnlijk samenhangen met de lichtschakelaar (die nogal eens kuren vertoont) en dat hangt weer samen met de asbakverlichting (die alleen brandt als je je koplampen aan zou doen) en die lichtschakelaar zet ook het waarschuwingssignaal op standby. Kortom, check zekeringen 22, 23, 25, 33, 37 en kijk die schakelaar goed na en vervang hem zonodig, dan zijn die drie problemen waarschijnlijk opgelost. Je ramen lijken me, zoals je zelf ook zegt, duidelijk een separaat probleem. Dat het motortje blijft draaien zou ik zoeken in de schakelaar. Voor de rest: deurpanelen verwijderen en kijken! Ook het circuit/de schakelaar van de wiper/washer staat kennelijk op 'aan'. Nou ja, het zijn zo wat suggesties om verder te zoeken. En in het geval van electrische problemen: pak de schema's en een multimeter en werk methodisch alles af, dan kom je er meestal wel uit. Groet en succes!

Ik heb je een pm gestuurd P

Ha Walter, Ik weet niet zeker of de Z3 altijd een afstandsbediening heeft, maar ik heb een schema voor een roadster van 1998 waarop geen remote module te vinden is en een schema van een 2001 versie waar deze wel op voorkomt. Dus dat zou een antwoord kunnen zijn. Ik zou als ik jou was met je VIN even naar de dealer gaan en daar een optielijst laten uitdraaien van jouw Z. Dan weet je precies welke opties er op zouden moeten zitten (althans hoe hij af fabriek geleverd is). groet Pieter

Just walk away from it! Meer dan genoeg alternatieven op de markt!.... Succes

Ha Walter, A194Y (de remote control module) zit in je binnenspiegel. Als daar geen draadje aan zit vrees ik het ergste (dus geen afstandsbediening), maar je kunt natuurlijk voor de zekerheid even in je spiegel kijken. Het is namelijk wel raar dat je er een sleutel met knopskes voor afstandsbediening bij hebt als er geen sprake is van afstandsbediening. Een en ander wordt overigens geregeld in de centrale module ZKE IV, die je achter het handschoenenvak aantreft. Overigens lijkt me inbouw van afstandsbediening achteraf -als je naar het schema kijkt- niet echt lastig in elektrisch/electronisch opzicht. Ik weet echter niet wat voor sleutelperikelen dat oplevert (of je sleutel en de module elkaar kunnen 'leren'). Volgens mij is over dat laatste wel het eea te vinden op dit forum. Succes! Pieter

Maar je denkt toch niet heus dat meneer Coronel dit goedje in z'n eigen auto gooit?

Ach ja, waarom niet? Ik weet uit ervaring dat TU of TNO gewoon rapporteren wat jij wil dat er uit komt, als je maar betaalt!

Het Meppels Orakel heeft gezegd en wijs gesproken. Laten we hier vooral mee stoppen en ons wijden aan zaken die er werkelijk toe doen!

Jij mag drie keer raden waarom er een DAKAR CAP (is er ook een niet-luxe uitvoering??????) wordt meegeleverd.............. En wachten duurt ongeveer 150K km om dan het bewijs te vinden in het vergelijken met.........wat? Laat me toch niet lachen. Het is gewoon rand-criminele bullshit.....

Bij de tweede zin al............'ons aluminium is sterk geladen'..............een non-ferro...........geladen...................pffffffffffffffffffffffff..............

Kijk nou eens goed naar de kwaliteit en nietszeggendheid van de teksten (een motorolie welke ?????? is gebaseerd op....). Gewoon milieucrimineeltjes en niet eens van die slimme. De productkwaliteit zit in de telesale-hoek. En Tim Coronel...............tja. Als je zijn oordeel wilt geloven dan ben je wel erg ver heen....(sorry, just an opinion)

Ik heb op dit moment mn middenconsole eruit liggen en wat hing er los? De alarmschakelaar van de radio. Die zit 'vast' in een nogal flimsy constructie en ze komen heel vaak los en bungelen dan aan een redelijk lang draad los in de ruimte achter de radio en de verwarmingsunit. Misschien is dat het? Anyway, zowel klokkenhuis als console zijn redelijk makkelijk te verwijderen. Je zult de oorzaak van je 'klonk' dan wel snel vinden. Succes!

