rfranken

Dank voor de reacties, en misschien een reactie van mijzelf nog: Het stallen kost mij niets, hij kan bij mijn moeder in een goed geventileerde droge schuur staan. Op zich heb ik ook de middelen om er een auto "bij te kopen" Ik wil een andere auto omdat ik gewoon een keer iets anders wil, maar ook omdat deze inmiddels 15 jaar oud is en ik er wellicht meer kosten aan kan krijgen. Ik wil graag overstappen naar Z4QP Ik zou zeggen dat de auto in redeliijk goede staat is, altijd goed onderhouden, altijd bij de specialist maar hij heeft wel 5 jaar op straat geparkeerd gestaan in de Amsterdamse Pijp, dus ik heb diverse parkeerdeukjes moeten laten wegwerken en diverse plaatdelen zijn daardoor gespoten. Er zitten dus ook nog diverse kleine krasjes her en der op. Verder is het een complete versie met glazen dak, originele 16 inch velgen verlagingsset, stabilisatorstang, in 2007 uit Duitsland geimporteerd met volledige documentatie en onderhoudshistorie. Ik zou hopen er zo'n 15K voor te kunnen krijgen op dit moment. Zou dat reëel zijn? Ik hoor het graag weer:-) Gr,

Ik heb een Z3QP 3.0 uit 2001 met 130k op de teller. Nu ga ik binnenkort een andere auto kopen en ik vroeg me af of ik er verstandig aan doe deze auto te verkopen, of dat ze misschien wel veel meer waard gaan worden en dan zou ik 'm een aantal jaren kunnen stallen. Ik hoor graag de meningen. Gr, Rienk

Het bovenstaande topic helpt helaas niet, want de Z3 coupe uit 2001 heeft deze schakelaar nog niet, en ook geen isofix connectie. Volgens mij ook geen SIP's Het gaat idd ook niet om de sensormat. Het gaat dus wel om het uitschakelen van de airbag aan de passagierszijde. Blijkbaar zit er ergens in/achter het dashboard of elders een stekkertje voor die airbag. Daar ben ik naar op zoek voordat ik het hele dashboard ga losschroeven....

Goedemorgen, Ivm een maxi cosi wil ik de airbag van de bijrijdersstoel uitschakelen. Nu heb ik in eerdere posts al gelezen dat dit kan door het stekkertje van deze airbag los te halen en er een 2.5 Ohm weerstand op te zetten. Kan iemand mij vertellen hoe ik bij dat stekkertje kan komen? Waar zit die precies? Mijn buurtgarage die vaker klusjes voor me doet beweert dat het hele dashbord moet worden gedemonteerd en de airbag er moet worden uitgehaald om daar bij te komen. Alles bij elkaar ruim 200,- aan arbeidsloon, Dat lijkt me niet zo heel waarschijnlijk, dus wellicht kan iemand me uitleggen waar dat stekkertje zit? Thanks! Rienk

Nou, het heeft even geduurd, maar hij staat bij Ruud!

Goedemorgen, Ik heb sinds kort, na een keer heel hard remmen 2 controlelampjes branden. Volgens het boekje van ABS & DSC. Bij het uitlezen van de code door mijn garage geeft ie 5E30, zij acceleratie sensor (kan zijn dat ik die beschrijving niet 100% goed heb onthouden, maar de code klopt). Volgens de garage moet het ABS brein worden vervangen, wat ruim 800 euro kost, of ik kan 'm laten reviseren wat dan ongeveer de helft zou kosten. Weten jullie of dat echt nodig is? Het lijkt me sterk dat dat ding van een keer hard remmen kapot gaat. Kan er niet gewoon iets los zijn geraakt, of moet er niet iets gereset worden? Ik wil dat geld liever niet uitgeven als dat niet 100% noodzakelijk is. Thanks! Rienk

Goedendag, Ik rijd nu alweer enige tijd met erg veel plezier mijn Z3QP. Nu denk ik er over om te upgraden naar Z4QP. Nu ben ik benieuwd naar de reacties hierop. Is het een goed idee? Is de Z4 een echte upgrade, wat maakt 'm zoveel mooier/beter/leuker?, of is de Z3 inmiddels zo'n klassieker dat ik 'm noooooooit meer weg moet doen? Thanks!

Goedemorgen, Ik ben 1 van mijn 2 sleutels kwijt. Is een drieknops ding met afstandsbediening(open, dicht, binnenverlichting). Hoe/waar kan ik het beste/voordeligste een nieuwe sleutel bestellen? Thanks! Rienk

Wat moet dat kosten? En waar liggen ze?

Ik heb wat problemen met mijn alarm, DEFA, SCM klasse 3 gecertificeerd. Weet iemand waar ik het adres een service punt kan vinden, wil ook gelijk een nieuw certificaat, want dat is verlopen.

Wat is de "rolomtrek"?

Even geherformuleerd. Ik heb nu de volgende 16inch onder mijn ZZZ QP 3.0i 205 voor 215 achter Iedereen roept dat er 17inch onder moet, dus ik ga maar eens op onderzoek uit. Enige probleem is dat ik er weinig verstand van heb, dus kan wel wat hulp gebruiken. Een vriend heeft een stel M-velgen met de volgende banden liggen: 235/45 R17 voor 245/45 R17 achter Vraag is of dat gaat passen? Hoe werkt dat eigenlijk, velg maten? en wat zijn de maten die onder mijn auto gaan passen. Meer algemeen, welke velgen moeten er onder volgens jullie type, maat? Waar koop ik die en wat gaat me dat ongeveer kosten inc. banden? Nou, veel vragen. Ik ben benieuwd!

