teronk

Hallo allemaal, Ik heb rolbeugels in gebouwd, dus ook de kunststof santekraam eronder is vervangen. Ik heb dus onderdelen over: Torentjes links en rechts, waar de rolgordels onder zitten Panelen links en rechts die vanaf de torentjes naar beneden langs de deurstijlen lopen. Deze panelen zijn voorzien van 10 cm speakergaten (niet netjes gedaan), die worden afgedekt door aftermarket JBL speakerroosters. Ombouw van het gedeelte tussen de stoelen (versie voor basskast van HK), inclusief bovendeksel, maar zonder de basskast (kan ik nog wel aankomen). Bevestigingsbeugels e.d. Alles gratis af te halen, alles zwart. Ligt in de weg. Bel maar even op 0653144901. Groet, P

Ja ja, ik weet wat een walkie talkie is, maar het ontging me volledig wat je ermee in een auto moet. Zeker nu we allemaal mobieltjes hebben. @pampus: geinig wat je zegt over die marifoon en die atis-functie. In het overzicht mist de air-band radio (ook een soort walkie-talkie, maar dan bedoeld voor vliegie-talkie). Ik weet niet wat de atis-functie in een marifoon is, maar in de luchtvaart gebruiken we ook een atis functie (automatic terminal information system) die elk half uur nieuwe informatie geeft over een vliegveld met daarbij de belangrijkste weersinformatie ter plaatse. @poison: elders op dit forum is het probleem met het afgebroken lamphulsje al vaker besproken. Ik heb toen de tip gekregen om een huls van een balpen te gebruiken. Werkt ook goed. Tip: let wel even op dat de door jou gebruikte kunststof de hitte van het lampjke kan weerstaan.

Klopt. Leerlooier maakt precies de goeie kleur/tint. Zelfs in zwart (wat zijn daar veel tinten van). Hun verf doet de schaafplekken ook helemaal verdwijnen. Ziet er weer als nieuw uit. @Leon: hebben ze toevallig ook gezegd wat de prijs zou zijn als ze de stoel volledig met nieuw leer zouden bekleden? In ieder geval heel nuttige info. Bedankt!

walkie talkie? wat voor afwijking is dat dan weer?

Die zul je achter je radio niet aantreffen. De voeding loopt over de tunnel direct naar de aansteker. De kabelbundel waarin nog meer draden zitten komt links van de tunnel naar boven en loopt verder richting versnellingspook. Als je je versnellingspookmanchet loshaalt dan kun je de aansluitingen direct aan de aanseker zien zitten. Met een beetje geluk kun je ze lostrekken en aftappen. Let er wel op dat wanneer je aansteker en nav-voeding beide gebruikt, de zekering wel eens door zou kunnen slaan.

Ah, Ok, helder. Moet ik toch eens nameten.... In ieder geval enorm bedankt. Weer wat geleerd vandaag!!

Ehhh...de laatste zin is niet duidelijk. Kun je dat wat toelichten? Hoe kan een druppellader schade veroorzaken?

Ik heppum voor je, evenals de rest van de totale HK-installatie. BTW wat doen we nu met de ruitdoekies? Ik hoor wel, doe maar een pmmetje Groet, Pieter

Charme, pure charme!

Ivo, Ik stel het volgende voor. Jij regelt, bestelt en betaalt en laat alles naar het adres van m'n neef (niet mn broer) in Memphis sturen. Ik stuur je dat adres per pm. Hij stuurt het pakket naar mij en ik regel verzending door Nederland. Iedereen maakt verzendkosten naar mij over na ontvangst van het doekie. Zo doen? Groet, Pieter

En bij Ekris Utrecht idem dito! Lijkt er dus op dat bestellen in de US lucratief is...

^OK, als je hier dan even doorgeeft wat 'ie zegt. Afhankelijk daarvan beslissen we wat we doen. En ja, ik wil er ook een hebben!

Ach ja, feitelijk moeten we ook niets willen beantwoorden op dit forum. Gewoon alle vragen direct doorsturen naar Roodkapje. Is de beste oplossing!! Geniet van je muziek!

