bmweetje3

mijn z3 heeft wel interieur beveiliging, als ik de kap open heb en de auto op slot doe gaat het alarm af als ik iets in de auto leg of er uit haal. Het werkt niet helemaal 100% goed altijd. Tijdens het uitbouwen van de middenconsole zag ik dat de detectie hiervoor aan de rechterzijde aan de binnenkant zit, hier zit een kastje waar een kabel op aan gesloten zit die ik los moest halen, dit kan ik ook helemaal fout hebben want is toch alweer 2 weken geleden ;) Als je de auto met de sleutel sluit dan is het alarm niet actief (zie knipperledje), handig voor als je op een veerboot staat en het niet gewenst is dat de hellingshoek sensor alarm geeft waardoor het alarm afgaat

de iphone is via de radio te besturen, de bediening op de iphone zelf is uitgeschakelt op het moment dat je de iphone op de radio aansluit. De parrot bleutooth werkt gewoon goed. Volgens mij ondersteunt de radio gewoon de iphone 4 en de ipod. er is ook een mogelijkheid om de software van de radio te updaten waardoor het denk ik zelfs mogelijk is om de aankomende iphone 5 erop aan te sluiten Ik weet niet of de aansluiting van de iphone 3 en de iphone 4 verschillen maar er zal wel een bijpassende kabel zijn anders.

ik heb ook verschillende instellingen laten wijzigen bij de bmw dealer. Van te voren een lijstje doorgelopen met de monteur met de mogelijkheden en koste mij €40

ik heb ook de taal met navcoder in het nederlands ingesteld bij mijn e46, lijkt me sterk dat je via een nieuwe landen dvd dit ook kunt veranderen. Er zijn wel meerdere talen toegevoegd op de landen dvd zodat er meer ondersteuning is voor andere talen maar de boordcomputer zal eerst de de gewenste taal moeten kunnen spreken. Ik heb ook al de versie met spraakwaarschuwing gehad voor de flitspalen maar dit raad ik iedereen af. Dit werkt anders als bij een tomtom of garmin, er wordt gekeken in een straal van 300 m om de auto of er een flitspaal staat en dan volgt er een waarschuwing. Dit betekent dus alle flitspalen in een zijstraat geven ook een melding en daar wordt je niet vrolijk van :sick: Er zijn inderdaad genoeg software upgrade cd`s in omloop en in de handel en zelfs met andere opstartschermen en is makkelijk te doen, let wel op dat er dan ook de nederlandse taal bijstaat. En zorg dat de accu vol is of laat de motor draaien tijdens de update De avatar van mij hier is mijn opstart scherm in de e46 ;)

als je de route in tyre omzet naar gpx en daarna opent in mapsource of andersom controleer daarna even of de route`s hetzelfde zijn. De beide programma`s werken met andere algoritmes en daardoor kun je net een weggetje anders rijden. Als je alleen rijd maakt dit niet zoveel uit want je wordt wel weer naar het volgende waypoint gestuurd maar als je met meerdere navi`s rijd kan het wel eens vout gaan en mis je misschien net dat leuke stuk weg wat je graag wilt rijden. Meestal zet ik overdreven veel waypoints zodat de beide routes wel over de dezelfde wegen moeten gaan.

de microfoon zit nog als proef daar, even kijken wat de beste plaats is. Ik zit ook te denken om de mic in de tellerklok te plaatsen. Zonneklep heb ik ook aangedacht en is ook nog een optie. Als ik iets verschrikkelijks vind zijn het die navigatie systemen die op de voorruiten geplakt zitten, het ontneemt je toch wel een gedeelte van het zicht en het is niet altijd zo goed bereikbaar maar dit is uiteraard persoonlijk :ok: Wat ik wel vaker doe bij de z3 is de navigatie om een rit te rijden (garmin zumo 660) aan de linkerkant op het zij ruitje plakken waar ook je spiegel zit, het valt bijna niet op en is goed bereikbaar om in te stellen. De iphone is goed te zien en bereikbaar waar hij nu zit, in de e46 station heb ik ook daar de houder voor de iphone en de iphone is bedienbaar vanaf het stuur en het geluid gaat gewoon over de geluidsinstallatie van de bmw

de houder inmiddels ook in de auto geplaatst, zelf beugeltje voor de bevestiging gemaakt en wel zo dat alles weer te verwijderen is zonder dat je er iets van ziet :ok:

net de nieuwe radio ingebouwd tegelijkertijd met zwarte panelen ipv de rode. De microfoon die bijgeleverd is en de aansluitkabel voor de iphone/ipod, als het goed is komt morgen de houder binnen dus die wordt ook nog gemonteerd. De radio werkt verbazend goed, zeer goed geluid en als je navigatie hebt op je iphone wordt deze netjes via de luidsprekers weergegeven en wordt de muziek onderdrukt. BT gedeelte werkt ook goed, makkelijk koppelen en helder geluid. Als de houder is gemonteerd plaats ik hier nog wel een foto van.