Dank voor dit subtiele commentaar:-) Meningen verschillen blijkt maar weer uit dit topic. Ga toch de 3.0I plakken. Heb zelf geen tattoo's, maar deze is goed verwijderbaar als ie niet bevalt:-)

Dat is bij de QP ook zo, was alleen benieuwd naar de precieze positie in cm/mm als ik zelf zou gaan plakken. Met dank aan darudevampire heb ik al een goed idee...

Is dat toevallig omgeving Willemsparkweg? Weet dat er daar eentje te koop staat, ik heb er nog naar gekeken....

Ik overweeg van die zilveren chromen letters met type aanduiding op de achterklep van mijn Z3 QP 3.0I aan te brengen. Ik weet nog niet of ik dan alleen '3.0I' rechts wil doen, of ook 'Z3' links. Vooral het feit dat het een 3 liter is kun je volgens mij niet zien en er rijden zeer weinig 3 liter QP's rond, ben er daarom best trots op en wil dat graag laten weten. Nu heb ik een paar vraagjes: Vinden jullie dat mooi, of juist overbodige versriering? Wat is het beste adres om die dingen te bestellen? Hoe weet ik de juiste positie om ze op te plakken? Zijn daar richtlijnen voor of moet ik maar wat gokken? Ik hoor gaarne jullie input. mvg, Rienk

Thanks for the tips! Inmiddels staan er een paar foto's op de gallery. Ook duidelijk dat Roodkapje het onbetwiste onderhoudsadres is, en ik heb 'm dan ook maar een mailtje gestuurd voor het betere onderhoudswerk. Blijft mijn vraag voor een Amsterdams adres, want ik wil ook een adres waar ik 'm 's morgen voor mijn werk naar toe kan brengen zonder met openbaar vervoer terug te moeten e.d.

Hierbij het linkje van mijn 3.0SI 1972. Dacht dat het misschien een beetje off-topic was voor dit forum, maar interesse is zeer welkom, alsmede tips om 'm te verkopen. http://link.marktplaats.nl/446988191

Helaas, ik dacht hetzelfde. Hij is volgens mij zeker 3.500 waard. Hij is vorig najaar door ITEB getaxeerd op 6.750,-, maar ik heb 'm een tijd te koop gehad op marktplaats (staat ie nog steeds), en allerhande oldtimer sites en heb 'm actief aangeboden bij een aantal oldtimer dealers en restaurateurs. Hij heeft APK tot mei volgend jaar. Grootste probleem is echter roest. De deuren hebben behoorlijk roest aan de onderzijden en verder zijn er nog meerdere plekjes en blaasjes rondom. Dit schrikt denk ik erg af. Komt bij dat ik de auto zelf niet bij huis kan hebben, dus heb ik 'm in arren moede maar naar achthuizen gereden. Ik wil er eigenlijk gewoon zo snel mogelijk van af. Vandaar de prijs. vwb onderhoud, ik had de naam van Ruud al gelzen, zijn naam gaat hem wijd vooruit:-), maar ik zou het liefst ook een goed adres in Amsterdam hebben voor het gewone onderhoud. Ik wil niet naar de BMW dealer die toch alleen de hoofdprijs rekenen...

Na enige tijd zoeken heb ik 'm dan toch gekocht, Zilvergrijze Z3 coupé 3.0I uit 2001, met inmiddels 101K op de teller, glazen dakje en 16 inch lichtmetalen velgen. Ik wilde persé een 3 liter, omdat ik nu volgens mij wel een van de meest zeldzame uitvoeringen heb... Ik heb lang getwijfeld tussen een particuliere met weinig km's en een van garage met bovag garantie en veel (200K+) km's. Toch maar een Dekra keuring uit laten voeren en toen de knoop doorgehakt voor een particuliere aanschaf. Helaas weet ik nog niet goed hoe ik foto's moet plaatsen, dus maar even hier ipv de gallerie. Hiervoor heb ik BMW oldtimers gereden. Eerst een 1602 uit 1969 en daarna een BMW 3.0SI uit 1972. Die laatste heb ik nog niet verkocht. Staat bij het klassiekerhuis in achthuizen. Iemand belangstelling? voor 2.500 is ie van jou:-). Heeft iemand suggesties voor een goed onderhoudsadres in Amsterdam? Ik heb al wel een idee, maar zou graag jullie mening horen. Tevens benieuwd wat een goed adres in Amsterdam is voor standaard zaken zoals vervangen van remschijven en remblokken, waar je niet persé voor bij een BMW specialist hoeft te zijn. Een een volledige inspectie II heeft ie nog nooit gehad (inspectie I bij 66K, daarna alleen nog een olieservice bij 88K) hoe belangrijk is dat? Wanneer moet ik die laten doen en wat gaat me dat ongeveer kosten? Ik ben benieuwd naar de tips en naar de belevenissen op dit forum. gr, Rienk