Menzzzen, Ik begrijp dit niet helemaal. Volgens realoem.com moet dit kleinood gewoon nog bij de dealer te bestellen zijn!!?? Nog geen 13 euro omgerekend en met een keurig tassie, hoewel, bmwfans.info geeft een prijsindicatie van 46 euro. Kijk maar op http://www.realoem.c...193&hg=54&fg=10 , het gaat om onderdeelnr. 23, serienr. 54218410559 (dat klopt overigens niet met het nr. dat wordt opegegeven in de Ebay-advertentie) Ik meen van forumlid Carl uit Maarssen begrepen te hebben dat hij de zijne nog niet zo lang geleden bij de dealer heeft gehaald voor rond de 15 euro... Ik moet nog langs de dealer om het te bestellen. Ik heb daar alleen pas as. vrijdag tijd voor. Dan weet ik ook de prijs. Het gehannes met de transportkosten kan ik oplossen, mocht blijken dat dit ding echt niet meer bij de dealer te krijgen is. Familiellid van mij is gezagvoerder bij Fedex en woont in US. Als het nodig is laten we de hele bestelling naar zijn adres in Memphis sturen (kan nooit veel meer dan 10 dollar kosten) en hij stuurt het pakket dan gratis naar mij. Ik zal dan zorgen voor distributie. Idee? Groet!

Yep, Cor spreekt wijze doormetertjes. Even een paar dagen niets er aan doen, dan diep adem halen een paar forse kniebuigingen en kabeltje voor kabeltje doormeten vanaf het blok, of het isoblok. Elk kabeltje dat weerstand geeft keurig labelen en geduldig doorgaan. Denk er om dat het zo'n puinhoop kan zijn dat als je denkt dat een draad nergens eindigt, het toch zo kan zijn dat ook die draad in verbinding staat met een contactpunt waar je al eerder weerstand op een andere kabel hebt gemeten. Maak een schematische tekening van hoe alles loopt. Dan moet je er uit komen. Het is een k*tklus, maar met geduld kom je er. Want geloof me, 'even' nieuwe kabels trekken is ook geen walk in the park. Als troost: ik heb een dynamo-toon op m'n audio-installatie en moet binnenkort ook alles kabeltje-voor-kabeltje nalopen om het eruit te krijgen.... Hou vol!

Nou, dat zou voor het eerst zijn, dat die witte kabel je antenne is!! Antennes in alle auto's komen keurig via een aparte zwarte, stugge, dikke kabel met een coaxstekker, die apart op de radio wordt aangesloten. Er zit absoluut geen antennedraad op de bmw radiostekker. Die witte kabel is echt een 12 volts schakeldraad. Zet er maar een multimeter op en zet je radio maar aan, dan zul je zien dattum een puls geeft. Verder bestaat er in de bmw draadbundel voor de autoradio geen paars/witte draadkleur. Kijk maar even in dit schema http://imageshack.us/photo/my-images/696/schemaradioz3.jpg/ Dus als het echt paars/wit is, dan is ook hier sprake van geklooi. De failure die je beschrijft klinkt als een kanaal dat z´n vermogen niet kwijt kan, waardoor um op tilt gaat en de boel wordt uitgeschakeld. Een soort zelfbescherming, zeg maar. Dat wijst er eerder op dat er inderdaad iets raars is met de kabels, niet zozeer met de radio. Stel dat er wel degelijk een versterker aanwezig is (en veel wijst daarop) en dat de radio een veel hoger signaal d'r uit perst dan de bmw radio, dan zou de versterker gaan clippen en de brui d'r aan geven. Verder zoeken dus maar!

De witte kabel is de 12 volts schakeldraad die bedoeld is om een versterker aan te schakelen. Dus ja, je kunt hem linken met de AMP REM kabel (bedoeld om een extra versterker voor je Sony aan te sturen), hoewel dat weinig zin heeft, want er is blijkbaar geen extra versterker. De geelbruine kabels met het gele isolatiehoedje doen mij vermoeden dat er inderdaad met de kabels gerommeld is. Ik heb deze manier van kabels verbinden bij BMW nog niet gezien. De geelbruine draden betekenen 1 van de drie volgende mogelijkheden: 1. Signaal uit de radio voor linker voorkanaal min (dus een signaal naar een extra versterker) 2. Signaal naar hightweeter (deur) links min 3. Signaal naar midlow (kickpanel) speaker links min Het zwartwitte kabeltje is voor de automatische snelheidsafhankelijk geluidsterkteregeling (GAL). Je nieuwe radio moet dit systeem ook hebben, anders werkt het niet en hoef je het kabeltje ook niet te verbinden.