heb net ook even vergeleken bij autoweek en was net zo duur als bij de knmv, €81 ook nog altijd €50 duurder als bij navk waar ik nu denk ik toch maar naar overstap. Heb bij allemaal allrisk en dezelfde gegevens ingevuld en de polis voorwaarden zit niet veel in. De motor is bij de navk ook nog eens €30 goedkoper. De z3 heb ik daar al aangemeld en stap nu ook met de andere voertuigen over van de knmv naar navr.

via de kabel kun je de iphone/ipod helemaal bedienen via het display van de alpine radio, er zijn diverse steunen te vinden. Ik heb in de e46 ook de iphone via een steun aangesloten op het audio/navi systeem. Kan ook via het stuur gewoon de muziek harder en zachter zetten en naar volgende/vorige nummer gaan op de iphone. Ook hier word de iphone gewoon opgeladen. Ik heb dus altijd de goede muziek bij me zonder cd`s te wisselen en mijn ervaring uit vorige auto`s met een wisselaar is als je de auto wegdoet zitten er nog altijd dezelfde cd`s in als toen je de auto kocht Ga gewoon eens naar een goede inbouw zaak en kijk wat ze daar vertellen.

de janktoon wat ze bedoelen komt doordat in de wat mindere merken de voedingen niet zo goed zijn waardoor je tijdens oplopen van je toerental een soort fluittoon over je boxen hoort. Is soms wel eens op te lossen met een onstoor setje maar of je dat wil.

Bedankt voor de info, zal eens in de andere topics gaan kijken en eens een mailtje sturen voor meer info.

Ik weet niet wat jij bedoelt met een te duur apparaat, ik heb gewoon mijn wensen kenbaar gemaakt en ik had van te voren al diverse radio`s op internet gezien en wist dus ook wat de Alpine via een webshop kost. De prijs wat ik nu betaald heb is €20 duurder maar wel de kabel erbij en een goed advies. Deze kabel kost dus bij de webshops vanaf €25 en dan ook nog de verzendkosten niet vergeten! En rijden wij niet allemaal "te" duur rond in onze Z, er zijn genoeg andere merken met cabrio die beduidend goedkoper zijn, maar ook daar hebben wij toch onze voorkeur en wensen in waarvoor wij betalen

Het kan zijn dat een slijtsensor vervangen moet worden, als het goed is zitten er 2. 1 linksvoor en 1 rechtsachter. Deze zitten in de remblokken geschoven met een soort klemveertje en als de remblokken bijna op zijn komen deze ook tegen de remschijf en slijten door waardoor de electronische lus onderbroken wordt en je controle lampje aangaat. Is heel makkelijk te controleren door het wiel eraf te halen en even de indicator uit de remblok te halen, even goed kijken want er zitten 2 lipjes die je een beetje samen moet drukken en dan pak je de indicator er zo uit. Kabeltje gaat in een boxje waar een stekkerverbinding zit mocht je de indicator vervangen. Maar is hier niet naar gekeken tijdens het vervangen van de blokken, als het lampje aangaat is het al een teken dat de indicator zijn werk gedaan heeft en dus ook vervangen moet worden. Gr Jack

Heb hier nu ook de aanvraag gedaan voor de Z3, hebben nu alle voertuigen bij de KNMV verzekerd maar daar was het niet mogelijk om de Z3 allrisk te verzekeren. Betaal bij deze verzekering hetzelfde voor allrisk als bij de KNMV. Heb ook ff de andere bmw en de motor vergeleken en kwam bij de offerte voor de motor bijna €40 goedkoper uit en voor de andere bmw bijna €50 goedkoper uit Zijn er misschien meer leden die hier andere voertuigen verzekerd hebben of misschien die er geen goede ervaringen mee hebben gehad ivm met afhandeling. Ik vind €90 verschil per maand toch wel de moeite waard om over te stappen.

