Er worden een aantal dingen door elkaar heen gehaald. Dit blijft ook altijd een lastig onderwerp om over te schrijven (zoiets voel je) Het is namelijk ook heel erg afhankelijk van het type auto, de banden waar het voertuig op staat, bandenspanning voor en achter, onderstel, nat, droog, etc etc... Maar laten we het even houden bij een standaard ZZZ met een normale bandenmaat spanning onderstel e.d. Als je hard en direct op snelheid een bocht induikt en plots het gas loslaat dan wil de ZZZ inderdaad makkelijk met de kont gaan glijden. Zoals Ruud al zij kun je dit tegengaan door de koppeling in te drukken en natuurlijk altijd tegensturen. Bij extra gas (mits genoeg vermogen) kun je hier een mooie powerslide van maken, of je staat achterstevoren. Het is in ieder geval een misverstand dat de auto dan weer recht komt. Als de auto éénmaal achter aan het glijden is op snelheid (en dus niet op motorvermogen) dan zul je dat bij een achterwielaangedreven auto niet oplossen door nog meer gas te geven. Een wegbrekende achterkant door het geven van extra gas in een bocht is weer iets anders, dan kun je zoals hierboven ook al omschreven, je gaspedaal gebruiken als een soort stuur, en met de juiste dosering de kont meer danwel minder uit laten breken. Gas los betekent dan "meestal" ook het stoppen van de slide. Met een voorwielaangedreven auto is het weer anders. Als zo'n auto eenmaal achter wegbreekt doordat je gas loslaat in een bocht dan kun je dat juist wel weer opvangen door extra gas te geven zodat de neus weer in de goede richting wordt getrokken. In ieder geval is het allebij erg leuk om te doen!