Is toch raar verhaal. Er bestaan drie systemen: Stereo - zonder extra versterker, met 1 tweeter per deur en zonder speakers achter de stoelen HiFi - met extra versterker rechtsachter in de kofferbak, met 2 tweeters per deur, speakers achter de stoelen en subwooferkast met 1 speaker Top HiFi (HK) - met extra versterker en extra subwoofer versterker (al of niet geintegreerd) en verder als HiFi systeem, maar dan met HK componenten (in vroege versies twee speakers in subwooferkast, later -facelift- met 1 speaker in swk) Het hangt van het bouwjaar af of er een scheidingsfilter achter het linker kickpanel zit. Een scheidingsfilter (passief) gebruikt geen stroom. Hij moet echter wel signaal krijgen, wil de aangesloten speaker (tweeter) mee doen, natuurlijk. Er zijn ook bouwjaren waarbij het scheidingsfiltertje op de speakers is gezet. Als je nergens een versterker kunt ontdekken, maar je hebt wel speakers achter de stoelen, dan moeten die er later ingebouwd zijn (of de versterker is eruit gehaald natuurlijk, dat kan ook). Zijn de speakers achter je stoelen wel OEM? Heb je de optielijst al bij de dealer opgevraagd? Wat is het bouwjaar van je Z? (de uitvoeringsvarianten zijn dan beter te bepalen) Het klinkt namelijk alsof er met je bedrading gerommeld is, omdat de ISO-stekker (die normaliter gewoon moet werken) niet alle speakers laat werken. Enfin, ik hoop dat dit helpt met zoeken...

Martijn, Welkom. Ik raad je sterk aan om je even voor te stellen (liefst met foto's, trouwboekje en strafblad en wat er verder nog te vertellen valt) in de Membersgallery, als je wilt voorkomen dat je wordt overladen met dit soort mailtjes. Op je vraag: ik snap niet wat je bedoelt met 'ik zie onderin 1 speaker'. In de voetenruimte links en rechts moet een 13 cm speaker zitten achter een rooster. Waarschijnlijk is je dat niet opgevallen. Omdat je speakers achter de stoelen hebt, heb je waarschijnlijk ook een versterker die je waarschijnlijk rechts in je kofferbak achter de bekleding aantreft. Het kan ook een Harma Kardon systeem zijn, maar dan moet er tussen je stoelen een speakerrooster zitten (ipv een opbergvak). De versterker daarvan treft je waarschijnlijk links in je kofferbak aan, achter een rechthoekige uitstulping van je bekleding. Om zeker te weten wat voor systeem je hebt (je kunt dan alle komponenten ook opzoeken in de onderdelenlijsten, vragen bijv op realoem.com), kun je de dealer vragen om de optielijst uit te printen die bij jouw specifieke auto hoort (op basis van je Vin-nummer). BTW: welk systeem je ook hebt, het geluid is inderdaad crappy. De meesten hier hebben allerlei verschillende modificaties aan hun audiosysteem uitgevoerd, tot en met complete vervangingen. Succes!

Ja, heb je waarschijnlijk wel gelijk in.....maar m'n moeder heeft me geleerd alles zelf te doen. Dat zit er zo ingebakken he? Je zegt: 'uiteraard' kun je het repareren', maar ik weet nog steeds niet hoe!

Bedankt voor jullie reacties!! Ik heb de plaat natuurlijk losgehaald, maar kan niet zien waar het lampje zit, of hoe ik e.e.a. uit elkaar moet halen. Nergens schroeven te zien of wat dan ook. Het kan toch niet zo zijn dat ik een nieuwe plaat moet aanschaffen, alleen omdat er een los contactje ergens zit???

Vreselijk....als eigenaar van een M44-motor (+ ZZZ) leef ik natuurlijk erg mee. Wel een vraagje: weet je toevallig ook wat de oorzaak geweest kan zijn? Of is dat niet meer te achterhalen? Misschien kunnen we er allemaal wat van leren?

Menzzzen, De verlichting naast de pook van mn automaat (P,R,N,D,3,2,1,) doet het niet goed. Hij flikkert wat, gaat uit, aan, uit etc. Moet een los contactje, lampje of te ruim fittinkje zijn. Zoiets. Alleen...als ik de plaat aan de onderkant bekijk kan ik niet zien waar het lampje zit en ook kan ik niet zien hoe ik e.e.a. los moet maken zonder koevoet te gebruiken. Weet iemand hoe ik op een beschaafde manier bij het lampje kan komen? Ik hoor graag Groet!

Leg eens uit, waarom kun je hem niet bevestigen? Bij mij is dat kapje ook gebroken, maar ik heb de stekker er gewoon zonder kapje ingestoken en flink aangedrukt. Muurvast!

Volgens mij probeert Coronel cs. ons weer een wondermiddel te verkopen!