Het ziet er inderdaad leuk uit, maar steekt ook ver naar buiten lijkt mij. Misschien wel handig om je zonnenbril of iets dergelijks nog op te leggen Ik zat met hetzelfde verhaal een mooie praktische autoradio zoeken icm beide iphones van ons. Mijn eisen waren dus ook een goede werking van de bleutooth en dat de iphone ook met een kabel aangesloten kon worden zodat deze ook meteen opgeladen wordt. Ook belangrijk als de navigatie van de iphone gebruikt wordt (via kabel) dat het geluid via de luidsprekers gaat en dat de muziek onderdrukt wordt. Ik heb me suf gezocht op internet en diverse leuke radio`s gevonden maar ben uiteindelijk naar een grote zaak gegaan met ervaring hierin. Daar werd mij de Alpine CDE-126 BT aangeraden want de ervaring daar was dat deze het beste met de iphone werkte en ik kreeg de aansluitkabel voor de iphone er gratis bij Kleur van display is ook in te stellen voor bmw, er zijn 5 gsm koppelbaar en parrot bleutooth module ingebouwd, losse microfoon is ook bijgeleverd in de doos zodat je die zelf kunt plaatsen. Hij zit er nog niet in aangezien ik dit meteen doe met een ander klusje waarvoor de middenconsole eruit moet, dit word pas over 2 weken ivm vakantie. Gr Jack

probeer onderstaande manier van calibreren eens, mocht dit het probleem niet oplossen dan inderdaad een losse ontvanger plaatsen, hoef je echt geen techneut voor te zijn als je een schroevendraaier kunt vasthouden (nog) geen ervaring met een Z4 maar ik neem aan dat de navigatie computer MK4 ook gewoon in de kofferbak zit. hier stop je dus ook je dvd met het kaartmateriaal in! Aanwijzingen aangaande het vervangen/calibreren van de navigatiecomputer Inbouwen De navigatiecomputer wordt als volgt ingebouwd: Contactslot in stand 0 Sluit de navigatiecomputer aan op de autodraadbundel Plaats de navigatiecomputer in de houder De contactsleutel moet in stand 0 blijven staan. Sluit alle portieren, de motorkap en het kofferdeksel/de achterklep van de auto. Wacht circa 2 minuten (K-busreset) Tijdens de wachttijd mag de auto niet worden verplaatst en niet schudden! Reden: Telkens wanneer de navigatiecomputer opstart, kalibreert hij zijn gyro (traagheidssensor) opnieuw. Deze reageert op bewegingen. De eerste kalibratie vindt plaats terwijl de computer nog in de houder wordt geschoven. Deze levert dus verkeerde waarden op. Daarom moet de navigatiecomputer - nog voordat de auto begint te rijden - ertoe worden gebracht zijn gyro opnieuw te kalibreren. Dit geschiedt door het hierboven beschreven resetten van de K-bus

Ik gebruik nu de zumo 5 jaar en maak best veel routes in mapsource, in het begin heeft het wat hete discussies opgewekt als meerdere mensen meereden die zeg maar van de oude stempel zijn, de papieren routes die dus volgens hun veel beter zijn. sommige zijn nog op zo`n leisteen uitgehakt bij wijze van spreken :fiew: maar nu de routes steeds vaker voutloos worden en steeds meer mooie nieuwe wegen worden gereden waar je dus nooit was gekomen met de papieren routes merk je toch dat ze wat milder worden in hun commentaar, vooral als ze moeten tanken en dan schoorvoetend vragen zo van euh en waar is nou het dichtsbijzijnde tankstation Het leukste wat we hebben meegemaakt was een aantal jaren geleden, we gaan altijd met 6 vrienden een weekje naar Italie, Zwitserland, Oostenrijk, Frankrijk en nog meer van die landen waar ze overal bergen hebben gemaakt waar je slingerend overheen moet rijden met de motor, toen hadden we nog maar 2 zumo`s en dus een aantal ritten gemaakt voor daar. Maar elke dag natuurlijk commentaar, dus wij met z`n 2 gezegd morgen rijden jullie maar voorop met jullie leisteen op de tank geplakt en wij volgen wel. Na dus een aantal maal gekeerd te zijn omdat ze de afslag gemist hebben stopten ze bij een T-splitsing. Nadat ze een kwartiertje de leisteen van alle kanten bekeken gehad te hebben zijn we maar gaan zeggen dat het niet uitmaakt welke kant we oprijden. Wij hadden allang gezien op de zumo dat het niet uitmaakt of je nou lings of rechtsaf gaat, de 2 wegen kwamen na ongeveer 3 kilometer weer uit op dezelfde weg :lol2: En als je eenmaal met mapsource bezig bent en wat tijd daarin steekt wordt het steeds makkelijker en zie je ook steeds meer mogelijkheden. Ben nou met een route bezig voor 3 September, nee niet voor de weekrit hier maar wij gaan zelf naar de superbikes op de nurburgring. wij vertrekken denk ik vanaf dezelfde locatie in Venlo aan de grens en ook zo rond 9 uur denk ik We overnachten dan in Altenahr en de route daar naartoe zal ongeveer 450km binnendoor worden zodat we niet te vroeg aan de :D ;) :sick: Misschien dat ik ook maar eens een route ga maken voor hier, zijn best leuke weggetjes hier over de grens en voor je het weet ben je al in de eifel