Ehhh.....Sorry, weer een correctie (ik blijf toch een schoolmeester he?)......... Je had het allang geleerd. Op de basisschool. Maar toen dit onderwerp werd behandeld zat je te pitten, of verliefd naar het mooiste meisje van de klas te staren....grin. Groet Pieter

Hela, hola.....die Taalunie neemt een laf standpunt in. Het gaat hier om hedendaags Nederlands en daarin is 'u' een beleefde variant van de tweede persoon enkelvoud. Daarin ligt het enig juiste taalkundige argument voor het gebruik van de bijbehorende vervoeging. Het is dus: 'u hebt' (want het is ook 'jij hebt') en niet 'u heeft' (want alleen 'hij heeft'). Echter, deze argumentatie is niet van toepassing op de zin 'Je bent vast niet de enige die er iets van hebt heeft hebt geleerd'. Het gaat hier om een zin met het koppelwerkwoord 'zijn' (bent) voor de voltooide vorm, met 'je' als onderwerp. Je zou dan denken 'hebt geleerd', maar dat is hier fout, omdat het hier gaat om wat 'de enige', dus eigenlijk 'hij' (de derde persoon) heeft geleerd. Niks om je voor te schamen hoor................GRIN (Ik was docent Nederlands in een ver en zondig verleden, vandaar)

Heb je iets aan een overtollige alarmsirene? Anders wordt het een dubbele klapzoen van m'n vrouw, die me waarschijnlijk bij de suggestie alleen al de order geeft om zelf de honneurs waar te nemen.........maar daar zul jij dan waarschijnlijk weer niet direct behoefte aan hebben.

Heren! Staakt uw wild geraas! Hij start weer!!! En de kampioen is.........................................(tromgeroffel)..............SLEDGEHAMMEEEERRRRR!!!!! Het was dus toch de accu die te weinig peut gaf. Hij stond ook al een tijd je stil. Toch eens kijken of ik niet ergens een lekstroompje heb. Enfin, het heeft een kaduke sirenebatterij opgeleverd. Ook fijn. Allen bedankt! Groet, Pieter (ik schaam me een beetje)

@Electric_z3 dank. Ik heb er net eentje op Ebay gekauft. Voor 26 euro ga ik niet zitten pritstiften en m'n vakanties leiden er niet onder....GRIN!

Negeer mn vraag hierover maar. Onderdeel en plaats al gevonden. Dat wordt een hele nieuwe sirene ben ik bang. 06 Sirene met noodvoeding 65758383152, $141.92. Heb ik weer. Alles wat bij mij kapot is, valt direct in de categorie 'minder vakantie'.

@Electric_z3...dank, de moed zinkt je soms ook even in de schoenen! @Roodkapje...dank Ruud. Dat is het eerste wat ik gedaan heb. Ik heb zekering nr 7 vervangen (5amp, was doorgebrand) omdat de centrale vergrendeling niet meer werkte. Dat doet het weer. Verder zekering nrs. 28 en 31 (Start en EWSII) bekeken, maar die waren ok. Ik ploeter voort.....

Heren, Tranen wellen op bij zoveel onbaatzuchtige en snelle hulpvaardigheid. Hulde en dank! @Ruud19, ja, het alarm is nog wel uit en aan te schakelen @Sledgehammer, accu leek wel ok (drie maanden oud), maar ik begin nu toch te twijfelen. Ik heb hem inmiddels aan de oplader hangen. @Tja, die vraag had ik me ook al gesteld, maar even naar de achtergrond gedrongen. Alarmbatterij moet wel wijlen zijn. Hoe te repareren/vervangen? Tips? @Electric_Z3, ik heb een M44, maar ik heb de X20 gelokaliseerd, dus morgen even meten wat eruit komt. Wat betekent het als er geen 12V uitkomt? EWII overleden? Het lijkt er zo sterk op dat de startblokkering is ingeschakeld....Ik bedoel, mijn handelen heeft alleen het alarm doen afgaan, dus ik kan toch niets kapot hebben gemaakt? Ik hoor graag van jullie. Wordt vervolgd. Het lijkt wel alsof ik van het ene probleem in het andere rol....... Groet Pieter