yep, vorige week ook de krukassensor (kurbenwelle op zijn duits!) vervangen. Bij langere stukken viel de toerenteller terug naar 0 en soms ging de motor in noodloop. Maar bij de 1.9 is het 5 minuten werk Ook meteen de nokkenas sensor even bekeken op breuken in het plastic zoals ik gezien heb op plaatjes ergens, deze was goed tenminste optisch en ook binnen 5 minuten uit te bouwen en weer terug Moet zeggen net alsof de zzz nu lekkerder rijd en een stukkie zuiniger :lachen: je bedoelt denk ik de nokkenas sensor als de koelvin eraf moet of vergis ik mij daarin?

Ik heb geen ervaring met dit type garmin maar wel veel ervaring met de zumo serie voor op de motor en in de auto, als je bij de zumo een route zend vanuit mapsource moet je juist niet het vakje kaart aanvinken omdat je dan een dubbele kaart in je apparaat krijgt waardoor de navi niet goed werkt. Verder is het raadzaam om een route van internet even in je eigen kaart in mapsource laten herberekenen omdat de routes van internet wel eens een paar jaar oud zijn, als je namelijk een route verzend die in een oudere kaartversie is gemaakt gaat de navi deze route herbereken met kans op een afwijking in je route, dit gebeurd dus bij de zumo maar weet niet of dit ook in andere garmin toestellen gebeurd! Het beste is dit te doen door in mapsource de route met de rechtermuis te dupliceren zodat je 2 identieke routes krijgt die precies op mekaar liggen. Daarna doe je 1 van de routes herberekenen zodat de route in je eigen kaartmateriaal opnieuw berekend wordt zodat de nieuwste veranderingen meegenomen worden. als de routes te veel verschillen dan moet je even bij je route voorkeuren een andere instelling kiezen, ik gebruik meestal de instelling kortste route en de schuif voor de wegenvoorkeur in het midden. Hierna weer een keertje herberekenen! Dan kun je de nieuwe route nog een ander kleurtje geven in mapsource door bij eigenschappen van de route de kleur te veranderen en eventueel de naam van de route. hierna zoom je in tot ongeveer 700m en loop je de route helemaal na en daar waar de routes niet helemaal op mekaar liggen kun je met slepen van de route de nieuwe weer op de oude route leggen zodat de route weer hetzelfde is. als de route klaar is verwijder je de oude route en zend je de route naar je garmin. De route wordt nu niet meer herberekent tijdens importeren omdat de kaartversie dezelfde is als in mapsource, tenminste bij de zumo! Meestal maak ik zelf de routes en deel die dan op in koffiestops en tankstops, de reden hiervan is dat de route niet te lang gaat worden en je kunt meteen zien hoever het nog is naar je volgende stop en hoelaat je aankomst is. Dit is vooral handig als je net als ik met de motor meestal met meerdere bent en toch altijd gevraagd wordt is het nog ver naar de koffie en hoelang nog, dit zijn meestal de rokers en dan bedoel ik niet die met die oliestokers Verder zet ik waypoints ook altijd op kruispunten en op de uitgaande weg bij een rotonde/verkeersplein en indien nodig op een weg waar ook een zijstraat is, de reden hiervan is dat anders elk waypoint afgeroepen wordt en op deze manier niet. Hier zijn veel discussies over op andere forums maar zo werk ik altijd en heb er nog geen problemen mee gehad. Omdat ik geluidsaanwijzingen ook in mijn helm hoor wordt je dus gek als een route onnodig veel aanwijzingen geeft, op deze manier krijg je dus echt alleen maar bij een weg waar je af moet slaan een aanwijzing en geen nutteloze tussendoor. maar ik weet dus niet of dit bij de nuvi ook zo is, mocht iemand hier ervaring mee hebben hoor ik dat graag :lachen: Mijn ervaring is dat je beter van te voren wat tijd in de route kunt steken dan dat je onderweg tegen een aantal probleempjes aanloopt, wij zijn in het begin ook een aantal keren een straatje ingestuurd waarna de navi doodleuk zegt keer om waarna je de route weer op de vorige weg voortzet! Dit zijn van die puntjes die je ziet als je dus inzoomt waarbij je ziet dat een routepunt/waypoint dus een stukje in een zijstraat van de route geplaatst is! als voorbeeld kun je eens een route maken met een stukje autobaan waarbij je door middel van de route slepen een waypoint op de verkeerde weghelft zet, dan wordt je route meteen een stukje langer en je wordt op neer gestuurd bij de op en afritten waar je niet vrolijk van wordt . dit maakt het zo belangrijk om een route goed na te lopen in mapsource waardoor je dit soort voutjes kunt herstellen en waardoor je de volgende keer weer een route mag uitzetten van je mederit genoten nou een heel verhaal maar ik heb nu wel mijn collega`s aan het werk :oops:

Ik heb vorig jaar via ebay bij de verkoper autoteilemann alles besteld voor de e46. Draagarmen en reactiestangen en de stuurstangen. Scheelde bijna de helft en volgens mij nog geen € 10 thuisbezorgd. Ik weet niet of onderstaande link werkt maar daar staan bijvoorbeeld al de draagarmen van Meyle versterkt. Bij de z3/e36 is het ook mogelijk de fusee kogels los te vervangen maar weet niet of ik dit zou doen. Heb dit een aantal jaren geleden zelf gedaan bij mijn e36 maar in dezelfde tijd heb je de hele draagarm vervangen zodat alles weer als nieuw is voor een "paar" tientjes meer! http://cgi.ebay.nl/QUERLENKER-SATZ-MEYLE-B...=item230eb75392

ik vind het jammer dat wij niet meekunnen, ben toch meermaals in die gebieden met de motor geweest maar de inheemse bevolking kan ik mij niet zo herinneren, de haarspeldbochten nog wel Maar wij vertrekken die dag naar de superbikes en verzamelen ook altijd daar in Venlo, is maar een paar kilometers van ons vandaan. Ik denk dat we ons daar nog wel treffen, helaas zonder de ZZZ. Wie nog een overnachting zoekt ik weet misschien nog wel wat overnachtingen in een hotel of BB bij ons in het dorp. Ik hoor het wel.

heej nieuwe vriend Nou maar hopen dat je veel vrienden hebt voor de verjaardagen P.S. volgende keer wel mijn naam goed schrijven anders ben je weer vriendloos hier ;)

Nou net terug van dit ritje, helaas door andere afspraken/verplichtingen niet helemaal de rit mee kunnen rijden maar tot aan de lunchstop mee kunnen rijden. Jammer van het weer maar de organisatie was helemaal goed. Het roosje wat we onderweg kregen maakte het alweer goed dat ik een kwartiertje te laat thuis was Maar in de korte tijd toch alweer een tip gehad over de rand van het ruitje van TJA, hier word komende week aan gewerkt zodat het weer netjes uitziet, was me zelf nog niet opgevallen. En het was niet zo`n goed idee natuurlijk om achter een :lachen: te gaan rijden, krijg je toch weer van die rare ideeen van bij het aanzien van die achterkant Maar goed dat we achter mekaar aan reden want toen ik de mooie uitgewerkte route beschrijving aan mijn navigator gaf zei deze al meteen ik wordt :cheers: als ik moet lezen in de auto, en Dorothé heeft dit probleem ook dus ik vrees het ergste bij een volgende rit, stuurloos navigator spelen Ik hoop dat de rest van de rit ook probleemloos is verlopen en dat iedereen weer goed thuis is gekomen, en hopelijk niet te laat voor onze belgische leden die er al 250 km op hadden zitten vanmorgen.